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    04-26

    零跑C16于北京车展开启预售了,满配价格还不到20万。 作为家族全新产品,它主要是给家庭用户提供了一个大6座的选择,再就是支持800V超快充,出行体验又向前迈进了一大步。 车展期间,零跑C16的观众相当多,其中也不乏外国人,看来这款车确实有过人之处,也许是之前零跑与Stellantis集团的重量级合作,打开了通往全球市场的大门,像这次Stellantis集团就组织了百人经销团队来参观,不得不说,如今零跑的品牌知名度是真的高。 而围观人数最多的当属这个全新上发布的零跑C16了,这款车长度达到4915mm,轴距2825mm,参观者体验最频繁的就是6座空间了。 我也试着进入车内前后三排座椅体验了一番,一二排座椅真的相当舒服,不仅是座椅宽大、柔软,更重要的是头部、腿部空间是真的大,第三排同样不是鸡肋,而是切实考虑到多人家庭的出行痛点,第三排空间很宽松,这也是意料之外的体验,所以说零跑C16的乘坐感受真的让人心服口服。 你就说现在的新能源车在智能化方面差别越来越小,舒适性是不是大家更在意的点,显然零跑这一次确实洞察到客户的刚需,并且用产品去解决了。当然,零跑C16静态设计依然在线,低调务实,符合家庭用户审美标准,而且支持800V超快充,远行补能焦虑彻底没有了。 最后,此次零跑C16还给到了1000元订金抵扣5000元购车款的预售权益,价格门槛进一步降低。后面期待零跑C16正式上市的价格,可以给我们更多惊喜吧! #首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车##新车#

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    10万级的宝骏悦也Plus,为什么能让飞度、海鸥这些同价位车型感到“压力山大”? 在目前的10万级汽车市场中,能满足家用需求的车型有一大把,本田飞度、大众朗逸、比亚迪海鸥/海豚都是不错的选择,但如果你更注重外观颜值、内饰精致程度,上述车型真不如宝骏悦也Plus有吸引力。 在这个价位,多数车型的造型都偏向居家,宝骏悦也Plus则不同,采用更接近硬派车型的“方盒子”造型,第一眼就能给大家留下深刻的印象。 而如今宝骏悦也Plus已经公布了内饰设计,同样让人眼前一亮。座舱内的设计风格为简约,除了悬浮式液晶仪表盘+中控屏外,并没有太多复杂元素,整体造型时尚简约。空调出风口则采用银色的矩形结构,和车身的“方盒子”造型呼应。 在用料方面,宝骏悦也Plus也颇具诚意,采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,车内软包面积达到2.24㎡。而同级车为了控制成本,普遍更愿意采用硬质塑料+软搪塑的搭配,精致感和宝骏悦也Plus是有差距的。 车内空间方面,悦也Plus在车身尺寸本就出色的前提下,还带来了67%的得房率,车内乘坐空间宽敞。另外这还没完,悦也Plus还针对头部和腿部空间进行优化设计,带来了1043mm和1061mm的前后排头部空间,而前后排的腿部空间也达到了913mm和870mm,即使是满座的情况下,也不会出现摩肩接踵的尴尬。 从这个角度来看,外观内饰都十分个性,并且空间表现出色的宝骏悦也Plus,无疑会吸引到很多年轻人关注。

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