船山小屋

用户4337008536755：550续航版本。12.6电耗，62.4度电池，实际对应495续航，正好90% 700公里版本，82度电池，13电耗，对应实际630续航，650顶配版本，82度电池，14电耗，对应595续航，全都是90%如果写这个数字的续航，你还会买么

xcydsd：本来心心念念拿铁phev,结果消息说价格25w起步，直接给我劝退了，就这价格肯定卖不动，过两年就绝版，保有量少以后麻烦多。所以就想考虑m5。 m5这销量真的很高。但网络上总是说这个车是智商税，买的人都是华为粉（我不是华为粉，我用小米） 展厅里我看过，感觉，确实有点贵。 所以我来真心的问一下，这个车对比同价位有哪些优势。

智电汽车：车企电机各不同，永磁同步和交流异步电机有何区别？优劣如何？

行车视线：中年男人的灵魂拷问，领克09 vs 理想ONE 个性和家庭能兼顾吗？

无痕DH2020：该内容已被作者删除

汤山艇长：买车之前感觉增程式挺好，没有里程焦虑。但是实际开起来发现一个问题。大家看看有没有和我一样想法的。 因为我安装了充电桩，有充电条件。平时开车主要是上下班代步。偶尔出差一下可能要跑长途。 但是平时用车，我只要充电就完全足够了。这个时候我反而觉得每天背个发动机跑有些累赘。 而且我有时会想，发动机一个多月不用，会不会生锈，缺少磨合等等。 另外我加的油长期不用，会不会变质。 大家有没有同样想法的呢。

Exynos猎户座：造谣说是华为的不知道什么心态，事情过去了，希望一切安好逝者安息

大爷别浪：华为店里的车

用户851349751645：这个好还是理想one好

浓痕淡默：之前5月初交的定金，选的灰外黑内，加装了hud，我是个实用主义者，蓝色虽然是我最喜欢的颜色但是舍不得6000，只用权益3000加了个hud，权益另外送了座椅按摩和20寸轮毂，最后车价25.98+3000选装hud，保险和上牌都是自己弄的，不过店里报的价格还可以我也就直接在店里买保险了，以后出险方便点，保险5000出头，昨天自己去上了牌，晚上开去和朋友聚餐，带朋友坐了下都说不错?讲一下半天的用车体验吧 1外观：前脸不是一眼惊艳的，但是实车比照片好看，很多人说前脸保时捷，其实真的还好，比起前脸，后面更像卡宴，这点程度远不算啥，比起毛豆和taycan的相似度? 2.内饰：内饰坐进去即使是黑色的豪华感也很足，手摸得到的地方基本都是皮质包裹，座椅还挺舒服的，包裹性不错，就是前排置物空间真的设计不合理，储物空间一般，然后手套箱太小了，放不了几个东西，后备箱空间也比较一般 3.驾驶体验：开起来转弯变道都没有很明显的大车感，掉头比较灵活，避震也很好，加速虽然是后驱版，但是电机起步加速真的很有优势，hud真的挺实用的，开起来也非常安静，不得不说电车的行驶质感比油车好太多，刹车前段比较线性，但是过了一个程度会一下子力度很大，还不太适应，好几次踩重了点变成急刹车 4.续航：今天才开了几十km，电耗表现没啥参考性就不说了，后驱版表显的纯电续航Wltc200km，比起四驱还要多20km，对我这种平时以电为主的更加友好了，不过首保之前先多烧烧油磨合下 5车机智能化：车机本身不多夸了，不管是语音操控和流畅性都天花板了，因为我的手机是mate40pro，流转也方便，音响今天特意带了u盘过去放无损的音源，建议使用音乐场模式，听起来很不错，比起3系的哈曼卡顿强，不过其实说实话不如同价位的车里沃尔沃的s60哈曼卡顿，当然音质这东西比较主观的，s60的哈曼本来也是我之前试过的同价位车里最满意，问界这个喇叭有1000w的底子，但是调音还有待加强

看客冲冲：敬告增程车厂家，电池量最好增加到50度以上，彻底甩掉现在低电池量的恶性竞争，电池量大小是主要核心竞争点，也是增程车的关键值，如果低于40度，就与其他增程式低成本开发无异了，总是低端低价竞争，没有长远大的格局，相信厂家上层不会这样小格局吧， 现在和将来很长时期，油价越来越高，6月14日又大幅调高油价，以后冲破15元，18元，甚至20元天花板都可能了，油电经济比的算法彻底改变了，所以，增程车该重新设计电池量了，中大型SUV起码升到50度，大型SUV最好升到60度以上，这也是形势所需，希望厂家别在计较增加的那点电池成本，我们客户心里明白的也愿加这点钱。比如理想L9后尾部空间再增装30度也能挤出空间的，其他增程车也有空间加装电池20度左右的，请贵平台向厂家传达我们广大准客户的真切关注点，谢谢！

你终成了仙：idd的那些争议与纠结。

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专治脑子不好使的：来，同志们，走一波，打脸水军！