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遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

其实就是心里问题。这个车的后遗症。因为体验过了电的便宜，打死不想烧油有些车主比较极端，高速也是必须要充电。我觉得还是没有必要折腾自己，没有必要的情况，高速还是老老实实烧油，又不影响动力，又方便当然没有开这类型的车比较难理解。

2023-07-15

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

这个里程有点短哦，真的假的？理想one如果按高速限速跑基本上是满油满电可以到750公里的。如果只能跑500，那就难怪卖得差了。

蓝色天际sky：全程450公里，400公里高速，50公里国道，高速有30公里行驶缓慢，其他正常120左右。国道60-80正常通行无拥堵。车辆满载6人，后排4人都表示非常不舒适。整体亏电综合油耗9.5，何加油的数值接近。基本上满油满电也就是450公里到500公里以内的续航。

2023-05-04

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理想ONE车主·车龄2年

引战贴果然流量高，长城车主不需要诋毁其他车主来提升优越感吧。高速充个电都是道德问题了。増程式严格上来说就是纯电车，充电怎么就能扯到道德问题上？现在国人的道德水准这么高了吗？而且你也说了唐也有三辆（大概率是DM系列）怎么就能只扯到理想头上。当然我自己跑长途不喜欢高速充电，难得计划，正常跑走不会馈电。不过我觉得不要道德绑架，另外纯电车五一跑长途那才是真受罪

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2023-05-03

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

我觉得増程和混动，可以让，毕竟的确是可以烧油。但这个是道义而不是义务。我想充就充，不想充就不充。另外我觉得纯电五一出来跑长途那才是有毛病，至少是有受虐倾向

2023-05-02

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理想ONE车主·车龄2年

这个视频看还是牛逼的，据说燃油车上去的都是改装，没有素车，那这样看这个绝对是里程碑式的意义。现在就是看比亚迪质量经不经得起时间的检验。就像丰田的车耐造这个事情也是时间堆出来的。

2023-05-01

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理想ONE车主·车龄2年

提车一年多分享一下出行费用

500天跑了3万公里，目前电费油费总计7400元。算下来0.25元一公里。当然我有私桩，如果没有桩可能就得0.3-0.4元一公里了。总体来说了还不错吧，毕竟当时的选择也没有多少

提车一年多分享一下出行费用图1

提车一年多分享一下出行费用图1

提车一年多分享一下出行费用图2

提车一年多分享一下出行费用图2

提车一年多分享一下出行费用图3

提车一年多分享一下出行费用图3

2023-04-24

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

揽胜丐版都得100万，顶配300了。这个仰望的功能看起来的确是很牛啊？当然缺乏实战数据，值不值卖一年就知道了。

2023-04-23

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理想ONE车主·车龄2年

然而并没有什么卵用，BBA深入人心，还是大把有人要买，大把有人觉得BBA就是高级。反正我自己以身作则能国产就国产。

2023-04-20

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理想ONE车主·车龄2年

问界这个油耗这么牛吗？

比亚迪唐DMI油耗和问界差不多？而且问界还是四驱，4.5秒破百，唐是两驱8秒破百。超级混动更加复杂，感觉没有什么优势啊？之前说理想油耗高，大家分析觉得可能是理想发动机不行，加上四驱和车身比较高大、风阻太大所以油耗高。现在有一个尺寸接近的对比就尴尬了，感觉唐的油耗优势没有体现出来了啊。我在想以后理想换台发动机，提升一下电控和増程系统，能不能把油耗再降两个

问界这个油耗这么牛吗？图1

问界这个油耗这么牛吗？图1

2022-07-24

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

分享理想半年出行费用

去年12月10日提的车，目前跑了大概10681公里，大概加油3次（1178元左右），充电费到6月870元左右。因为家里有桩，基本上就是家充，外面充电应该在50-60元左右。算起来用车成本便宜啊这么大个车也就0.22元左右。感觉还是比较满意，毕竟上下班90公里、周末又经常一大家人出去玩，这个费用还是能够接受

分享理想半年出行费用图1

分享理想半年出行费用图1

分享理想半年出行费用图2

分享理想半年出行费用图2

分享理想半年出行费用图3

分享理想半年出行费用图3

2022-07-14

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

李老板又到了风口浪尖

感慨一下李老板又火了。李想在L9发布会上表示“如果司机在开车，车里有老板的话，司机是一个低一等级，就是身份很低的人。但在理想L9里面，开车的人往往是家里的主人，不能让他变成一个司机的身份，而装个小桌板就会影响驾驶，所以选择去掉。”这句话引起了极大争议，而且一些自媒体或网友发布的视频中，并没有截取到后面的话术，只放出了李想称“司机是一个低一等级，就是身份很低的人”这一段话。网友要求其道歉，甚至还有自媒体发文斥责李想的不当言论。我觉得李老板的这个话还是有问题的，虽然专职司机在和老板一起时现实肯定是低人一等（注意李老板也是说的专职司机而不是所有司机），但是这个话又不能说出来，说出来不但让键盘侠和网红们高潮而且让很多底层人受到刺激。不过我觉得李老板虽然说的有点不合时宜，但是也是事实，没办法。现实社会老板的私人司机那不是和旧社会的仆人差不多吗？虽然没有以前的道德礼节束缚但还真不是一个层次的人，也的确低老板一等。现在这个社会也没有什么人会以专职司机为荣，哎就像我买六座身边很多人问你怎么不买MPV，我就回了一句不想当专职司机理想现在还是容易引群嘲，我觉得可能还是很多人觉得理想自身技术研发不足。所以理想还是要好好研发技术啊。不过话又说回来，理想算是国内汽车里十分重视用户体验和用户思维的企业，产品定位和售后服务还真在国内很有优势。这又恰恰是其他传统企业缺乏的。我觉得我们继需要技术性企业也需要用户思维的企业，相辅相成汽车行业才可能真正壮大。

李老板又到了风口浪尖图1

李老板又到了风口浪尖图1

李老板又到了风口浪尖图2

李老板又到了风口浪尖图2

李老板又到了风口浪尖图3

李老板又到了风口浪尖图3

2022-06-24

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？理想ONE2021款增程6座版 2021-12-10在重庆购入裸车价33.50万元, 全款落地价34.50万元

2022-05-21

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理想ONE车主·车龄2年

理想同学——奶爸们最后的倔强

从去年12月6日提车到现在，已经驾驶理想4个月、5700公里了。在这里和大家详细分享一下我对理想的驾驶感受吧，希望对后面想加入的朋友有帮助。其实我之前算是倾向美系车。比较家里第一台车是别克凯越，后面老妈换的翼虎，老爸换的A6L，我自己的第一台车是别克昂科拉。所以其实一开始我本来主要是关注合资车，在看理想之前主要目标是XT6、探险者和汉兰达。XT6是首选但是感觉有点小贵比较好点的配置落地至少43万了。探险者其实在这三台里面是最好开的，配置也比较高，但是感觉福特的车实在是太糙了做的，尤其是那个360看起来实在是太廉价了。汉兰达也差不多吧，而且还要加价给我的感觉不太好。另外我自己的用车场景主要是在重庆城区到周边区县，自己又喜欢大型SUV，以上几台在城里开油耗的确是有点高，所以自己都不是特别满意。后面一个旅行认识的朋友推荐了理想，整好又赶上了王飞和小刚争论理想，感觉这车热度挺高。于是就是试了一下然后就上车了。言归正传，先说下我对理想的评价吧。我觉得理想算是真正诠释了什么是运动型多用途汽车及“SUV”。整体的感觉虽然没有什么地方特别出彩，但是非常全面，综合来说满足了我自己和家庭的兼顾吧。不错的动力和驾驶感受、舒适的空间加上本身较高的配置以及有别于传统品牌的售后服务，这些都是打动我的地方。另外理想可以纯电跑120公里左右，因为我可以家充，一公里也就1毛左右。感觉上班开车和坐公交一个价😂，感觉真香啊。下面我也说下理想的优缺吧先来优点吧:对于理想的有点我总结就是1.驾驶平稳轻快 2.空间舒适 3.配置丰富 4.出行成本低 5.售后反应及时。我想绝大多数理想车主被理想打动的一个重要原因就是试驾中对理想驾驶感受非常满意。理想的驾驶感给我的感觉第一个是比较轻快，其实这个很难想象一台2.3吨的车，开起来其实很轻快。城里和高速上开起来很舒服，动力也强，超车真是想超就超，高速过湾也比较稳。我感觉整体的驾驶感受和A6L很像，就是启动比较平稳，但是一加油动力马上就来。而且电车天生比油车平顺，尤其是在低速或者堵车的环境中。这就给人一种驾驶的高级感。再来就是空间了，整体感觉大、宽，而且第三排在同级别里绝对是有优势的。由于电车的地盘设计使得理想的内空地面比较平，进出后排或者上下车都十分方便。不做六个人的时候，收起第三排又可以得到一个很大的后备箱。再来就是配置了，全车就一个配置，这样少点套路和纠结。配置里我最满意的就是它360，感觉比同级的好用，开启也方便，临近距离会有详细距离。现在使用习惯了感觉开其他没有360的车都不习惯了。语音系统也比较好用吧，反正日常的驾驶指令使用比较灵敏吧。当然还有什么座椅通风加热、安全辅助、座椅记忆，调动调节也是比较丰满。当然这之前买的车，我觉得最大的不同是售后。从订车到提车，中间加了销售、充电桩安装、交付专家和售后专家。不说他们的服务态度有多好吧，但只要你有问题他们回复都很及时而且马上安排处理或者解答，尤其是售后的微信，我觉得服务好不好，第一点就是看他们回复是否及时、能不能及时处理你的问题。理想就这一点感觉比BBA好多了。再来说下槽点吧，我总结主要是3点。1、地盘质感不好，车身比较晃，尤其是在过急弯和不太平整的路面，比较明显（我觉得这才是理想目前最大的槽点）。2、第二排座椅不能完全放平，感觉使用起来没有销售发出来感觉这么惬意。3、三缸声音不好听，不过没有馈电情况其实全面可以接受。这个关键就在于你怎么开。我觉得只要在电量40%之前启动燃油模式，即使不充电也不会出现亏电。另外就是速度不能太快，最高按高速限速跑就好，你要是一直130以上跑那就不好说了，120以上油耗电耗都比较高，我基本保持按高速限速跑，油耗也就8-9个左右，这类中大型SUV算是油耗偏低的吧。另外我觉得由于长时间纯电行驶后对发动机启动的抖动和噪音要敏感些，我之前就是才提车的第一个月基本没有用油，后面突然有一天用油了就觉得噪音和抖动比较明显，而且现在再回去开我爸妈的油车一样感觉很抖动、噪音大😂。

理想同学——奶爸们最后的倔强图1

理想同学——奶爸们最后的倔强图1

理想同学——奶爸们最后的倔强图2

理想同学——奶爸们最后的倔强图2

理想同学——奶爸们最后的倔强图3

理想同学——奶爸们最后的倔强图3

2022-05-18

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

为什么网上狂喷増程式呢？

我不太了解技术，想各位车友讨论一下为什么网上狂喷增程式呢？我自己开了一段时间理想one了，我觉得其实增程式没有说的这么难堪呢？你们看增程式城里可以纯电跑100多公里，出行费用只有1毛多，高速用油反正我基本上就是8-9个油左右（具体看天气温度），这么看油耗也很低啊毕竟同级的探险者、XT6、汉兰达、途昂这么大车都是10个以上，增程式动力还更强。现在全世界都在节能减排，在不提升发动机功率的情况下，増程式可以提供更好的动力和平顺性，而且缺少变数箱结构简单这样维修和故障率应该更低。油车还有一个问题就是在市区低速或者拥堵路段，开起来顿挫不说还很费油。像我之前开A6L高速才7-8个油，市区里就变10-12个油了，堵点车就变15-16个油了。而增程式就没有这个问题。买车不就是看更快的速度、更好的平顺以及更低的出行费用。当然增程式也有问题，就是馈电的时候发动机噪音大、动力衰减厉害、油耗飙升。但是我觉得这个只是需要注意不要把电耗光再开启发动机或者冬天不要一直130.140还开这空调这么跑高速，还是不容易出现馈电情况。我自己也有连续几天用油跑的情况，没有出现馈电的情况。不知道后面DMI、雷神动力这类的混动后面能不能大幅改进。不过目前看唐DMI平均油耗也要5-6个油，纯电里程也很短，车也要小一圈、还是两驱，感觉技术优势实际体验也不明显呢？目前随着充电越来越方便，我觉得增程式和插电混动其实在未来的中国市场是很有发展前景的。毕竟这样可以降低动力系统成本的同时还可以提升汽车的驾驶感受和性能，出行费用也比油车低，还不用去考虑什么变速箱怎么调教。现在传统国产车都在大力搞超级混动（其实感觉也就是增程式的升级），我看如果以后9要是能把平均油耗搞到2-3个，纯电里程搞到200—300左右，100米加速6秒左右，那就纯油车就比较尴尬了。

为什么网上狂喷増程式呢？图1

为什么网上狂喷増程式呢？图1

2022-04-22

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

提问我想问下圈友们，大家觉不觉得理想的销售很迷啊。我第一次了解理想是听到罗老师那句500万以内吊打所有车，后面又是小刚夸理想怼拜托了老司机翻车，之后就网上没人敢说理想好了，说了就要被喷。但是理想的销量真的很迷，之前全网猛夸的时候销量一般，今年尤其是下半年没人夸都在骂的时候销量却是大涨。而且感觉是车主觉得好，没买的都在骂

2021-10-19

遗忘的拜占庭

理想ONE车主·车龄2年

提问各位车友，本人准备入手入手理想one（是朋友推荐的）但是有两个担忧一个是不知道这个车跑长途馈电情况多不多，动力够不够，我看38号评测说馈电情况动力衰减情况很严重，二是理想这个牌子怕活不长啊。话说目前对比了XT6、汉兰达、探险者（但都只是试驾了一下），综合动力、内饰、服务和操控来说，理想给我的感觉要好些，而且自己有车位可以按充电桩，平时一般也就100多公里的用车距离，感觉理想比较好一些。现在就是有点纠结上面两个问题

2021-09-21

没有更多了～