2022-02-06发布于:ID.4 CROZZ车友圈
购入id4 cross pro也2月有余了,趁着过年,因工作原因,每天在路上跑一般都是400KM一趟。官方说的550KM估计是在春秋不开高速不开空调条件下估计可以跑到。 当地气温4-8度,跑高速400KM需要在服务区充一次电,大概补个30元足以,就差那么一口气。满电车机显示350这样子,实际300差不多了。能耗基本在20这样子,深度怀疑大众锁电池,算一算锁了10KW+这样子,估计是为了以后电池损耗再放出来,让车主觉得电池没损耗。 总计下遇到的问题: 1、提车没多久,洗完车主机网络丢失好几天一次。 2、这两天车机时间丢失,不显示,导致小计里程等失效。 3、中置喇叭连接sos那个东西,不能接入dsp调音,只能连主机。而首批车主的中置不参与音乐系统发声,只用于语音等。这个最难受,换再好的中置都没用。 貌似其他暂时木有。 再分享一下充电情况,外面充折合0.3元\公里,真心贵。在家里有峰谷电的情况下,不到0.1元。高速上补能宁波这边倒是没遇上什么排队的情况,基本上都有,就是充电20%要40-50分钟,不知道是不是跟80%以上充电比较慢有关系。
大众车机太落后了,行驶品质是还不错
具体说说,车机怎么落后了
Cpu不差,但是车机响应慢。界面太老套。经常断网。经常连不上carplay。自己报各种故障。我认为这些不太好,尤其跟当前以特斯拉为代表的那些电动车车机里面来比,真的差很多,就像塞班S6系统和ios15的差别。车开起来还不错,这些问题我也就不怎么在意了。
@没有ID的ID车主:具体说说,车机怎么落后了
锁电7度,不用怀疑。说明书有写。
几页写的
原来有车友截过屏,没留下,锁不锁的也就这样了。
@深山红叶08:几页写的
我的22款的中置可以用dsp推了,搞个回路让原厂大屏通过检测就好。
我id6现在充满电也就跑400
什么电车都会锁电,估计三元锂比例会大点。
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