简介：电子爱好者
tyuka
今天去验车了。 之前看到有反馈电池的冷媒管走向不好，比电池低的情况。今天验车特地仔细看了下，也是一样的。看了仓库里其他2台待提车的唐DMi，也是差不多的。 之前群友换电池的照片，管子弯的地方是平着走向，没有这个问题。这到底是特地改成这样的还是装配随意呢？
普及一下串联锂电池组的不均衡。 第一种：电池各串的容量差异不大，但是因为某些原因（比如自放电大）导致其中某些串的电压低于其他的。 如下图6串的电池组中，第三串电压比其他低的情况下，放电时，第三串会提前保护，一般表现为快没电的时候突然没电（...查看全文
提问听说很多换电池后里程下降的，掉电快的，电耗上升的。 是不是比亚迪锁电了呢？ 换电池后掉电快，显示电耗多，换的按理肯定是一样容量的电池，是不是锁电了呢？ 比如过充保护电压调低(原来是3.85V,一般铁锂都是3.65V,不知道比亚迪原来为什么设定为3.85V,如果电池体质不好,会不会造成电池损坏?所以是不是现在调低了?),或者过放保护压调高(同样,如果过放电压太低,如果电池体质不好的,是不是容易损坏,所以现在调高了?)。
提问我是21年12月中旬定的车，不知道什么时候能提车，现在都在检测、更换电池，提车的时候能让4S电用电脑连接车子看一下电池各个单体的电压吗？4S会同意吗？ 其实应该是低电状态（比如15%）和满电状态都看一下，看看电池单体一致性是不是太差。
听说续保都费劲了？ 群友没有出过险，结果被拒保。后来好不容易在人保续保了。 看来比亚迪要自己成立保险公司才行了。。。
唐DM电池召回了。 据说是DM，不是DMi哦 中国汽车召回网讯 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM(图片|配置|询价)车型电动汽车，共计9663辆。 本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。 比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。 比亚迪汽车工业有限公司将以挂号信、短信、微信及电话等方式，通知相关车主。用户可致电比亚迪汽车工业有限公司客户服务热线：4008-303-666，了解此次召回的详细信息。此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365 ，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
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