ZXDCPA

T秋名山车神T：M7提车有十来天了，通过这一段时间的使用，有一些个人感受，分享给大家…… 优点： 1.我提的是后驱版，动力绝对够用，油门这次改成了凤琴式，非常跟脚，超车妥妥的，随踩随有，只要你不考虑电耗。 2.lcc车道辅助也使用了，总体感觉还不错，城区里使用也是没问题的，就是没有打灯自动换道，所以主要还是自己开，估计高速上用会比较好。 3.音响效果不错，而且我音量从都超过40%，因为36%感觉已经不小了，说明功率绝对够，目前还没来得及体验网友发的那些调音数据，后面有时间再试。 4.NVH控制的是非常不错的，基本上只要关上窗户，车内是非常安静的。 5.提车的时候加了300块油，到现在没用过，我全部是纯电优先，目前为止平均电耗16.5左右，估计电耗在20左右的都是踩油门比较猛的。所以电池续航190肯定没问题。因为还没装家充，一共充了两次电，都是在充电站用的直流快充，10%的时候充过1次，耗时40分钟，花费25元，总体感觉还可以，有家充是最完美了。 6.目前为止只使用了舒适模式，还没使用其他模式，父母坐在后面没感到晕车，过碎石路面和隔离带时，晃动有坐船的感觉，回弹有些硬，不知道运动模式是否会好一些。平常的柏油路面行驶起来是很好的，整个底盘比较有韧性，高速转弯没有侧倾，总体感觉底盘调教的还是偏硬一些的。 7.常用常新，现在国内的新能源车，谁也赶不上华为这OTA的频率吧，确实遥遥领先。 缺点： 1.车内还是有一些味道，开窗后很快就没有了，车子放着不动，开门后就会有，我车内啥也没放，回头放个碳包试试。 2.车头的灯带还是很漂亮的，就是它这个点亮的时候，后尾灯也亮，不知道能不能单独控制，还没试。 3.我用的是p30pro，超级桌面设备列表是支持的，但我这个APP能出来，但用不了，用户中心的工作人员也搞不定，不知道是什么情况。 4.后尾门关闭的声音有点大。 5.官方的脚垫迟迟没到货，这些天都是裸奔。 暂时就是这些，目前行驶了200多公里，后面再开一开，再和车友们分享体验。

月圆时变身：

曾仕强国学社：比亚迪腾势实车太吓人了，我真的被冲击到了，这霸气的前脸有点像毒液的大嘴👄，真的没想到实车这么的好看，有这车谁会买什么埃尔法，丰田塞纳，别克gl8根本就和这车不是一个档次的。 这是真正的老板座驾，那个老板要是买辆这个车那是绝绝对对的成功人士。 没什么说的，我要是有钱指定是要买一辆的。

李楠说道：长测终章 我们决定这辆车不卖了！

五号车论：跟价差一倍的豪华SUV同场对比 奥迪竟然被欺负了