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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    ［KPC］不开玩笑，是你们的翼虎

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    01-10
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    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    既然生活不如意，就给自己寻找点乐趣吧

    老车焕新，既然二手车市场不带我们玩，那我们就自己和自己玩，一样乐趣十足，动力十足。 KugaST Performance Club

    既然生活不如意，就给自己寻找点乐趣吧图1既然生活不如意，就给自己寻找点乐趣吧图1
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    2022-11-14
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    更新KugaST最近小改

    最近更新了内饰碳纤维方向盘，瞬间年轻了很多。

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    2022-06-05
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    #你觉得零百加速成绩重要吗福特翼虎二代ECOBOOST三阶成绩测试。

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    2022-03-21
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    虎年开翼虎，如虎添翼

    KPC恭祝各位车友虎年大吉，虎虎生威，如虎添翼！

    虎年开翼虎，如虎添翼图1虎年开翼虎，如虎添翼图1
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    虎年开翼虎，如虎添翼图3虎年开翼虎，如虎添翼图3
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    虎年开翼虎，如虎添翼图6虎年开翼虎，如虎添翼图6
    2022-02-04
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    【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga

    来自成都的精神小伙HAN： 爱车座驾：17款KUGA S 轮毂：国锻五幅亮黑色，19x9J ET32 轮胎：245 40 R19 避震：JVR 卡钳：AP8521＋Dixcel M 车膜：液态金属银灰

    【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图1【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图1
    【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图2【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图2
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    【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图6【KPC】封面车 / 金属银灰Kuga图6
    2021-11-18
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    五年翼虎焕新颜

    16年9月运动版，日常自己美容。保持一颗热爱的❤

    五年翼虎焕新颜图1五年翼虎焕新颜图1
    2021-09-11
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    新作品出库

    KugaST俱乐部：经举报，该内容已被官方隐藏

    2020-12-07
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    正当年！

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    2020-09-17
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    还差个AP9560

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    2020-09-04
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    【KugaST Club】改亮黑色轮毂＋BLOX锻造螺丝。

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    2020-09-04
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    【KugaST首个定制改装件-碳纤维后扰流正式发布】，没错，我们自主研发的翼虎（13-19款）通用战斗碳纤维后扰流正式发布，请看装车效果，稍后送上细节图，真的很漂亮，翼虎车友们不用再羡慕别人家的车啦！

    KugaST俱乐部图7KugaST俱乐部图7
    KugaST俱乐部图8KugaST俱乐部图8
    2020-08-12
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    KugaST Club，最懂翼虎的车友们，快来！

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    2020-08-07
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    近期翼虎车友改装作品： 图一，图二，图三：成都车友改迈斯盾鸟巢轮毂＋JVR绞牙避震。 图四，图六：广州车友改全身白色＋博德绞牙避震。 图七：南昌车友见面会，一起升级LED和激光大灯。 图八，图九：昆明车友全车呐多灰贴膜，国产锻造19寸轮毂，AP8520大六活塞卡钳＋380befle日本高碳刹车盘。 图五：我的小蓝镇楼

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    KugaST俱乐部图13KugaST俱乐部图13
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    KugaST俱乐部图16KugaST俱乐部图16
    KugaST俱乐部图17KugaST俱乐部图17
    2020-07-12
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    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    你们想看的1.5T翼虎的改装潜力，来自浙江车友的二阶翼虎（两驱）最新01数据，吊打老款翼虎2.0T

    KugaST俱乐部图18KugaST俱乐部图18
    2020-05-22
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    慢慢看你变美，慢慢陪你一起变的更强，更快，更好的驾驶体验。你若不离，我必不弃。

    KugaST俱乐部图19KugaST俱乐部图19
    KugaST俱乐部图20KugaST俱乐部图20
    KugaST俱乐部图21KugaST俱乐部图21
    KugaST俱乐部图22KugaST俱乐部图22
    2020-04-14
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    2020-04-07
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    大陆最速翼虎更换TS短簧，更好的操控带来更佳的驾驶体验。小成本，大回报。

    KugaST俱乐部图27KugaST俱乐部图27
    KugaST俱乐部图28KugaST俱乐部图28
    2020-04-02
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    01加速是基础，进阶点就是616，体现车的动态加速能力，再就是世界通用的04数据，体现一个车真正的加速能力

    车车是道：该内容已被作者删除

    2020-03-26
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    【翼虎改装】分享300HP翼虎的改装之路

    大家好，我是Ray，之前呢我有写到翼虎完成了一阶的程序及硬件改装，那在去年的12月份，我进行了二阶的升级，相对于一阶，二阶的提升幅度不会很大，一方面受限于车型本身的车重、风阻，另一方面变速箱的情况不是特别理想，当然很多车友说福特车的6F35...查看全文

    【翼虎改装】分享300HP翼虎的改装之路图1【翼虎改装】分享300HP翼虎的改装之路图1
    2020-03-21
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    加装台湾TS短簧，降低重心，车身整体更协调，前轮3指，后轮3指半，比原厂还舒服，支撑性更好。超值！

    KugaST俱乐部图29KugaST俱乐部图29
    KugaST俱乐部图30KugaST俱乐部图30
    KugaST俱乐部图31KugaST俱乐部图31
    KugaST俱乐部图32KugaST俱乐部图32
    KugaST俱乐部图33KugaST俱乐部图33
    2020-03-14
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    【KugaST Club】恭喜车友TAN刷新0-100公里和0-400米成绩。燥起来，翼虎也能玩的很high。 改装清单： SCT二阶程序 MKL300钼头段 YS进气 NGK铱金7° 定制竞技火花塞 定制加大节气门 定制加大中冷 AP9040卡钳 戴卡仿Focus RS风格锻造19寸轮毂 米其林PS4 245/45/19运动轮胎 金属战斗灰全车贴膜 It's not just a kuga.

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    KugaST俱乐部图35KugaST俱乐部图35
    KugaST俱乐部图36KugaST俱乐部图36
    KugaST俱乐部图37KugaST俱乐部图37
    KugaST俱乐部图38KugaST俱乐部图38
    2020-03-11
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    【KugaST Club】全国最速翼虎再次进阶，加大中冷上身，比原厂大1/3，更快的空气流速，更低的进气温度，加强硅胶中冷管不易变形，起压更快。等待新98二阶程序上车。

    KugaST俱乐部图39KugaST俱乐部图39
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    KugaST俱乐部图41KugaST俱乐部图41
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    2020-03-06
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    Hello，大家好，我是Ray。 翼虎如何改装？先看给大家展示的一些案例，包括了： 1、动力改装（程序、硬件）、 2、外观改装（轮毂、贴膜、包围）、 3、操控改装（轮胎、刹车卡钳、车身强化）、 4、配置升级（15款全改17款内饰等）方面为主。 也是希望这款老车，在大家的手中，不断的焕发新的面貌，这不仅仅是一台翼虎。 下面也为大家放上一些我们群内车友的改装案例，因为翼虎的改装件不是很多，大家也都是一步一步摸索着来，难免会走弯路，也希望各位大神不吝指教。 欢迎ECOBOOST2.0的车主们（翼虎，蒙迪欧，锐界，金牛座，福克斯ST）留言、私信交流。

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    KugaST俱乐部图51KugaST俱乐部图51
    2020-03-04
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    300hp翼虎的蜕变

    KugaST俱乐部图52KugaST俱乐部图52
    2020-02-19
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    Kuga45000公里换Ravenol酯类机油，保护性更好，热衰减控制的更好。

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    2020-02-18
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    之前是福克斯1.6，表显油耗10.6L，所以换了翼虎后，也没感觉太费油，不过冬天啊，咱们这虎子的油耗我感觉比夏天还高，现在基本一箱油加满，跑350km左右，石家庄纯市区路段，相对比较堵。不过在春秋大概能跑400-420km，合到11.5-12L，不过我的车是刷了程序改过硬件，仅供参考。我也一度怀疑是不是我的碳罐电磁阀有问题，影响了油耗，不过我之前去4s理赔过一次碳罐。

    KugaST俱乐部图57KugaST俱乐部图57
    2019-12-21
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    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    【如虎添翼 · 记录我的翼虎改装之路Ray's Kuga ST】 上一期说道了关于变速箱油的问题，本期继续记录我的改装之路，作为一阶，路上是完全够用，但是呢，看到一些大神的改装之后，自己又动了心思，作为二阶必备硬件，我随后又更换了300钼的高流量三元，即保证了排气的通畅，也不会带来对空气的污染。 翼虎车型有吃胎和轮胎起皮的通病，随后我就更换了两个前轮轮胎，更换为米其林浩悦4型号的235/50/R18。X虎搞活动770元/条，换上后，无论是抓地力还是静音效果，都非常的好，真的提升了很多的驾驶体验。 机油在保养的时候，更换了4+5类的酯类机油Ravenol DXG 530。通过以上的调整，10月5日（气温17°），实测0-100km/h为7.21秒。比之前（7.8秒），提升了0.5秒。可以看出提升的还是非常明显。接下来，我开始为上二阶做准备。翼虎车型的潜力到底多大？到底能跑到多少？请持续关注我，感谢各位车友~

    KugaST俱乐部图58KugaST俱乐部图58
    2019-12-21
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    【如虎添翼 · 记录我的翼虎改装之路Ray’s Kuga ST】 上一期，我最后提到了福特的6F35变速箱的问题，关于这个变速箱，网上有很多的资料，我这里就不一一赘述了。 福特6F35变速箱在15款翼虎上的表现，从那个年代来看，没有什么硬伤，但是放到现在来看，或者说，随着公里数的增加，会出现一些通病，比如升降档时候的顿挫，我的车子30000多公里的时候，就开始出现这个问题，首先就是升档的时候，会往前冲一下，降档的时候会有拖拽感，同时，在急加速的时候，变速箱的反应迟滞，降档不够积极，而且最关键的是，动力输出不够通畅，让人感觉总是断断续续，这里我们在测01的时候，从曲线图中可以略感一二。 好了，以上就是我刷完程序后，遇到的第一个重大问题，就是变速箱拖了后腿，无法发挥出发动机的最佳性能，那怎么办呢？ 于是我就开始在网上寻找车友们的解决方法，大概就是更换变速箱油。因为对于福特的原厂变速箱油来说，只是处于够用的水平，对于激烈驾驶的保护性，还有润滑性，还有氧安定性来说，都是非常差的。 通过车友们的反馈，市面上常见的几款变速箱油大概是安索的全合成，胜牌，康度还有一个路博加，通过在论坛的搜索，我发现很多美系车在用了安索后，开了几千公里，会出现顿挫严重的问题，后来经过大神的检测，发现安索的变速箱油的粘度较高导致，然后我同城的一个车友，1.5T的翼虎用了胜牌，他反应用完后123档还是会有顿挫，而且较之前并没有改善。后来无意中，在论坛发现一款神秘的变速箱油。。（这里不打广告了），号称先发货，不满意不给钱！我寻思现在还有这样做生意的？这对自己的产品得多自信？于是我加了微信，和商家聊了起来，针对我的车出现的情况，他一一做了分析和解答，同时给我看了各种品牌变速箱油的检测数据，来说服我。 当然，咱也不是一岁小孩，光看数据就怎么着了。那我说，你寄过来吧，用的好我肯定付款，没想到哥们真的寄过来了（而且这个油不便宜），并告诉了我换油的各个细节和步骤，一定要保证变速箱油的用量准确。当我41000公里第一次换变速箱油的时候（重力），我首先的感受是，顿挫瞬间小了80%。不能说没有，但是已经影响不到我的正常驾驶了，他说你要多开开，让油膜置换了，会更顺滑。于是当我开了300多公里后，发现之前的变速箱问题基本90%得到了解决，首先就是低速下的升降档，已经变得很轻微，然后急加速下，变速箱的衔接更顺畅，动力输出更紧凑，关键是，2000转一下，低扭更加的充足，这是我意想不到的收获。 于是我又开始测0-100的加速（有没有效果数据说话），果然，这次在硬件条件不变的情况下（机油银美孚530，YS进气，一阶特调程序，SPE点火），加速提升到了7.8秒（8月21日测），之前是8.01秒，也许是我之前的变速箱太拖后腿，所以这次的成绩提升还是比较明显。二话不说，联系商家，进行第二次更换，这里要说明一下，第一次重力更换，实际上新油的替换率大概只有50%，而短时间内进行第二次重力更换，替换率可以达到75%。 从这以后，别管再激烈的驾驶，那么变速箱再也没有出现过热报警。所以，改装的基础，是你的车辆要在一个很好的基础状态，才能发挥出最佳的性能。 好了，本期的改装心得先到这里，夏天的气温对车的性能还是有很大的影响，我期待天气凉快了，我的车到底能快多少！OK，车友们，我们下次见。

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    2019-12-02
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    从外观来说，说实话一半一半，现款翼虎前脸短，有点跟不上时代，新款锐际外观设计完全不喜欢，从内饰角度说锐际还是可以，从我最关心的动力来说，如果沿用锐界st的 248hp 389nm的数据，那么真的可以期待一下了。

    KugaST俱乐部图63KugaST俱乐部图63
    2019-11-27
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    【如虎添翼·记录我的翼虎改装之路Ray's Kuga ST】 大家好，我是Ray，一名福特及性能车的粉丝。话说还是06 07年的时候，经典福克斯（那时候还叫福克斯）开始火遍了中国的大江南北，漂亮的两厢外观，优秀的操控水平和动力，在那个年代，很难不让人心里种草，那时候的我还是一名大学生，根本没有想过说有一天能够拥有一辆自己的车，但是福克斯的给我的印象，却深深的在我脑海里了。也是让我更多的关注到了福特这个美国车品牌。 在2013年的时候首先梦想成真，拥有了一辆12款的1.6L／DCT的新福克斯，对于这辆车来说，让我开始接触到什么是运动型汽车，也打开了我爱好的另一扇门。但是让人诟病的双离合变速箱，直接给我打回了现实世界，想去改装，除了外观，说实话，动力的潜力基本没有（移植发动机除外），但是并不妨碍他是一辆好开的车，指向精准，底盘扎实。所以我几年的时间里，也就改了进气，点火（其实都是为了改善变速箱的顿挫）。 当福特的EcoBoost系列发动机推出的时候，我专程去试驾了翼虎2.0T，那动力，那推背感。我擦，我感觉这他妈才是车，太快了，太牛逼啦！于是，梦想着自己能开上一台2.0的ECOBOOST，再来个什么SCT啊各种改！嗨皮！！ 当我真的拥有翼虎后，我发现，改装之旅并没有想象的那么简单。溜溜哥说了，不要在脑子里去YY改装，都是扯淡！其次，没钱，赤裸裸的。众所周知，改装车是个无底洞，改车一时爽，一直改一直爽！当然，一步到位氪金的也确实缺少了这种升级的过程，我认为，这种不断升级的过程，不断和自己爱车沟通的过程，不断提高成绩的过程，才是改装车最大的乐趣。 对于我个人而言，动力性能是我的首要追求，我自己开车就跟玩游戏一样，马路上的车都是对手，有挑战意向的我就来劲了（#-#），所以对我来说动力是首要的改装项目。 虽然15款翼虎运动版本身2.0T的动力够用（242ps 350nm），但是因为是单涡流管，导致涡轮的介入在3000转，所以翼虎动力是猛，但是驾驶体验其实一般，当你急加速的时候，涡轮延迟会让你很没有控制感。而且在5000转以后，加速乏力（我这台车）。所以，首要的改装我将会从动力入手。但是呢，市场上翼虎的改装件少之又少，改装的人更少。所以我所积攒的改装经验都是在福克斯上遗留下来的，比如SCT程序、比如进排气、头段等。 那么，我的第一个改装项目，首先更换了高流量的Y&S;进气（SCT认证），便宜好用，强烈推荐。 其次就是开始刷ECU一阶。关于ECU品牌，本来想直接上SCT，但是我们本地有个朋友专门做特调程序，而且是上马力机特调，所以我首先选择了这个品牌的ECU进行调试。 由于是四驱翼虎，加上变速箱的性能一般，所以传动效率很低，实测原厂轮上马力163hp，286nm，（之前有媒体测过翼虎的轮上是169hp，303nm），传动效率低的可怜……而且我在拉马力机的时候，防冻液少，还出现了变速箱过热保护，所以商家在调程序的时候，兼顾了硬件的特性，整体调的相对保守（内心一万个……）。 但是呢，当我开上车后，发现感觉换了一台车一样，油门轻盈，踩多少有多少，前段非常的跟脚。妈呀，再也没有3000转后涡轮突然介入的突兀感，不过相对，那种突然的推背感也没有了，取而代之的是像自吸一样的平顺加速，我甚至怀疑我的动力到底提高了没有！ 由于工作特性使然，我更相信数据的体现，那么对于动力来说，0-100的测试相对更直接和简单。于是我开始用车涯测试，在夏天（8月26日）的时候，首次实测01成绩8.01s，起步方式为直接地板油（关闭ESP），由于夏天进气温度的影响，成绩一般（原厂大概8.5左右），除了进气温度的影响，还有一点就是我的变速箱问题，因为一直存在换挡的顿挫，所以我在测试加速过程中，三次换挡的顿挫我都能明显感觉到。那下一步我的改装计划，首先就是消除变速箱对加速的负面影响。 好了，今天就先到这，欢迎大家关注我，我也会不断更新，同时欢迎各位翼虎车友一起交流，一起学习，一起成长~

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    2019-11-27
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