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    猜车少女Yuki酱

    简介:喜欢车,也喜欢开车~

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    在淘宝上199块钱淘了个HUD,感觉原厂3000元的就是智商税!用了一个礼拜,说一下几点感受: 1、车是20款阿特兹2.5L蓝天运动,没有HUD,选原厂需要更换整个仪表台,问了下3000块起,这还不包括人工费,所以放弃。 2、做工整体看起来还行,但没有很精致,毕竟价格在这里,和500块的HUD确实有点差距 3、安装还是比较简单的,但我的车仪表台不是平的,太靠近玻璃,整个显示屏就会被玻璃卡住,导致我看不到显示内容,太靠近方向盘,仪表台弧度太大就怕粘不住 4、好在这个个底部的胶很给力,固定好后并没有出现晃动问题 5、需要注意的是,安装的时候走向是一门手艺活儿,先要把位置固定好,预留出需要长度的线,然后用螺丝刀把线塞到仪表台的缝隙里,这个时候就要很小心了,螺丝刀可能会划伤仪表,一用力不小心甚至会戳到玻璃。 6、这个HUD走的是OBD口,每辆车不一样,我的车在左下角油箱开关后面,很好找,连上以后启动车子,显示屏就会显示电压,然后显示速度。 7、仪表的线走完之后,就要走门板胶条的线,这个比较简单,就是把线往胶条里塞,最后再把线材整理下塞到OBD附近,防止线材掉下来碰到脚产生问题。 8、走线完毕之后,就可以使用了。这个是带氛围灯的,随着转速上去颜色会从绿到蓝再到弘,并且默认是转速超过3000转时会发出报警,响5声后就会停止 9、默认是转速报警,还可以设置限速警报,我设置成120了,毕竟经常要走高速,所以设置成120可以提醒自己没有超速 10、不过这个东西还是有缺点的,比如我只想要灯光提示不想要声音提示,因为会觉得烦人,但声音是关不掉的;还有这个显示屏感觉很脆弱,很容易折断 11、显示效果还是很清晰的,我做过我朋友的325和E53,带着原厂HUD,显示效果差不多,就是原厂毕竟是集成的,看起来整洁很多 总的来说,199块买这么一个HUD还是很划算的。之前买车的时候不太懂,觉得HUD这玩意儿没啥用,后来自己开了车,才发现有HUD可以让你不用经常低头看仪表,所以可以提高一定程度的安全性的。 另外,像座椅通风、座椅加热这种如果有条件,一定要选配,毕竟HUD可以自己装,座椅加热、座椅通风这种自己基本是装不了的,这些都是血淋淋的教训,我虽然是在南方,在冬天开过车的人都懂,刚上车臀部冻的不行,如果有条件,方向盘加热最好也选装! 所以买车、用车很多东西不一定要在4s店搞,HUD、音响、行车记录仪等等这种就可以自己去选装,淘宝上这样的东西很多,4s店的坑相比大家都知道,居家用车过日子,得有省钱好法子!

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    2021-02-26

    10万以内最适合脱贫后买的车! 1、本田飞度 2、本田Life 3、日产轩逸 4、五菱宏光Mini EV 5、五菱凯捷 在党和国家的领导下,几十年来,不少家庭实现了脱贫,有的过上了小康生活,脱贫攻坚战取得了全面胜利。那么作为能够为你遮风挡雨的汽车,是不是可以在脱贫之后成为你家庭的一员呢? 如今10万元左右,已经可以买到A级合资车了。比如本田飞度,在坊间素有“超跑底盘”的美称,事实上飞度的火热已经经历了至少10年了,大空间、经济实惠、耐用,缺点自然是胎噪、风噪大,但在这个价位,自然是需要取舍的,保值率也不错,新款飞度全新设计的外观,我个人觉得非常漂亮。 本田Life其实是飞度的兄弟车型,只不过一个东本、一个广本,但在配置上还是有区别的,体现在Life有Cross版本,顶部的行李架以及一些小配置方面的不同。 日产轩逸,销量一直很好,目前市售有经典和新轩逸,不过动力总成一直没变,只不过内饰、配置升级了一下,舒适、大空间、发动机稳定。 五菱宏光可以说是去年五菱发布的明星车型了,几乎是现象级产品。它凭借一己之力,把电动车的门槛拉到5万以内,虽然这车10万元可以买两辆,但其实非常适合家里已经有一台车的情况下购买,当然年轻人刚工作也可以额买一台,外观时尚可爱,比飞度的丐版还多了喇叭,用来遮风大雨确实不错。 五菱凯捷刚上市,就非常火爆,魔术座椅的设计也是让人眼前一亮,再加上五菱凯捷的外观设计、配置和价位,都非常讨国人喜欢,真不愧是人民之车。 25日的全国脱贫攻坚总结表彰大会举行,对脱贫工作进行了总结,并且对全国脱贫攻坚先进个人、先进集体进行表彰,阿里获评“全国脱贫攻坚先进集体”。不少人也是依靠自己的努力和勤奋,借助互联网思维,走最适合自己的路,在现代科技的帮助下实现了脱贫,阿里8年帮老百姓卖了1万亿农品,这就是现代科技和互联网思维的结合的作用。 买车也是一样,在合适的预算范围内选择最适合自己的车,科技配置自然是越多越好,祝大家新年发大财!早日开上心仪之车!

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    作为阿特兹车主,我可以说阿特兹2.5应该是同级别最慢的车了,没有之一。这也是如今自然吸气的劣势,小排量涡轮增压,1.4T、1.6T、1.8T可以在更低的转速便爆发足够的扭矩,随之而来的便是凶猛的推背感。 而我这台20款2.5L蓝天运动阿特兹,为了满足国6排放标准,动力其实相比18款是有所下降的。而且都在说创驰蓝天省油,我觉得还是看个人驾驶习惯,我高速可以开到6.9,城市不好意思我只能保持在10左右,每天上下班都是拥堵路段没办法。 我开过我朋友的名图1.6L,感觉前段的爆发力都比我的阿特兹好,更别说宝马的2.0T了。阿特兹起码在2500转以上才能爆发最大扭矩,但即便到了这个转速,阿特兹的动力依旧不如君威,甚至不如凯美瑞。 我在想,下一部车怎么说也得买个2.0T了,现在已经开始攒钱了,因为真的不能接受光吼不走的2.5自然吸气。很多人也许会说“你瞎说,我2.5阿特兹我觉得开得很爽,动力够用”,那每个人喜好不同呗,我喜欢前中后段都给力那种,而且我也喜欢暴力驾驶。 也会有人问我既然如此,那你当时为什么要买阿特兹呢?不好意思,第一次买车,我冲动,我喜欢阿特兹的外观,喜欢运动、年轻,而且我就是喜欢它的内饰和19寸大轮毂,买车本来就容易感性消费,我要是买了凯美瑞,还是会有人说怎么不买阿特兹。 不过,阿特兹在60码左右开山路绝对是一种享受,这是一种用刀切冻豆腐的感觉,利落、舒爽。除了噪音大、动力弱、储物空间小、没有无线Carplay之外,整体来说我对我自己的阿特兹还是挺满意的。不过下一部车,我应该会买宝马3系了。#我要上微头条#

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    2020-08-26

    本田皓影碰撞测试这事儿,不禁让我们发出疑问:中国特供车到底能不能买?现在市场上的特供车其实很多,宝来、朗逸、捷达、桑塔纳、朗行、朗境、福睿斯、名图、XR-V、威朗、凌度等等。这可能要从为何会有特供车说起。 在大概20年前,咱国内汽车市场还是属于“新兴市场”,随着老百姓口袋里的钱变多了,越来越多的车企看到了中国市场的前景,久而久之国内市场成为了“重要组成部分”。 当时老百姓买车,还是把车当做一种身份象征,社交意义大于实用意义,所以像两厢车在国内是绝对的水土不服。所以当年标致307、本田飞度这两款两厢车,为了打开国内市场,硬生生地改造成三厢,结果沦为四不像。 后来车企开始把车加长了,始作俑者便是奥迪,1999年奥迪A6成为当时首款加长的车型,随后奔驰、宝马纷纷跟进,连雷克萨斯和捷豹也跟着加长了。这下,所有的合资车企都开启了加长之路。 加长的路子走完了,新的路子来了,这就是“新瓶旧酒”,意思就是在老平台上研发专供新车。在这一点上,大众是做得最频繁的,这两年大众发布的新车基本都是这个路子。#我要上微头条# 其实第一个路子现在已经很少了,像两厢版、三厢版的思域就并没有太大问题;第二个路子的话,以北京奔驰和华晨宝马的能力,没有问题,而且短轴、长轴都在研发,长轴已经经历了市场的考验了。 至于最后一个路子,除了平台老、技术旧之外,一般也不会出现问题。但皓影这种属于设计、安全问题,也属于个例,虽然是个例但必须引起重视,在没有任何解决方案之前,本田皓影这款车大家还是不要买了。 因为本田皓影这个事情,中保研的B站账号都已经好久没更新了,不得不感叹资本的力量。希望广大车企引以为戒,做真正为老百姓造福的汽车!

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    2020-08-22

    一个月工资6500,交完税、扣完社保到手才5000多块,家里就给5万块,最近打算买辆车,兄弟们给点意见买啥好呢?5万预算买车,到底是全款和贷款先不清楚。先说全款吧,5万块说实话买合资车有点吃紧,目前来看也只有现代瑞纳可以考虑,瑞纳1.4手动版低配可以考虑。这个车空间还算可以,韩国车的通病操控一般,不过5万块的预算只要考虑代步,不风吹日晒,所以也就忍忍把。 另外国产车的话,吉利远景手动版,外观方面还算比较吸引人,5万块也只能卖到手动版本。这个车油耗表现不错,适合预算不足的人。 比亚迪F3就不考虑了,车漆很薄,动力和同级别相比弱了一点,不要看109马力,但是动力不能看纸面数据,比亚迪F3开起来丝毫没有轻盈感。另外,车身浑身上下都是异响和接缝,这些问题同级别车上有,但是没F3那么多。 宝骏310是一款两厢车,说实话外观我觉得还算可以,这款车我还没开过,不知道驾驶感怎么样,5万块可以买到手动舒适版本了。 当然了,买车不仅仅是在车身上花钱,日常的开销也要考虑进去。比如停车费、油费、保养费等等,停车费算500一个月吧(车位+停车费),油费一个月400,差不多一个月也要1000块钱,如果是全款就不用考虑月供,那么一个月6500的工资,到手5000,除去这1000块,剩下4000元,一个月吃喝2000块,房租算1500,也就是说还剩500块可支配收入。 曹德旺、董明珠曾建议个税起征点提高至3万或1万,对于老百姓来说是不错的,交税变少,自然收入就增加了。但对于大多数低收入人群来说,甚至不需要交税,个税起征点提高对于他们来说几乎是杯水车薪的。#我要上微头条# 听到这里,你还想买车吗?我劝你还是先考虑好好赚钱吧,等到收入提升了,家里也许还会多给点,对吧。兄弟加油!

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    2020-08-20
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