七曰七日:搜啊,看啊,好多天,有好的,也有弊的,订了,白色,19轮毂,店里补贴1w,保险补贴7000,还有个五千的。电池终身,基本都有了吧,1500电终身,能有的都有了,轮毂跟车漆加了一万。基本就这些,老款不等了多的那个激光雷达用不上,这个就很好了,价格现在真的没说,小鹏很有诚意,我也很喜欢,大力支持国产,用的也都是国产,从没想着买苹果跟合资车,不是买不起,而是爱国情怀很浓,现在的车开个七年八年都没有问题,到时候换都一个样不值钱,保值能差多少?以后谁说的准,想太多没用,自己家人能赚不给他们老洋子机会,他们又那么坏,都硬骨气一点,国家啥都有了,自己喜欢就好,个人观点不喜勿喷。
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言車社:在外观语言方面,依旧延续高合HiPhi X的“天马行空”设计方案,走起了猎装车的设计风格,光是看就能感受到浓郁的未来气息,很符合小男生梦境里的事物。 封闭式前脸具有主动开闭功能,配合上棱角分明的结构,有着几丝“机甲特质”。两翼灯组与老前辈高合HiPhi X类似,加入了可编程智能大灯系统,可玩性颇高,可以投影、互动、还能提供拟人化图案,听着就很花哨。 低趴的身躯+掀背式车顶+22寸轮毂,能够清晰展现出腰身的张力感。必不可少的对开无框电吸门,也能吸引一波流量。 尾翼也是设计感满满。自动开合的悬浮式尾翼、携带智能交互系统的尾灯组、运动感十足的扩散器,都能凸显出新车的原创感。 就外观设计来说,新车还是下了不少的苦功夫,能够把科技质感延伸到外观设计上,元素也多是时下流行风格,想来没有年轻人能够拒绝这么一款“未来值”爆棚的产品。 如果单看配置与布局,并不能太展现未来特色。毕竟悬浮式中控大屏、摁键式挡杆、极简内饰风格,都是国内自主势力玩剩下的套路。 但为了能凸显产品上的差异化,新车首先为中控屏加入了三根机械臂,与比亚迪的旋转中控屏不同。新车不仅可以实现90度的旋转,还可以根据用户的需求,进行多角度调整,甚至可以与音乐系统互动。当然,这玩意要是坏了,维修费也挺愁人。其次,车内还布置了丰富的多色氛围灯和高质感用料,在视觉效果上给人更大的冲击力。 配置方面,也不用太担心,毕竟价钱摆在这里。辅助安全配置基本就是满级出场,360度全景影像、全速自适应巡航、DOW开门预警、前后碰撞预警等数十项配置,轻松拿捏安全效果。还有自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式、低速行车警告等高阶配置,大大提升新车的操控性。 娱乐性配置方面,有23个喇叭的Meridian英国之宝、V2X通讯、面部识别、OTA升级等一系列高级软件,爱奇艺、网易云、腾讯......娱乐配置,也能提高行驶中的可玩性。 舒适性配置也是将配置叠满,真皮包裹、前排座椅加热/通风/按摩、主副驾驶电动调节、温度分区控制等,能够保障用户在车内的舒适体验。 动力方面,新车搭载容量为120千瓦时电池包,提供前后双电机,纯电续航里程为705公里,百公里加速时间为3.8秒。不管是续航里程,还是动力输出表现,都不差事。 毫不夸张的来说,新车算是做到了自主势力集大成者,在方方面面都能拿出T1标准的水平。尤其是在配置方面,能够提供很多创新性的功能,大幅度提升用户的驾驶体验。如果光看新车的产品配置,至少比BBA强太多了。但新车的品牌优势确实有点低,虽有高合HiPhi X打头阵,但市场的辨识度还是相对一般,这也是新车的弱势方面。
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瑞成广告印务:外观大气耐看,乘坐舒适,起步响应延迟,后续动力足,油耗偏高,同及别相比配置高,空间一般,够用,内饰中控有待改进。
汪金云1:动力足,有面子,内饰一般,整车就是不够智能,车机太差,4S店服务也一般。
9527mawang:【空间表现】 中规中矩,前排腿部、头部空间都合适,但后排空间还不如途观L;整体宽度够,不局促;后备箱尺寸不错,进深宽度都可以,28寸行李箱放俩没问题;储物空间足够多. 【最不满意】 雨刮总是刮不干净;后视镜视野小;屏幕分辨率明明很高,但倒车影像分辨率很低,轨迹也不准;语音系统弱,尤其导航精度,理解力还不如途观L,可能因为进口的原因标签的翻译也很僵硬,但揽胜的语音系统也不怎么样,这也能理解. 【舒适性】 座椅包裹性、可调节范围满意,前方、侧方视野都不错;城市里跑跑路感不错,底盘让人放心,很扎实;车门关门的声音厚实,用料不错;整个车机系统不是说多智能,但流畅度和反应以及布局对驾驶员特别友好,不花里胡哨. 【驾驶感受】 2.0t提速不尽如人意,但赢在输出比较线性,比较稳定;底盘和悬挂不会很散,真的特别扎实(试过揽境、途昂,车架子特别散让人不放心,个人感受);刹车让人放心. 【提车价格】 裸车47.5(有置换),落地53,这个价格比国庆贵一点,但比省内其他地市便宜;送的贴膜、礼包、安全座椅,比较鸡肋,如果能换成保养还是划算些;另外店里有挺多1万多公里活动车,3.0t53w左右的裸车,很划算.
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