认证:奔驰GLS车主·车龄6年
简介:奔驰gls,特斯拉model3,c260车主。6年modelx使用体验,09款宝马740开了6年,虽然不是车评人,但体验不下40款主流车型,希望跟车友们交流
Vinsons1118
我其实一直很喜欢byd汉,每次看到都会多看几眼,也觉得很漂亮,当决定买电动车时,对比价格后我选择了特斯拉。这段时间汉的碰撞自燃让很多人不淡定了。但我觉得这个自燃其实说明不了什么,但汉的车身强度真的是我没想到的。 这也是在懂车帝车友圈看到的,我非常惊讶,别人不是说追尾后车吃亏吗? 再看看我上次被追尾的状态。不是想黑,我只是觉得就一次测试搞的上热点,之前奔c和3系的测试,暴露了一些奔c的问题,连个泡都没冒。自然不说了,这车身强度真的有问题。所以不要自嗨害了我们国产,监督和要求他做好才是大家一起要做的事情。
#分享你的表显油耗武汉到太湖,5.1自驾,没有拥堵,6.3个油过去,全程没开空调,eco模式,路上很多急加速,感受在路上怠速为0的状态跑 回来从景德镇回武汉,全程24度空调,eco模式,6.6个油,说实话奔驰的48v电机在高速上可以给你惊喜。120码,怠速是0。
这次五一假期,跟朋友来了场自驾出游,从武汉出发,目标浙江太湖,670公里。本来是想开suv,最后我还是选择了奔c,可能我还是喜欢开轿车吧,长途在不会有烂路的情况下,我更喜欢去开轿车。废话不多说,说正题。 去的时候全程没有开空调,只是送风,没有开ac,全程跑完6.3个油 回来的时候,全程开空调,温度调节在24度,最后6.6个油 我不知道其他车主的高速表现如何,全程我没有使用巡航,这个油耗确实感觉不错。 对于1.5t加48v轻混的这台发动机,我不得不说一下,其实油耗表现确实还是很友好的,毕竟一台b级车油耗在这个区间我确实很惊喜。网上很多喷这台发动机的,说对油耗不友好,而且提速变肉了,但我开会之前的2.0t的c200,账面表现有很细微的差别,但开起来我到是觉得前段260会更有劲一些。而且48v轻混有个比较好的模式,不知道各位车友是否发现,我想这也是这车可以真节油的原因。 48v轻混在eco模式下,不要关闭发动机自动启停,滑行期间可以保持发动机转数为零的状态,也就是说在滑行模式下,电机在代替车在运转,我在高速120的时候,很长一段时间都是转速为零的情况下在跑。当48v停止供电时,发动机启动,此时后续如果刹车或滑行开启能量回收。 这个方式其实我在网上找过,没有车评人或者是车友提过这个方式,我不知道大家是否都有了解,如果没有,轻混车型的车主可以试一下。 另外这个方式,我在市区环线上开过6个以下的油耗,最低是5.8,所以奔驰确实会给一些惊喜。 下图是这次回来后的照片大家可以看下,其中112公里,1小时32分钟差不多都是在电机的干预下达成的。
坐标武汉,4月30日,二七长江大桥,特斯拉紧急制动后,后面的轩逸没有刹住,直接撞上了。先看图 轩逸直接成这样了,两边门打开严重的咯吱声。最好拖车拖走 在看看特斯拉,前面急刹刹停,我一脚刹轻了,结果它帮我紧急制动了 后面连油漆都没伤,车牌处凹进去一点 我不是什么车评人,也不是什么媒体,车主自己亲身体验,还有什么话说? 不要说什么例外,这件事情还不能说明什么? 另外,车撞后,所有的过路车路过都会摇下车窗,看笑话,说特斯拉又刹不住了。 车到桥下路人纷纷而至,都在嘲笑,特斯拉刹不住。 我什么都没解释,真希望特斯拉后续结果能打脸这些人