昨天甚至赢了宋dmi
尴尬了啊关键是DMI都是两驱而且动力要差一些
那个车主调到了节能模式,相当于两驱对两驱。结果小优。算是惊喜吧
@遗忘的拜占庭:尴尬了啊关键是DMI都是两驱而且动力要差一些
终于来一个理性的理想one车主
理想车主大多都比较理性吧,我们微信群都是一天在晒露营、晒娃的。出来吵估计也是双方水军吧
也有打着车主旗号来无脑黑的反正
@遗忘的拜占庭:理想车主大多都比较理性吧,我们微信群都是一天在晒露营、晒娃的。出来吵估计也是双方水军吧
没有百公里亏电油耗2.95升的摩卡DHTPHEV油耗低。在我摩卡面前,一众混动都是渣渣。默秒全。
不知道摩卡怎么样,这是我看的一个测试
肯定是可以的,技术路线的最终结果都是体验提升
这个我觉得就比较尴尬啊,感觉就是比亚迪DMI就是増程打了个补丁,没有对比的时候感觉还可以,现在看没有什么优势啊
提升发动机热效率和电机效率,制定智能的增程器介入发电算法,优化纯电驱的电控能力,这都是增城式明确的可优化方向。 直驱的传动效率高,但是你不能保证发动机始终在最高热效率区间进行直驱
@遗忘的拜占庭:这个我觉得就比较尴尬啊,感觉就是比亚迪DMI就是増程打了个补丁,没有对比的时候感觉还可以,现在看没有什么优势啊
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