![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-07-18发布
哪有那么复杂。很简单，纯电车你要留点余量正常行驶正常开，100公里就差不多20度电，80度电就是400公里。基本上跑长途出发满电状态下正常极限就是400就得到站充电了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
用户4337008536755：550续航版本。12.6电耗，62.4度电池，实际对应495续航，正好90% 700公里版本，82度电池，13电耗，对应实际630续航，650顶配版本，82度电池，14电耗，对应595续航，全都是90%如果写这个数字的续航，你还会买么
550可就62度电
评论发表于2022-07-18对的，比亚迪62天电标550就有点过分
@船山小屋：62度电绝对跑不到550。我的是SUV，就算重点风阻系数大点，62度电也就最多跑上400就烧高香。
评论发表于2022-07-18
前往页