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#小米SU7试驾体验今天抽空去线下体验了一把网红新车小米 su7。这是我第一次看车需要排队的，网红范十足。 废话不多说，直接说主题。这车优缺点非常明显，先说优点：外形非常好看，线条简洁大气，喜欢帕美都绝对喜欢这个车。顶配性价比高，3 秒破百，空气悬挂，100 度电池，车载冰箱，21 寸倍耐力轮胎加布雷博卡钳， 终生高快智驾。内饰可玩性也是不错，前排预留了一个手机支架孔位，后排有平板电脑拓展口，让前后排可玩性更高。整个大天幕玻璃，比 model3和007 那种隔断式的要好看不少，透光性更有保障。 缺点也不少：车内纵向空间太小，我 1 米 7 坐后排，头顶只有 2 指左右距离，1 米 8 坐进来正坐绝对碰头。轴距 3 米，但乘坐空间跟目前 2 米 9 轴距的轿车差不多。前备箱面积大但容积小，很浅。全系都是单层玻璃。全系没有座椅按摩。前排只有一个 50W 充电位。 音响是小米自有品牌，看雷总发布会没有吹，应该不太行。中低配性价比很低，电池只有 73 度和 80 度，按键质感跟十万左右国产车一样。 总的来说， su7 建议直接上顶配，这个车就是一个驾驶者之车，不适合一家三口甚至 5 口。中低配准车主建议再观望一下。如果非常喜欢这外观也可以冲动一次。。
#宋L试驾体验今天出门一趟，突发奇想去看看新上市的宋 L，感觉这车优点还不少。 首先外观吧，汉化后的 suv 谈不上惊艳，但绝对不丑，侧面看着中规中矩，尾部有导流板，领航灯，还有可升降的电动尾翼，极其年轻化。配上无框车门和 265 的后胎，运动感拉满。 再到内饰，低配版腾势的内饰也不错，就是 A 柱那里应该搞个音响，不然光秃秃一块玻璃让人感觉不踏实。 前排座椅满分，腰脱，腿托，通风加热和按摩都有，唯一的缺点就是扶手箱不能前后移动，右手枕着可能稍微没那么方便。 后排座椅不能前后移动，靠背三档手动调节还能放倒，实用性还可以，腿部空间很足，中间座位离马鞍台距离很远，我一只脚放进去还有富裕。 但后排头部空间一般般，没有遮阳帘都情况下只有 2 券距离，为了溜背造型还是牺牲了一些。 没有试驾车，无法体会 ctb 底盘配合双叉臂五连杆的操控，但通过我 N7 的体验，应该不错。 总的来说，19 万起的低配档次差一点，22 万的配置在适中，如果价格能降 1-2 万，又是同价位无敌的存在。。（突然找个特斯拉的 Y 对比了一下。。。一言难尽，有些人就是跪得太深了😟）#比亚迪# #比亚迪宋L# #新能源#
#腾势N7实车初体验千呼万唤，N7 终于能个试驾了。作为比亚迪 9 年老车主，我第一时间下 777 的小定，想着今天试驾好就转大定了。结果试驾下来，直接放弃了，谈谈真实优缺点不吐不快。 先说缺点： 外观见仁见智，屁股和侧面完美，前脸我个人认为还可以，但比不上尾部那么精致好看。 前排方向盘全系手动调节，有点 low，扶手箱那块太高了，长途驾驶的话右胳膊肘要抬起来搁上去，不舒服。 后排没有空调风量和温度选项，所以体验感比较差。后排座椅不能电动调节，比不上唐和汉。还有一点，后排只有座椅加热没有座椅通风，我实在想不通为什么这么设计，要么都没有，要么就来个通风呐，通风绝对比加热实用。 空气悬挂有点鸡肋，他不能锁定最高或者最低，最高的位置时速超过 30 就会自动调回标准，最低的位置也是稍微加个速也自动回位了，那这个可变空悬有什么用呢？虽然上下调节的速度还可以，但在我看来可用范围太窄了。 最后一个缺点，辅助驾驶不行，拨杆变道我从没有实现过，需要好宽的路加上很空的车流才能使用吧，反正无市区试驾的，没有成功过。还有个 icc 跟车，有个小货车没减速，我人工介入了。哎。 吐槽了这么多，但都是爱之深责之切。毕竟我开了 9 年比亚迪 2 年宝马，希望比亚迪越来越好。 下面谈谈优点： 空间大，得益于 ctb 结构，从前排座椅到后排有个很明显的下坡，这样后排脚部空间非常大，可以直接插入前排座椅下面，这也是难得我膝盖能紧贴座椅的车型。 地盘非常整，紧急变道和急加速，感觉车身非常跟手，虚位不大，比我的唐大妈好太多，跟海豹感觉很像。 舒适模式下车辆非常安静平顺，油门跟脚，动力输出很线性，不会很突兀得给你来一脚，适合晕车的家庭。 帝瓦雷音响还可以，中音清澈低音浑厚而不浑浊，但没有到跟丹拿天翻地覆的变化。 最后一点，电控做的非常到位，试驾车激烈驾驶的 N7 综合电耗才 20kwh，比我更重的唐大妈黄金脚开电耗都低，说明比亚迪在电控这方面真是相当优秀。 总结一下吧，我如果还开唐，没必要置换 N7 了，毕竟提升没到天翻地覆的地步。但如果喜欢驾驶和全家都想舒适出行，N7 会是一个不错的选择，另外。无空悬的两个版本和 35 万的四驱版本是我最推荐的几款。
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汽车钢铁Man：要不怎么说56E是大多数人的人生巅峰呢？ 我举个例子你就明白了。 当你问31A的车主“你开的什么车”？他们百分百会回复：开的奥迪宝马奔驰。 帮你问34C的车主“你开的什么车”？他们大概率也会回复：开的宝马奥迪奔驰。 但是当你问56E的车主“你开的什么车”时，他们百分百会回复：宝马5系，奥迪A6
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19款28t车主：汽车小知识
懂车帝车友圈：老车车主都懂，还挺帅～
无名小小枫：宝马小跑车放炮啦
暴走老常：汽车圈的谣言，真相在这里！
涡轮侃车：“有些国产吹真的是自嗨，堆了一堆料、大壳子、大屏幕，然后卖的便宜点，就可以说国产车进步了？有些东西还是比不了合资的，懂车的都不太会选择国产。” 【涡轮有话说】 “国产车确实在进步，但是跟合资车的差距，依然很大。” 这个是事实，没有什么好争辩的。 这就像我们国家的经济在过去几十年发展得很快，但是
诗人说车：“没钱也要上宝马，我就花29万买宝马x1了，我不知道这车哪里不好了，网上的人天天喷，这车好歹车标是蓝天白云，而且空间大得很，我觉得比x5的空间还要大，而且内饰漂亮，动力够用，完全就是一台性价比很高的车。” 一位粉丝，怎么说都不听，29万买了宝马x1的次低配，1.5的发动机，140马力，这个车真的是买
战士归途：观望中，想咨询一下，21款唐DM如果加小加油站的油会不会出现发动机报警故障之类的问题？有没有试过的？谢谢！
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车市白话：又是第一，理想ONE月销量创新高，终究要成华系电车新希望？
听河：几年未见的熟人，见了我第一句话就是：“你还没换车啊？” 我说开的好好的，为什么要换啊？ “时间太长了啊，你这车都开了多少年了，换辆好车。” 开的时间是不短了，07年的，已经开了13年。车的档次也低了些，一个手动挡两箱雪佛兰乐骋（注意，是乐骋，不是乐驰）。 这两年谁见了谁说，该换车了。 可我
涡轮侃车：“为啥现在还有人瞧不起国产车呢？买豪华品牌的觉得国产车牌子不行也就罢了，那些买10万块丰田、本田、大众的，配置、内饰还不如国产车呢，他们哪儿来的自信？而且合资车也不见得比国产车好在哪儿，不也是各种异响、机油增多吗？” 【涡轮有话说】 如果往前倒退个五年、八年的，说国产车不行还情有可原，那时候国产车
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jasonchan6600：今天路过比亚迪4s，最新款有展车，座椅算舒服不比日产差，可惜沒有真皮，配置表未有，售价也还沒出来…。
懂不懂不是你说的算：作为一位土味汽车销售，不带任何情节的预判，比亚迪汉EV，明年六七月份，20万以内就能搞定，今年买汉EV的，是明年的最惨韭菜
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遇上车先生：26万多是买一辆混动凯美瑞还是加点钱买一辆乞丐版的奥迪A4L？最近新买一台凯美瑞，想回村里威风一下（虚荣心作怪），结果却引人村里人嘲笑，说我人傻钱多，花那么多钱买一辆丰田，不如花点钱买奥迪宝马。以前我觉得是个梗，直到发生在自己身上才明白，很多人真的只认BBA，认为这个价位里买BBA才是最合理的，这种事情你们怎么看待？
爱邹邹邹邹：不亏是东瀛宝马，就是香
侃车客栈：奥迪A3：我都跌到14.5万了，真降不动了
喵阿哥：比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来 这四家的内饰，老实说蔚来做得是最到位的 当然了，蔚来价位摆着，用的料肯定也更足 至于Model 3，我觉得如果价位真的再往下跌个4-5万（很有可能） 那么对这个内饰也真没啥好吐槽的了
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