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    远行BH4CZA

    认证:荣威RX8圈主

    简介:致力于荣威RX8的,推广,发展,结交更多志同道合的车友!

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    参观北京汽车制造厂,全新212感。 在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代,这次到了北京汽车制造厂青岛基地,发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心,车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别,副厂配件好于原厂配件,粗制滥造的尴尬境遇。 到了青岛基地就不得不说说全新212,犹豫新车还在保密阶段,进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下,有不足之处还望大家谅解。 首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平,无论是车钣金,还是内饰件的细节。 这次看看的实车还是让我眼前一亮,复古的方盒子造型,212经典外观如果走在路上没有任何车身标识,你都不会认错。尤其新车保留了防空灯,不仅有辅助灯光的功能,还赋予了一些其他可玩性的功能,这里卖个关子,大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源,据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠,粗大且厚实,改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的,估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的,后期越野要自行改装,可以考虑电动侧踏。 整车腰线类似老路卫士,硬朗简洁,方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎,侧开门设计,有粗壮的限位液压杆,门向右打开。后备箱宽大平整,侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列,辨识度很高,尾门贴有212标识。 底盘部分,全新212大梁结构前后都是硬桥,估计顶配车型有电控防倾杆短开,据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句,新车后放弃了弹簧钢板,估计舒适性可以提高很多。 动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱,分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品,就看厂家的调教水平了。

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    角儿开车一次看个够,价格10来万,冲不冲?

    前天 09:54
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    大鱼仔!第一台车,我会慢慢更新使用感受,油耗之类的,暂时不越野,后期有好的改装方案可以艾特我参考参考,总感觉车身缺点什么🤔

    上海星球开了这么久,没在意有没有这个功能

    喜欢开车听歌坐标安徽,之前看过老款40,和销售一直有联系,最近给我打电话说新款到店了,和朋友赶紧去看了下。个人感觉实车比网图好看很多,4s店还专门在旁边放了辆坦克做对比。只是很遗憾暂时不能试驾,驾驶感受没法写,车辆配置网上都有就不说了。主要是看看外观,感觉比300大了一圈。最近一直在看车,看了坦克,捷途,bj,豹5。实话实说不黑不吹,仅说个人观点和自己的见解,大家别喷。四个车里豹5和坦克是最好开的,尤其豹5,确实丝滑,转弯半径小,提速快,马力大,由于不是那么懂越野,别的复杂的和专业太强的说不好的我就不说了,单说个人的驾驶感受,豹5确实是好开,因为本人不总开大车,开朋友的途达,霸道,途昂都不习惯,唯独豹5感觉开起来既轻又顺手。低配的个人觉得就享受个混动,中配的基本都有了,可是高配有云撵啊,买比亚迪没云撵心里很别扭,可是吧高配算下来30大几,又超出了预算,不知道大家怎样想,我个人觉得20+一定考虑国产,30+还是想要bba(个人观点)。不是豹5不值,而是bba在我心里是这个定位。然后再说坦克,确实这几款车里我最喜欢它,也最想买它,除了油耗其他的真心没有短板。我说的油耗不是那种某音上说的那种含义,什么在乎油耗的别买越野那种。我身边有坦克的朋友油耗相差太多,有的10个,有的19,20。总给人一种不确定的感觉。还真不是驾驶习惯的事。有点龙生九子各有不同的意思。其实最最担心的还是怕之后出hit背刺。所以一直在观望。捷途是这四个车里最差的,这里对比的bj是老款,毕竟刀柴yyds。在芜湖试驾的捷途,起步顿挫,异响,车身抖动,而且感觉整体性不好,好像拼装的感觉,还不是非承载式车身,真心就是对标哈弗系的,可是吧,还不能说,一说就被喷。人家销售自己都说了,刚做越野,还需要积累经验。总结的说定位就是城市方盒子suv。柴刀试驾后真心知道啥才是硬派,真硬啊,现在顶配三把锁的落地19个左右,应该后续还有点补贴。唯独不好的在于内饰真是太简陋了,空间还小,适合单人只玩纯玩越野的。车开起来有点肉,还有点小抖,不知道是不是柴油机的问题,销售说是试驾车总走非铺装路面的缘故。油耗是真的低,柴油的7个多,5000公里加一次尿素。新款目前没有柴油,只有汽油,配置方面也主要是差在差速锁和座椅以及好像是电动踏板吧。 个人总结来说:性价比还要等300hit,豹5对标应该是400或者500,个人感觉不值35+,毕竟明年还有烈马,霸道。捷途不考虑,bj40定价偏高。我既不是卖配件的也不是卧底销售,实话实讲,首选300,暂等混动,其次bj40新款,暂等柴油。豹5优惠大点可入(我这里目前优惠1w)。至于霸道,烈马,牧马人,不是我价格接受范围,也是知识盲区。我更多的希望他们进来后的作用是,能卷一卷,让我喜欢的几款车型降点价。

    素馅大肉包到底选哪个颜色?困难症

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    不是路虎买不起,而是它更有性价比。你说它到底算不算硬派越野的,你说它是吧? 但是现在全车线条没有之前那么硬的复古元素更多了。而且你车头前面这一圈灯带是不是很有未来感的,还有电动踏板,无框车门,这个在越野车上真的是首创,进入车内,它这个化妆镜面积特别大,还能变冷暖光,它的副驾驶还有女王座椅,有什么用呢?大概就是你出去越野的时候,女朋友可以躺在副驾主副驾都有通风、加热、按摩、光按摩,听说有八种模式。中控现在是一整个双联屏,而且屏幕显示质感比之前好多了,看电视、地图、音乐等等,而且还能三指飞屏。这是不是有点过于精致了。 但说它不是硬派越野吧,高速两驱、高速四驱、低速四驱,还有三把锁,坦克掉头蠕行模式又都有之前一直有的防滚架没有取消啊,它做了内置的处理,它原厂还有拖挂资质,你看这还有拖挂模式呢,前后保险杠都是快拆式的设计,而且这边还留了涉水喉的口,之后想改装的话,有原厂件可以直接安装它后备箱的这个侧开门特别实用,而且还是分上下两段的这个后尾门在打到最大的时候呢,这个地方可以锁定了,现在动不了了,这样会更加安全一点点。 看了一圈啊,发现它的视野比之前要好了,前机盖用了一个往下溜的设计,而且城市猎人版呢肯定主要还是在城市里边儿,听说底盘悬挂的舒适性也比之前上升了,包括转向的手感也要更轻了。动力呢2.0t加8a t具体的参数还不知道,整个的平顺性以及动力感受希望比之前更好的。虽然说看着挺舒服,但是毕竟分时四驱带大梁,所以真的拿它去越野,那应该也是绝对没有什么问题的。

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    劉Andy车第二个冬天,买不到2年,最近感觉喝油一样,瞬时油耗温柔一点能下到12-15,主要平均油耗都在17-19.9,ECO也开着基本温柔含着油门开,200元油92的,开不到80公里亮灯,眼看着油掉跟邮箱漏了一样,哈!我是沈阳天冷,是和冬天有关吗?别的车友也这样吗?这正常不。

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    #谈谈你的用车荣威RX8经验阿拉善归来话RX8此次我携RX8征战阿拉善右旗巴丹吉林,回程专程穿越祁连山再绕路甘南,一路上途径沙漠、高原、雪山、河谷总行程约6500公里,下面就来谈谈乘感受舒适性:长途出行,最关键的就是车辆的驾乘舒适性。作为一款中大型SUV,荣威RX8拥有着非常充裕的驾乘和载物(货)空间,甚至在沙漠营地中,放倒后座还可以舒服的睡上一觉。同时RX8的驾驶座椅有着稳定的支撑和绝对符合人体工学的舒适性,即使是上千公里的路程行驶下来,依然可以气定神闲、心情愉悦的看美景品美食,我觉得这份感受,应该是经过了长途驾驶体验的司机最能感到与众不同的地方。经济性:要说RX8那么大一个头,这不是奔了小康的家庭,还真伺候不起不是?说实在的,这6500公里我可没怎么惯着它,全程不管到什么地也就92号汽油喂着,谁让它不挑食呢?就这样的待遇,它倒还是兢兢业业,巴丹吉林沙漠穿沙、祁连雪山翻越、甘南草原游荡平均油耗10.4L/100KM,我是完全能够接受,不知道大家的想法如何?动力性及通过性:咱也不讨论账面上的数据,就此次全程下来,不管在沙地冲坡还是高原爬山, 我觉得RX8四驱适应性非常宽泛,动力充沛源源不断。另一方面其越野性能,4L扭矩放大很强悍,爬陡坡没有障碍,后桥标配机械差速锁,一般单轮脱困也很轻松。 说完优点也来说说缺点,在高海拔地区有时候会出现涡轮迟滞。方向盘原地打方向也比较重,平时使用的时候尽量胎压打的高些。 荣威RX8在硬派越野车中属于比较低调的存在但他性价比较高,不视为一个很好的选择,谢谢!

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