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国产车在国外：随着比亚迪销量的暴涨，比亚迪“水军”规模以每月10万的速度增加，黑子怼不过来啊。 一位曾经是雅阁，君威，cc，glk,ix35，汉兰达的比亚迪汉DM车主表示：自从买了汉DM，其他车都不香了。标准的水军言论!不过这些都是自带干粮自主战斗的自来水，比亚迪不发工资，规模越来越大 #比亚迪#
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车友雄哥：我真的是服了宁波这位老头，身价几千W 硬是舍不得换一台好车，一台20年的小破车还给它当宝贝一样，仍在继续开，要不是自己年龄大了，一年两检，实在折腾不了 还是舍不得换台好车，不得不佩服老头的，勤俭节约的传统美德，你身边遇到过这样的人吗？ 今天我花了3000块钱，拿下宁波这位，身价几千W资产的，老头
有一副好铃铛：自打我换了比亚迪…… 我以前在上海是开的外牌的尼桑，就是那款起步肉得出奇的轩逸。外牌、日系、起步肉……，在上海开，你懂的。 自打我换了绿牌的比亚迪宋 PLUS DMi，近两个月下来路上的邻车相对以前有着不小的变化: 第一，后面跟着的豪车有机会都必超我，加速肉的车也憋着超我，哪怕我以前开着这么肉的轩逸
燃擎频道Myautotime：从11月主机厂销量排行中，我们可以看到： 第一，韩系已经被彻底赶出来，从原来的合资二线，直接被自主品牌赶到了第三阵营，不出意外，韩系将会步法系的后尘，彻底沦为可有可无的存在。 实际上，这些年韩系的产品越来越跟不上趟，不管是智能化，还是电动化，混动化，韩系技术全面被自主超越。 韩系的拿手好戏在B级以下
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