奇骏真的那么不行吗？

太好玩了

三缸不是原罪，三缸还卖四缸的高价就是原罪！

厂家到现在还不明白问题出在哪？还一个劲的吹捧自己的三缸！你四缸变三缸，价格一点不下探，依旧卖四缸的钱！当消费者是傻子？全系下调3万，销量依旧可以破万！，

不管怎么说，三缸奇骏能玩沙漠就算是好车，好多四缸机都玩不了

日产三缸买四缸的价，就像18年的DS7绝对好车，1.6T想要卖2.0TBBA的价，结果大家都知道了，太惨了，再想挽回难以上青天了。

车评人和厂家把其他人当成傻子的营销

一个三缸机城市suv，可以吹抑制抖动的技术，可以吹动力，吹油耗，但是唯独不能吹越野性能，然后卖的齁贵

一个星期卖了三台已经够可以了还要怎样？

山东号航母的造价才195亿，日产一个三缸发动机190亿

缺一个缸少1万

三缸新奇骏比一个7年四缸车抖动更明显

中国人不忌讳物理上的三缸发动机，是忌讳心里上的三缸机，假设不告诉一个人是几缸，直接开，这个人基本不会说任何异常的，属于心里恐惧症

谁买车也不是开一两天，三四年之后抖成拖拉机

新车的时候质感肯定都没毛病 主要是三五年以后什么样

那个什么200亿研发费就是浑水摸鱼的概念(何况还不一定真花了200亿)，三缸的本质就是给主机厂省成本，并不是花给消费者。同排量同技术的三缸机，并不比四缸省油，运转品质和高转特性还要下降，久期磨损也要比四缸严重得多。

凭这个车的推出真是退市的节奏。

三缸加CVT还宣传能耍沙漠，你在沙漠边转了几圈，要是消费者买了你的车往深处跑进去了，出了事你负得起责吗

4缸也会抖，年头长了都一样。但是价格上要下探，才是硬道理，不能说减了一缸跟没减一样，还有内饰升级是趋势，也不能说减了一缸都贴内饰上了

三缸不是原罪，但是充值的无原则的评价才是问题。 “开着就是一副正常的四缸机的表现”，也就是正常的四缸车和这辆三缸车一个水平表现，不正常的四缸车是怎样的？ 说来说去，充值，不能不干活，但后面的人知道消费者不好糊弄了，所以也不敢随便说，只能玩点文字游戏

三缸卖三缸的价钱。 我的三缸奥拓，刚买新车，稍微有点抖，现在七年了，抖动特明显，主要是怠速的时候，三缸新车不抖，时间久了，都会抖。