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    孙少军

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    简介:车fans 解决你买车最后一步的人

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    04-30
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    04-29
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    04-28
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    04-24
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    04-23
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    04-19
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    04-18
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    04-17
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    04-11
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    04-03
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    01-25
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    01-24

    +北京站首批“摘星人”提车,极星4迎来“中国突破之年”。 交付速度还挺快,首批“摘星人”要拿车上路了。极星4北京站的交付活动是在全新开业的北京芳古园极星中心举行的。地理位置非常优越,处于北京核心地段南二环,旁边就是皇家园林天坛。这个极星中心很大,建筑面积有2126.7平方米,共17个交付车位,是目前北京最大且功能最齐全的交付中心,集品牌展示、产品品鉴、数字互动、预约试驾、无忧购车等功能于一体,当然也承担着车辆交付的重要功能。 行内人都知道,一款新车上市后,真正能沉淀出口碑、用户好感度忠诚度的还是产品力加售后服务,缺一不可。产品力越强,说服力和吸引力越大。极星4作为品牌的第二款SUV,设计和科技两点都做得不错。外观极简,运动,保留了超跑感。加上3.8s跑车级零百加速、34m 百零制动距离、1.49G瞬态侧向加速度、顶级悬架结构等,应该会有一波人疯狂心动。而且这次极星4交付即升级,将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统,在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同时,融合Flyme Auto的智能交互逻辑,科技含量很高。其实为了获得中国消费者的青睐,极星4还做了很多调整和提升,像在保持简约的北欧设计风格基础上,增加本土消费者喜欢的元素和亮点,比如,使用顶级苏格兰Nappa真皮、可调光功能的1.29米罗瓦涅米超长全景天幕、15.4英寸高清中控屏等。走全球与本土并重的路子,而不是忽视中国消费者的审美偏好。我认为这些调整非常符合产品的生产逻辑。品牌就是要从用户的需求出发,不管是外观内饰的设计,还是实用高效的智能化,真正令消费者满意的,也是极星4想达成的。 到交付环节了吧,很多人就更关心后续的服务了。服务做得不好,真的很容易坏口碑。极星这方面还是做了很多部署和规划的,补能服务体系层面,看到的是极星2024年第一季度,会完成60座自建充电桩,极星车主可以关注一下,还是比较实际的权益。还会跟头部主流运营商互联互通,也是预计在2024年第一季度,接入55万+优质充电桩资源,地级市覆盖331座,城市覆盖率98%。这个覆盖面很广,应该能逐渐惠及绝大部分购车用户。典型的抓住用户最核心的需求,解决最关心的问题,突破重点和难点,剩下的部分反而很简单了。极星要把2024年作为自己的“中国突破之年”,确实是有备而来,消费者一旦不再担心续航,驾驶的幸福感能一路飙升。 当然最直达用户的还是专属“比邻星”服务,有疑问立刻能找到人解答,绝对比目标建多少充电桩更人性化,服务体验感也更好。这个“星顾问”真能做到专业、迅速、体贴的话,应该能成为一个软实力亮点。从这一点来看,极星对消费者的关爱真是相当可以了,应该说不仅是关爱已经到达了宠爱的程度。 另外,极星还做了一些销售门店、体验中心的拓展。查了一下数据和公布的计划,截至2023年12月,全国有55个极星空间,到今年底,也就是2024年12月,会增至120家左右,2025年超180家,覆盖全国主要的一二线城市。截止目前,北京这边是开设了5家极星零售门店,分别是北京芳古园、北京颐堤港、北京金源新燕莎、北京朝阳合生汇、北京华熙LIVE,都是比较好找的繁华区域,大家可以到店体验感受。这样不仅是方便售前咨询也能便于售后服务。保障用户用车无忧。 看来以用户为主导、重点的思路,贯彻到了各个环节,从设计、智能化、渠道,再到服务意识,一整套下来,感觉极星4诚意十足,就算是在卷出火花的纯电豪华SUV里,也是刷新价值新标杆般的存在。

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    01-04
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