亏损近百亿的观致汽车，今年终于“起死回生”，销量暴涨288%

去年WEY和领克的高光表现，让不少朋友看到了中国豪华汽车品牌崛起的曙光。但其实早在它俩之前，就有自主车企冲击高端品牌，只是发展并不尽如人意，它就是观致。

观致汽车是由奇瑞汽车和一家名为Israel的以色列公司合作，以各持有一半股份的方式于2007年创建而成。定位高端豪华的观致汽车，几乎是国内第一个与合资品牌正面抗争的自主品牌。然而在10年的发展历程中，观致并没有成功的站稳脚跟，甚至节节败退。

据资料显示，目前观致品牌仅有三款车型，而整个品牌2017年全年销量不过1.5万余辆。其中最畅销的当属观致5 SUV，贡献了80%的总销量。而最惨的莫过于观致3都市SUV，年销量不过700余辆，它甚至多次出现月销量为个位数情况。销量如此低迷，也导致了观致汽车财务上出现重度亏损。

2014年-2016年，三年时间亏损总额高达66亿人民币。加上前期的消耗，从成立之初到现在，观致汽车亏损总额或接近100亿人民币。低迷的业绩和重度的亏损，让观致两年内消减了车企五分之一的人力，并且公司高层变换频繁。最终在2017年底，观致汽车卖身易主。

观致拥有国际一流的设计和管理团队，甚至可以直言它是一个真正可以和合资品牌媲美的车企，为何表现如此糟糕呢？或许最大原因就是品牌定位。

观致自成立以来，一直以高端品牌的定位在国内开卖。可在拥有近百年历史的跨国车企面前，观致汽车品牌厚度明显不堪一击。尽管拥有国际研发团队，产品力也足够强悍，但想让消费者为一个从没听过的汽车品牌付出高昂代价，几乎是一件不可能的事。也正因为如此尴尬的定位，不少消费者评价观致“没有合资车的命，却得了合资车的病”。

当然，除了售价高、性价比低，观致保养难、售后烦也是制约其发展的一大原因。不过到了2018年，观致汽车迎来了自己的“第二春”。

进入2018年，观致汽车的市场表现有所回暖，新款观致3与观致5在年初的更新，也一定程度上促使销量上涨。据观致汽车官方数据显示，2018年第一季度，观致汽车销量达11371辆，同比增长288%，环比增长82%。这一成绩也创下了历史新高，仅在一季度就完成了2017年全年销量的74%，市场表现十分惊人。

观致汽车能获得如此强劲的市场表现，除了新车上市刺激消费外，最大的因素就是降价。新车上市价格较老款有一定的降价幅度，而老款车也因此有不同程度的促销优惠。从消费者的反馈中可以看出，观致汽车降价行为得到了大量支持，甚至有消费者直言，早降价就不会落到如此尴尬境地。

现如今已经取得开门红的观致，是否能靠降价稳步前进，赢得更多消费者认可呢？我们只有拭目以待了。