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心烦意乱每一天

买车从不看碰撞和中保研。安全在人不在车，这些碰撞测试也就忽悠忽悠驾龄少的新司机罢了。而且这些被忽悠住吓唬住的人最好不要去炒股，因为他们缺乏分辨高概率和低概率的能力，只会被恐惧和情绪左右，炒股之大忌。

2020-08-20

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天籁 2020款购车2个月口碑评价: 趁着油箱快见底，算一下真实油耗。跑了3226，预估还能跑143，就是3369。提车时候基本没油，到目前为止一共加过220。220/3369=6.53。这个就是真实油耗了，和表显的基本吻合。对应平均时速36。省油诀窍就是多用定速巡航，这个车在定速巡航状态下特别的省油，不光是高速和快速路上用，包括两段红灯之间也用。距离前车近了就按cancel溜过去，车距稳定下来再按set设上。如果距离前车远了，想提速10以上就直接踩油门，踩到满意速度再按set设上。10以内的话就按res微调上去。少用刹车和油门，多用cancel set res三个键开车。油门儿踩的猛点儿没事儿，但刹车一定要谨慎，刹车损失动力，最可惜了。多预判，多提前溜车，不得不踩刹车再踩刹车。自动启停和启停之间的搭配我一直在摸索，没有可以一直使用的办法，只能根据不同路况临时调整。启停很不稳定，有些时候工作有些时候不工作。建议直接关了完事儿。不然左转上待转区的时候就很烦，启停工作了，直行绿了，你上不上那个待转区，不上后头的车催你，上了的话进入待转区又要启停，伤车我心疼。我建议直接关了最省心，或者像我现在这样，平时是关的，但是遇到红绿灯先做一个预判，大概要等多长时间，如果是红灯刚开始就把启停打开，过了灯之后再关上。如果预判等待时间很短就不开。周末可能跑一趟天津的极地海昌乐园，下周还可能去一次东戴河。继续观察这个车的表现。

2020-08-07

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#你为什么选择日系车？不想老修车

2020-08-06

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天籁 2020款购车2个月口碑评价: 最近跑了两趟高速，一趟是趁着免票去白石山，当天来回，另一趟是去乐亭的月坨岛，住了一晚。两趟一共1100多公里的高速。被休息区分了好几段，每一段的油耗都不会超过5。从白石山回来的时候是连续下坡3.3，其他时候大多在4.8附近。可以简单的认为高速公路上定速巡航在120，油耗是4.8。因为这两趟高速，我未重置过的平均油耗降到了6.2，平均时速也上升到了37。这里要感叹一下，日产真是太省油了，有日产在还要什么混动。再谈一下高速的体验，高速上的动力不用担心，上了高速之后的状态就是，并到最内侧道，开到120，定速巡航一按，然后握着方向盘，耐心等服务区出现了。动力不是你操心的事，车都不用你去开。隔音一直很满意，耳边一直有轰隆隆的声音，但是频率很低，不刺耳不吵人。座椅的舒适度也开始满意了，之前不爽的是坐垫长度太短，导致只能把座椅往前推，支着腿坐着。但在只用这种姿势的前提下，其他都很好。长途的时候，后背的贴合度和支撑度很好，头部不好评论，我放了一个头枕，刚好吻合我脖子。腰部调节我一般都放在最凹陷的地方，如果开时间长了，我偶尔会把腰部顶出来一些，作为一种调节。如果再有机会选择一次的话，在同价位我还选天籁，18万多的落地价里不可能比他更好了。如果预算能多几万的话，我会考虑君威或君悦。天籁的高速体验里最大的问题是没有车道保持和按摩。没有车道保持意味着你总要去握紧方向盘，不然一个小的跑偏就会出事故。没有自适应巡航都无所谓，我可以自己踩刹车，但没有车道保持真的不行。另外就是按摩了，日系车和国产车普遍都不给你按摩功能，可跑长途的话最需要的恰恰就是按摩。座椅通风都无所谓，我后背一直有汗，但我能忍受。可没有按摩的话开时间长了就腰酸呀。过几年我如果再换车肯定要选美系车了，后排可以不带按摩，但驾驶位必须得有。最后分享一个省油心得，就是少开短途车。车动起来之后，热车的过程要耗大量的油，之后就会特别省油，如果你车刚一热就停了那样就会特费油。我开短途单程油耗最多30多个。开长途的话，哪怕很堵也不会太高。长途指的是30分钟以上。个人建议十分钟以内的车程尽量采取其他交通方式。平时少挪车，我每次想挪一个好点儿的地方停，就是30多个油耗。如果计划去好几个地方，就攒到一个时间，一次都去了。

2020-08-01

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天籁 2020款购车1个月口碑评价: （口碑有字数限制，一次发不完，只能在追加里继续发）再说一下其他的功能，我讨厌能开启的天窗，我觉得最好是不可开的全景天窗，其次是没有天窗，最差的就是这种可开启的天窗。天窗我是从来不开的，因为太阳晒进来会让车里更热，每次下大雨我还担惊受怕，希望日产尽早减配，把天窗给减掉。我第二讨厌的就是主副驾的电动调节。我喜欢享域，就是因为它的座椅是手动调节的，手动调节不管幅度多大，都是一秒搞定，电动调节太慢了，摁着要摁很长时间才能放平。如果我放平之后躺一个小时那也无所谓，关键基本都是在等人，可能也就一两分钟，我放平就花个10秒20秒，结果那人马上出来，我再收回来又得摁个10秒20秒，还不够累的。我现在怕麻烦都懒得调座椅了。手动调节真的是一个很完美的东西，又快又方便，想不到任何的缺点，不明白为什么世界一直在进步，但在座椅调节上却呈现出退步和反智的趋势。第3不爽的是我买的车没有前雷达，如果再换车，我希望有360度或者前后雷达。我停车技术不行，还是很依赖这些。很喜欢自动空调，比手动空调方便太多了。自动大灯虽然好用，但他太敏感了，经常是白天不需要开灯，但因为阴天或者光线不好也把灯打开，这会耗电啊，等于耗油，我心会痛的。无钥匙的时候按一下前面的按钮，要能4个车门都开就好了，现在要双击才可以，但双击经常会失败。后备箱的开启特别喜欢，不用解锁车辆，只要身上有钥匙，按一下就开了，扣一下就关上了，不涉及到开车锁车。还有一个特喜欢的点，就是后排中央扶手放下来是可以碰到坐垫而不是悬空的。我孩子喜欢后背靠在车门上把腿翘在那个中央扶手上，如果他是悬空的，我会担心他压断。车机我没用过，以后也从来不会用。我觉得手机是完美的东西，无论导航还是听歌还是娱乐，中控台上放个手机支架就完美解决了我一切对电子的需求，车在我看来就是一个机械的东西，就是用来开的。每次车子启动后，我连车机上确定按钮都不去点。接下来我谈一些给这个车的建议。第1点就是怠速起停应该可以记忆，不然每次开车都要手动关。这一点其实挺复杂的，我之前都是每次开车手动关，现在我在尝试着使用它。因为不使用它的话，我也使用自动驻车。但自动驻车也有一个问题，他在停车之后你不摘挡的话，他一直憋着劲儿，车辆会抖动，我觉得伤害车。你踩停之后把它推到n档可以解决这个问题，但是在再起步的时候又经常会忘了挂d档，直接踩刹车会轰转速很高的油门，我心疼。而且如果每次停车都要推一下n档，那自动驻车的意义也就不那么大了，和不使用自动驻车相比就多了一个自动挂手刹的功能。但自动驻车和怠速起停是一个完美的搭配。一旦停车之后，自动熄火，这样就不会别着劲儿了，也不用去推那下n档了。所以我在尝试着接受使用怠速启停这项功能，仅仅在持续堵车跟车的时候关掉它。第2点就是定速巡航的那个开启按钮应该默认开启。天籁的定速巡航设计的非常好，只要按一下set就以当前时速做定速巡航。但问题是车启动后要先按一个按钮才能激活定速巡航，这个按钮很多余，毫无意义，就应该默认是按下的。开过这个车的人应该明白我在说什么。第3点就是自动驻车功能应该参考一下档位，如果挂在倒档上就该取消自动驻车状态。现在我相信大家都是正常行驶时打开自动驻车，一开到车库准备停车，进行倒库移库的时候就把自动驻车关掉。其实没有必要这样，我们的需求无非是倒车的时候怠速之下车能动，那么只要在挂倒档之后让他怠速能动就好了呀，我自动驻车就可以常开了。最后再谈一下竞品车型。我开过的车很少，雅阁和凯美瑞都没开过，对他们的了解都源于懂车帝各个文章下面的评论。雅阁都说隔音差，即便是混动车型胎噪也大。就因为这些键盘车神们的口口相传，我放弃了雅阁，连试都懒得试了。凯美瑞我去店里看了一下，这个车的优势是内饰，我不看重内饰，所以对我吸引力不大。后排空间和天籁差不多，都很一般，网上了解到他的隔音也不如天籁，还贵，我就没考虑。君威和天籁价位差不多，但非日系车我有点儿不太敢买，我怕老出问题，要频繁的修车。我骐达开了15年，对日系车的质量心里还是有数的。另外就是君威的油耗应该会比天籁高一些。而君威的强项是动力，我恰恰又不需要动力。迈锐宝是绝对不能买的，遇到过一个迈锐宝的车主，开到西三旗桥的上面，变速箱坏了，里面都成碎片了。3500转60的速度勉强开到修理厂，发动机还漏油。听完这个真实的故事，我心得就是有些车看着很好，但销量很低，这种车最好别买，他销量低必有其原因，只是你不知道而已。亚洲龙君越金牛座隔音据说也都不错，但价位有点高，没舍得再加钱。现在如果让我再选择一次的话，我还会选天籁，便宜，性价比太高。如果几年后再换车的话，我会换SUV，看当时的经济情况了，如果经济窘迫的话就换奇骏，经济良好的话就换皓影，经济特好的话就考虑冠道了。这些都是后话。

2020-07-20

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天籁 2020款购车1个月口碑评价: 我是真实车主，不是那些销售们写的软文。选择天籁是从a级车到b级车，10万到30万这一区间内，花费数月时间选出来的。最早看中的是享域和凌派，喜欢后排大空间和自动驾驶。但曾经自驾我的1.6自然吸气的骐达，去过一次草沿天路，有一个很高很陡的上坡，我犹豫了半天没敢上。享域虽然马力比我的骐达可能还高一点儿，但1.0的排量我还是没信心。再有就是噪音问题了，我觉得开车最关键的两项，一个是座椅舒适度，一个是隔音，因为在自驾游开连续几个小时的时候，只有这两个和你驾驶体验有关。凌派我试驾过，隔音实在是不咋样。如果连续几个小时耳边一直那么吵，我觉得我会神经衰弱，会发疯的。就是因为隔音这个原因，我放弃了凌派，选择了天籁。再说一些驾驶理念的问题，我只开过一个老骐达，05款至今开了15年。我是省油系的开法，就是起步缓缓踩油门，红灯永远是最后一个出去。怕损失动力，刹车也踩的少，都是提前判断路况，好比前面是红灯或者前车踩刹车灯就提前松油一路溜过去。我这样开了15年，风格已经很固定了。对我来说以下3点是最没用的。第一点:高速以及稳定性，因为我不超速，最快不过120，基本所有车都可以达到。120以上一方面是怕被拍照，二是因为超过了经济时速，一想到费油我就心痛。第二点:加速和超车能力，我喜欢跟车，不喜欢超车。超车一个是增加安全隐患，二是招人讨厌，三是超车要狠踩油门会费油，我心又会痛。所以我对加速能力是零需求。第三点:操控性，我也喜欢看头文字d，但我自己开车过弯儿都是带刹车的，也就是低速过弯，低速过弯的话，面包车都可以。高速过弯这种行为在我看来既不安全也不舒服，赛道上可以理解，平常行驶的话估计都是头文字d中毒太深了吧。没选福克斯这种靠操控出名的车就是觉得对我来说有点资源浪费。再说一些我看重的方面。外观轻微看重，内饰轻微看重，最看重的是隔音，自动驾驶，舒适度，油耗，和各种功能。选择天籁就是因为他的隔音特别出色。在键盘车神的领域里，这是美系车的强项，我相信君越和金牛座可能隔音更好一点，但对于同价位的君威我还是深表怀疑的。确实没有试驾过君威，但天籁我开了这么长时间，已经是超预期的好了。不相信君威和蒙迪欧能做得更好。如果有都开过的人可以留言谈谈。天籁的后排不是隔音玻璃，理论上差点，但我没有坐过后排。对驾驶位我是非常满意的，他这个隔音并不是说一点声音没有，高速上也能听见一些轰隆隆的声音，但这个声音不吵人，不招人烦。我还挺喜欢。最大的噪音源是空调的声音，不过就开始启动的时候吵，之后温度恒定了就没事。再说下自动驾驶，2.0t中配的有那套全速域的自动驾驶，账面数据比丰田和本田的更强，丰田根本就不是全速域，本田是30以上才可以启动。日产是静止状态都可以启动。但问题是这个配置比我选的那个要贵大约3万元，我很穷的，多出来的配置一个是带t，一个是自动驾驶。动力这块儿我说过了，我不需要加速能力，等于我要为这套自动驾驶多花3万元。情感上让我努努力上智享领航，但理智让我最终选择了智行。接下来说下座椅的舒适度。这是我最失望的一个点，我1米82的身高且腿很长。天籁的坐垫长度比我大腿要小很多。也就是说我腿放平了，只能托一半多点。这样让我感觉不舒服，我现在的选择是把座椅往前移，然后腿支楞着做，这样的话坐垫长度就无所谓了，后排空间还能大点儿。但总是这个姿势，总觉得不满足，我在网上买了一个坐垫延长的东西，还没有到货，等到货了之后我试试，要是能解决这个痛点就好了。接下来说一下油耗。网上很多说油耗低，甚至发出图的，可信度都不高，因为天籁的油耗是可以重置的，比如说我之前开车油耗很高，但我可以重置归零，然后开一段高速，表显都会很低，自欺欺人罢了。我在这里给你们一个真实的油耗吧，我车现在大约1400公里，空调永远开，从未从重置过油耗。在北京，7.1个油，对应的平均时速我也没重置过，28km/h。也就是说在这个平均速度下，我开出了7.1个油，我不相信有人比我脚法更省油，我觉得那些贴五六个油的人，要么重置过，要么就是路况比我好。7.1这个北京综合油耗应该只输给两田的混动，比其他竞品车型都强，日产发动机技术强大就体现在这儿了。对于看中油耗的车友来说，我的建议是如果你长期开的道路况比较好，高速一类的，那就选日产，高速状态下混动优势不大。如果你长期路况是市区拥堵的，那就选两田的混动。但不建议选雅阁和凯美瑞的混动，买就买凌派和卡罗拉。市区拥堵路段性价比最高的肯定是a级车混动，停车也比你b级车好停，购置税和保险也都便宜，车重也比你b级车轻意味着油耗更低。

2020-07-20

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提问表显油耗低于8个的都重置过吧？我驾驶习惯已经是非常的省油了，在北京开也要8~9个。那些贴图低于8个的，我觉得就两种可能，一种是重置过，就是把曾经的高油耗清零，只留下高速路一段的低油耗，这相当于作弊。另一种就是，平时开的路都不堵车，很少有红绿灯。也就这两种可能了，我是不相信有人驾驶习惯能比我更省油。

2020-06-24

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提问北京4s店天籁智行现金优惠能给到多大？能有四万吗，有我就借钱买了

2020-06-15

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提问智行可以选择白色内饰吗？我的梦想是红色车身加白色内饰。

2020-06-14

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请问19款领先的多少可以落地现在

后会无期x：请问19款领先的多少可以落地现在

2020-06-12

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有没有人买了2020款混动凌派？新款凌派和雷凌卡罗拉双擎或者同价位车值得入手吗？

用户3747683713312：有没有人买了2020款混动凌派？新款凌派和雷凌卡罗拉双擎或者同价位车值得入手吗？

2020-06-12

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提问为什么会有人加价买白色？明显红色最好看啊。

2020-06-11

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凌派2019领先版个长安逸动p高配，买哪个比较好呀

痞子好人453：凌派2019领先版个长安逸动p高配，买哪个比较好呀

2020-06-11

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燃油版最低配比混动版最低配便宜了四万块按照现在的油价5.5元计算可以加七千多升油以百公里7个油来计算可以跑十多万公里按照混动版4个油耗来计算每百公里省3个油七千多升油的话大概得跑二十多万公里才提现出省油的价值作为家用车一年跑一万公里的话混动版得跑二十多年这车才开始省油那么混动版作为家用车还有意义吗？

與眾芣哃㝵歔榮：燃油版最低配比混动版最低配便宜了四万块按照现在的油价5.5元计算可以加七千多升油以百公里7个油来计算可以跑十多万公里按照混动版4个油耗来计算每百公里省3个油七千多升油的话大概得跑二十多万公里才提现出省油的价值作为家用车一年跑一万公里的话混动版得跑二十多年这车才开始省油那么混动版作为家用车还有意义吗？

2020-06-11

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提问北京4s店。三缸版本，有优惠大于等于两万五的吗？

2020-06-10

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提问锋耀和stline是什么关系啊？我在网上看到stline比锋耀要好很多却没有一处不足，可二者价格为什么一样呢？

2020-06-09

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提问20款豪华目前裸车能优惠多少？我钱不多，本来想买个10万左右的车。如果这个车优惠够大，我就再攒攒钱。我喜欢福特。

2020-06-08

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凌派空调不怎么凉是怎么回事