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    浩洁浩洁

    简介:职业:什么都干 爱好:摄影 汽车 摩旅 机车 数码 特长:貌似没有 就是爱造

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    #用车感受你们觉得能不能买 id4半年开了2万KM,本来家里另一辆GL8(一直说这个车嘛不会换)结果啪啪打脸。 自从买了id4,每天GL8的任务就是上下班代步了,id4的续航足够支持日常生活最远出行续航(再远就中间充一次电)这样说吧,GL8仅仅上下班通勤,油费一个月600这样子。ID4作为跑来跑去的主车,一个月2000-3000KM,电费150。每次去加油站,心都在滴血。 id4提车现车,花了3天。看车,下单,提车。 id3也是3天,看车,卖车,提车。提的展车,高配白外白内饰,然后就被媳妇抢走了,我只能默默的开id4。L2自动驾驶还是好用的,自动刹车也是很有必要的。大众id上面的智能大灯还是好评的。缺点有2个,自修补的20寸大轮子2000+,太贵!大众的雨刮普遍太差! 说实话,电车开了不愿意开油车;说实话,大众的电车开了不太愿意开其他电车。反正身边的二手车朋友都买大众电车我是跟着买。 id3的操控明显比id4高几个级别,较小的车身更矮的地盘,开起来就是条灵活的小虫。 至于续航,无所谓啦。反正两辆车都可以满足本人日常出行所需。特殊情况下,租个车或者朋友那里有车开开也不是不可以。 不是说没去看过其他车辆,但是性价比高还是id3吧。海豚价格是便宜,但行驶品质太差了。特斯拉是智能,但舒适度和静音性不好。还有啥好选?未来什么的,超出了代步车的范畴,车仅仅是用来代步的。

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    2万公里 女司机首次事故图12万公里 女司机首次事故图1
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    5000KM 燃油车首保 电车换轮胎图15000KM 燃油车首保 电车换轮胎图1
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    大众id4 过年几天省下1200图1大众id4 过年几天省下1200图1

    随着老婆车技的进步,原来购入的二手练手小汽车品质太差了,就准备买新车了。本来一直关注id3来着,马上要预定了,遇到个买了id4的朋友,建议id4,价格没贵多少,优惠多,续航远,空间大。然后就没得犹豫的直奔一汽大众4s店了。 这车刚出来那时候就去试驾过,奈何当初媳妇大人车技不佳,没考虑那么大的suv。试驾的第一感觉,浓浓的大众味儿。因为本人先前有购入过阿特兹,后来gl8,所以对车的需求是底盘要好,隔音要好,乘坐感要舒适。阿特兹就这个原因被我卖掉了,太吵。朋友也有什么特斯拉model 3啊,Y啊,这玩意是电池电机自动驾驶中控等技术好,但是对于车这个路上开的交通工具,造的不是很好。地盘偏硬,风噪大,因为我不追求加速,现在开着id4,红绿灯不得每次秒特斯拉嘛,一帮开车龟速行驶技术又不好的还在那里谈0-100几秒!试驾id4呢,这个车子开起来就感觉舒服,B档回收刚刚好,基本不要需要踩刹车,地盘扎实,就是好开。L2级别自动驾驶,每次一上高速就打开,我自己那两gl8没用,真心羡慕。 去了4s店,一辆现车,提车价格没啥意义,城市不同,区别貌似还蛮大的。然后天窗可以打开,1000块,灰色,那就提了吧。 提车之后呢,说说缺点,中控!这玩意有毛病,老断网,虽然我对车的这玩意无所谓,基本不用的。电车还是电车,加速就是比油车爽,不知不觉老是在城市道路开到100,耗点电就耗点,毕竟便宜。然后A柱盲区有点大,仔细点开,不打紧。一开始充电外面快充,真心贵,1.3一度,折合下来算了一下,得3毛1KM了。后来家里装了充电桩,舒服了,每次还有个30%就冲一下,一晚上怎么也充满了。高速上开到过150,单手方向盘稳如狗,毕竟电池低,这个车重心低,然后轮胎大,后255,前235,这配置油车得60万才有了。自修补胎,换轮胎得肉痛了。 关于续航,大概温度在5度这样子,高速可以跑个400多点,能耗20这样子。这两天温度在10度了,能耗就17这样子,也是高速。温度再高点,估计续航会好点。家里充电基本1毛一公里都不用了。 还有个缺点,门把手不舒服,无钥匙进入有时候有点傻,开门关门有点懵。 今天先这样,下次开多点再分享。

    一汽大众id4 cross提车分享图1一汽大众id4 cross提车分享图1
    一汽大众id4 cross提车分享图2一汽大众id4 cross提车分享图2
    一汽大众id4 cross提车分享图3一汽大众id4 cross提车分享图3
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    一汽大众id4 cross提车分享图5一汽大众id4 cross提车分享图5
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    2021-09-05
    浩洁浩洁图1浩洁浩洁图1
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    浩洁浩洁图4浩洁浩洁图4
    浩洁浩洁图5浩洁浩洁图5
    浩洁浩洁图6浩洁浩洁图6
    浩洁浩洁图7浩洁浩洁图7
    浩洁浩洁图8浩洁浩洁图8
    2021-09-04
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    2021-03-12

    漫长的汽车音响改装之路 以前是辆阿特兹,某宝拍了JBL音响,也就2000+前门高低音后门同轴喇叭,估计是个低配喇叭,配了个国产品牌的DSP,再随便指定了个店,不怎么细心的师傅粗糙的装了一下(高音喇叭不接分频器的)。音质差强人意,用了正版的CD,只能说比原车喇叭好那么一丢丢。 后来买了GL8es 28T最低配,这个车静音还可以,所以就花了比较高的价格去折腾了。前后门高低音喇叭,DSP,超薄低音炮。由于本人听歌声音不大,随后加了功放。音源的基本都是买CD去抓轨,然后U盘播放。可能是抓轨设备的原因,总感觉音乐层次不是很好,声音不怎么清澈,并偶尔会有电流声,杂音。 这两天终于入手了心心念念的CD机,本人比较爱好用碟片听歌的感觉,固定的碟,固定的歌,塞进去,不切歌,不快进,就那么听嘛。本来也就是为了找个听CD的感觉,换了之后满是惊喜。音质非常清澈,高低音层次比以前强多了,这个建伍的机头还是值得推荐的,解析CD的能力还是很强的。安装的话是直接切割中控储物箱塞进去,大多数都是面板分离安装,机头放手套箱,这样子塞碟片太费劲了,还浪费手套箱空间。加装一个模块方向盘可以调音量和切歌,功能就够了。安装也是一波三折,装好后发现原车雷达和转向灯等系统声音没了,因为CD机头变成了整辆车的主机,所以不在AUX模式下,系统声音无法传达。最好在原车空空的中置喇叭位置加装了一个小喇叭,圆满的解决这个问题。 总结,一个汽车音响系统,个人觉得占第一位的肯定是喇叭,但是没必要太好,普通人的耳朵识别音质的能力有限,但高低中音基本层次要清晰,最重要的一点是使用者喜欢这喇叭的音质。第二位肯定是音源了,再好的喇叭你用mp3高压缩格式去放,也没什么特别。玩到现在,我的车基本差不多了,终于达到了我满意的状态。还有一点,装了这个带DSP功能的CD机,原来那个DSP就拿掉了,毕竟车上就那么几个喇叭,足够调控了。

    浩洁浩洁图9浩洁浩洁图9
    浩洁浩洁图10浩洁浩洁图10
    浩洁浩洁图11浩洁浩洁图11
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    浩洁浩洁图13浩洁浩洁图13

    阿特兹 2017款 购车2年10个月 口碑评价: 这是一篇迟到的口碑 为了二胎忍痛出手了 购入了GL8 2年半时间行驶了60000KM 每年25000KM这样子 市区和高速2/3开 现在车子转手了 也想着和各位车友们分享下阿特兹的使用感受 外观 这个没多大好说的 买的蓝色 耐脏 不加价 我买那时候白色和红色加2000 车价购入时18.78万 手续费1000 保险9000+ 建设银行3年按揭 7000总利息 先付利息 后还本金 内饰 个人觉得与大屏内饰相比 阿特兹的悦联系统好用到爆 死机率也很低 貌似就遇到过一次 小小的屏幕那样太多功能 但够用 而且操作起来一点也不影响驾驶安全 17款的座椅皮还不是nappa的 但手感也还是可以 方向盘虽然没有新款漂亮 可手感还是很舒服 用的小羊皮材质 驾驶感 2.5+马自达调教的爱信6AT 虽说在速度过快刹车后 猛踩油门会顿挫 (3档降2档)其他我可以说无敌了 6个档加上D档可介入的换挡拨片 马力扭矩数据上和带T的没法比 但操作起来 只要你舍得油 会开车 那市区开开溜溜的 方向盘总体来说偏轻 高速上开太快 有稍稍不稳(超过150)其他时候没啥毛病 干就完了 后排的只能说可以做人 不大也不小 还可以 后备箱深度也够 接下来来聊聊这两年入的坑 首先一个后悔的是刷了ecu 我可以负责的告诉大家 这个发动机刷ecu 啥用没有 带来不了像涡轮发动机那样脱胎换骨的感觉 车友们没必要去花这个钱 第二个是改了阀门排气的中尾段 各位实在要改 建议保留原车附三元 不然后期恢复比较麻烦 再者就算是带阀门的排气 关闭后声音也比原车的大 加上这车隔音本来就不好 越开越烦 不过一个人深夜炸街也是舒服过的 2.5的鸡头带来的声浪相当美丽 还有一点 改的时候一定要选择一个好一点的消音尾鼓 让关闭阀门的声音尽量小 第三个是改了音响 这车不做个全车隔音 就别折腾喇叭了 安静的车才配拥有好音质 第四个 装了舒适进入 hud显示 自动关窗套件 车子对钥匙感应不太好 钥匙放里面会自动落锁 自动关窗 相当尴尬 第五个 轮胎 225 45 r19 这真是个尴尬的胎 选择太少了 原厂横滨硬 耐磨 但抓地力差 胎噪真大 50000km后还上了倍耐力p1 不错的胎 抓地力有了 胎噪降了 轮胎价格说多了都是泪 太贵 底盘方便吧 这是一款偏运动的车子 过弯支持够 舒适型差点 地盘很稳 但是没有德系的那种扎实感 有点松垮 典型的日系车 最近的车辆碰撞试验马自达还是相当好的 是一个最地道的日本品牌了 最后说一句 曾经拥有他不后悔 反正这车保值率还是可以的 换个新车不感觉亏

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    别克GL8 2020款 购车2个月 口碑评价: 不知不觉车子已经5000KM了 已经去4S店首保过了 更新一下 希望对要买或者已经买了的朋友有帮助 坑的是只要买的别克车那个时间段都是送保养的 这是别克的活动 不是4S店送的 果断被坑 机油的话嘉实多5w-30 4.5L 首保反正送的 没事 不过涉及到后期的保养就比较尴尬 一大瓶4L 再买一个小瓶的1L 留个半瓶 浪费 第二点 4S店送的LED灯泡 装上去开了一段时间 简直了 LED灯泡和原装卤素透镜不适配 果断去灯光店升级了 这才叫一个舒服 外观 越看越美丽 比胖头鱼款漂亮多了 年轻多了 不过貌似自从提回来 第三排塑料车窗那地方就有漏水现象 4S店检查说是亮条那里漏了 换个亮条就好了 希望如此吧 销售说这个车很多第三排右车窗玻璃胶打的有问题 估计是生产线那机械有毛病 这是通病 内饰 最低配的按键中控其实最实用 不建议去换成触控的 毕竟高配车的触控按键本身就不灵敏 严重影响行车安全 还是按键好 可以盲操作 最低配的熟料方向盘手感太差 自己某鱼上买了个高配的 便宜实惠 去修理店装上 还改什么桃木 年轻 手感又好 还有就是行车电脑bug 里程1,2平均油耗自动清零 4s店说 别看他 不准的 也就是修不好 得接受 清零下又会正常显示 中控屏也死机两次了 这种车不能要求太高 开的走 跑得动就好了 其他不要去计较 自己太累 另一点就是铺地板这个事 实话说现在有点小后悔 地板铺了干净就干净 好打理这是优势 坏处是太硬 脚感不好 踩下午稍微有点滑 驾乘 这方面我觉得还蛮不错的 这个尺寸MPV 操控感有这样 个人觉得不错了 开高速坐姿比轿车舒服多了 视线也好 噪音也小 除了开快乐 风燥是有点大的 市区开急加速发动机声音有点大 不过中排还可以 细节 这玩意车就不能太看细节 首先发动机底盘护板是木有的 刹车盘和刹车片缝隙太大 小石头容易进去 划伤刹车盘 再说下关于儿童安全座椅安置的问题 奶爸们也是比较关心这个 中排座椅有安全座椅接口 可以直接用 第三排的话需要某宝上买一个支架 放进去就可以装 就是不好拆 由于不是固定的 拆下来装回去会比较麻烦 本人是一直把安全座椅装在第三排 小孩子进出第三排要比大人方便多 最后放一张图片 大家看看GL8 第三排座椅安不安全 4S店停在那里拍来的

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    别克GL8 2020款 购车1个月 口碑评价: 92年舍弃阿特兹,购入别克GL8ES舒适版 阿特兹代表着青春活力和激情,时间飞逝,虽然我还年轻,但是为了家庭,没办法,只好舍弃一直钟爱的小马,购入或许与年纪不符的GL8。 本来就想着要准备生产二胎了,然后稍稍的,他(她)来了,就开始琢磨着要买辆7座的MPV。对国产车不感冒,一开始主要关注奥德赛,但是没回去本田4S店,这销售员的态度真的是。。。爱买不买,再加上开了17阿特兹运动版已经将近3年了,最受不来的是胎噪和风噪实在是受不了(自己还改了中尾段排气,更受不了了)。试驾了奥迪赛,底盘还没阿特兹扎实,噪音抑制没达到自己满意的程序,随即放弃了。第二辆就只能去考虑别克GL8了,路试后发现很满意,底盘很扎实,噪音控制的不错,虽然车大,开始来也是指哪打哪,有时候开车不在于车,在于人。 去了当地3家4S店,发现优惠力度差不多,直接上有现车的那家订车,28.99万,送地板和全车座椅包皮,我没要地板,换了360,贴膜,LED远近。现在想想挺亏的。 接下来聊聊升级的一些配置 1.提车这几天,本来就打算改个电动中尾门,结果经过几天的雨水洗礼,原车浅色地毯太容易脏了,而且还不好打理,随即铺上木地板,省心省事,本人铺的是手工一块一块拼的,拆除原车地毯和隔音泡沫,重新铺设隔音胶,再铺木地板,一方面隔音提升了,另一方面档次高了。木地板宜商宜家,不二之选,铺完之后也没什么异响。 2.电动中门和尾门 偷偷的说 原厂中门门俺媳妇关了5次都没关上,随即就把两个门都给升级了。关于选择这个门啊,水很深,不过还是建议大家去大店里去升级,真是一分钱一分货,俺的价格实惠,但是走线走的太糟糕了。尾门的话本来就不经常开关,而且大部分时间都是自己来,就省点钱,没升级了。 3.九宫格顶灯,纯属物美价廉娱乐之物,没啥好讲的。 4.发动机护板 ,这玩意推荐,原厂太简陋了,保护不了啥,还是半包的。 5.米家hud通用抬头显示 行车安全不超速全靠他,比较方便实用 6.德国摩雷音响系统 前后8个喇叭+尾箱低音泡+DSP 一套下来音响提升可不是一点点 本身这个牌子音响出众的是中高音 适合听人声音乐 加一个低音泡 让整个声场饱满和谐。 最后聊一聊1600km的驾驶感受,看起来大,开起来还是蛮小的,装了360,停车啥的还真是很方便。油耗方面嘛,市区是高了点,大概12这样子,高速的话基本上在7.5这个样子。舒适性方面,底盘很扎实,避震软硬得当。

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