V风3820

大侠上车：当大力仑的长城炮还在耳边回响时，比亚迪反手掏出了一款“鲨鱼”

车驰无疆：总觉得这车电池不够用，想测测充电续航里程达成率是否在可以接受的范围。今天给爱车快充到电量90%，纯电行驶里程显示93公里，跑了一段比较通畅的道路，速度基本控制在60到80之间，车上坐3个成人，后备箱满满的，经济模式，动力回收标准，空调开23.5度，外面温度最高34度，最低30度，实际行驶了58.9公里，平均车速45公里，表显纯电续航还有34公里，93-58.9=34.1公里，和表显里程竟然几乎完全一样，这个结果我很满意，至少在我行驶的这段路里程达成率是100%。平均电耗15.1kwh/100km,还低于说明书上的16.4，长城算是忠厚了，这还真的是反向虚标。也说明目前电池状态十分好，我一般车子设置充电到90%，并且尽量每周能慢充一次。在市区上下班工况我都是用纯电行驶，所以跟车子的油耗就没有一点关系，从图表大家也可以看出我7月和9月几乎是纯电状态，而8月出去旅游就处于馈电状态，一路只加油不充电，行驶7千多公里平均油耗8.1也完全可以接受。出去旅游车子的性能最重要，而这车绝大部分时间是城市工况，只用电，跟油耗是没有关系的。这车用得挺满意，可惜纯电续航只有105公里，得经常充电，如果有200公里那就更香了。

XiaoWenGe：用车快一个月了，个人感觉枭龙MAX的实力还是很强的，但为什么销量会这么差强人意呢？难道真的是因为外观设计不受欢迎吗？还是长城的操作不得人心呢？

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水瓶ggg：两千公里小评，跟l8简单主观对比一下

蓝山舰长：首先蓝山采用的并非所述811电池，希望大家不要信谣传谣； 其次，我们在电池本身的基础上，为了提高热失控报警灵敏度，又增加了“内部增加压力传感器”，当出现压力或者温度异常时， 可自动断开高压，防止自燃； 再次，蓝山搭载的电池还通过了浸水、温度冲击、跌落、火烧、热失控等17项机械安全类测试验证及74项环境、性能类测试； 最后，我们参照国标热失控测试方法对电池进行了测试，结果满足永久不起火不爆炸。

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潍坊大白糖：由于车子之前出现过几次异常掉电，所以一直纯电行驶关注电池电量，昨天晚上去丈母娘家往回走走到半路的时候，电量还有百分之三十，纯电行驶里程81公里，还跟老婆说这次充电能跑出官方宣传的112公里来了，话刚说完再看里程表，电量就是百分之二十了，心想看看这电量显示到底有没有问题，于是开启强制ev，于是电量就已迅雷不及掩耳响叮当之势 掉到了百分之十，车子自行启动hev模式，搞得我和老婆一路无语的回到家。到家就立刻联系4s人员，由于第一次出现迅速掉电时就联系销售，销售给拉了个什么专属售后服务群，在里面问，售后没多说，只说周一让厂家调取后台数据看看。刚好周一预约了4s去贴膜，顺道去4s检测了昨晚用赠送充电桩充电百分之12到百分之百，就冲了不到三个小时，电表显示充电用了十七千瓦。心里纠结万分啊，扛着周围亲戚朋友邻居等等的人的压力买了唐，真不希望它掉链子啊！（小县城不限牌不限号 车子随便买，就是因为喜欢买的唐）明天去检测 祝我好运吧

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