车这些什么的:奇骏最近被黑惨了,听说一家4S店一个星期才卖出去3台…无非就是三缸原罪,特别是某位大V看似出于公正为奇骏说话,不管结果如何都是火上浇油。 今天稍微试驾了一下新奇骏,整车质感比上一代进步了很多。发动机本身是抖,加速和CR-V差不多,变速箱反应也不算非常快,但开着就是一副正常的四缸机的表现,整体的隔音也不错,现实就是这样,不信的去4S店试驾便知。 底盘不再是上一代那种日产式的软绵绵的调教,明显中性了许多,没有CR-V那么硬,但比RAV4更有韧性和反馈。另外内饰大幅进步,这个绝对是喜闻乐见的。 总结一句,新车状态下的奇骏是更好的,但三缸就是原罪,说什么都是死撑、充值,除非够便宜吧,看来少不了要打骨折了
亚洲人气偶像赵四:外观内饰:对比同级无论是国产还是合资,这套设计都有亮点之处,用料一般,但是比较耐看。 配置:1.5L次顶配,360度全景,清晰度一般能凑合用,自动驻车,后视镜加热,液晶仪表➕中控大屏够用了,有一点我不能理解的是号称互联网汽车,车机连在线导航都没有?还好有CarPlay能弥补一下。 空间:空间需求对于我来说其实不大,买车仅用于上下班代步,长春当地能买到8.5w的自动丐版宝来传奇,但是合资丐版车对于年轻人来说就好像让他买个老年机?空间也比宝来大了不少,宝来我试了下,想舒服躺坐已经顶腿了,i5起码还有一拳多的距离。 动力操控:这两点我就一起说吧,1.5L加cvt120匹马力纯纯的买菜车,别想太多。实际体验下来也确实如此,一直用来上下班代步没上过高速,经常走快速路,60往上再加速就已经很吃力了,切换到手动模式会好那么一丢丢,随之而来的是发动机的咆哮声,前排滤震还算优秀,我认为大概在同价位中上水准,但是走减速带拦路一定要慢,速度一快你就明白这个滤震就值这个价,转弯侧倾有点大,还是那句话,就是买菜车温柔开就行了,过于激烈的驾驶会引起强烈的不适。 舒适性:座椅好评,虽然腿部支撑不太足,但是真的很柔软,比我以前常开的摩捷宝来舒服多了,后排中间有凸起但不大坐人勉强可以接受,三个独立头枕好评,不少同价位的车型会简配后排头枕,甚至配置丰富的国产车在这个价位的车型上也会这么干。后排可放到与后备箱有落差,后座内部有钢板。 这个车我买了不到一个月,开了快五百公里了,使用方面上觉得物超所值,毕竟裸车7.04w,落地8.2w的自动挡高配,同价位的合资只能买到丐中丐,有人说过国产车保值不行,但是说话的人从来没有想过同样价格国产多了多少配置空间,同样级别国产又比合资便宜了多少钱,谁都想用车省钱,谁都想买有面子的车,我有15万以上的预算我也想买合资,但是没钱买个国产将就用也不错,至于说国产车质量差的,都是多少年前的事了,周围国产车主多了去了,没听说谁总跑修理厂啊。买车这事还是要自己多看多想,别老信网上的评论,包括我这条口碑也是,自己去实地体验试驾一下,又不要钱。
智慧西瓜3v9:各位兄弟姐妹们,圣诞买车还是元旦买车!!!!!!!哈弗三代h6长安75p博越pro买那个急急急