简介：这个人很懒，什么都没写~
古斯不叫笨鹅
作为福特电马车主听到小米SU7说自己可能是中国市场最大的的前备箱是很意外的。因为福特电马的前备箱是100L、Model Y的前备箱是117L，所以小米SU7这个105L“最大”也不知道咋个定义的。 小米SU7这个前备箱其实比我想象小一些，尤其是整个深度其实不够，参照了一个iPhone对比下很明显也就是10多厘米深，两侧还有比较大的鼓包区域。但是整个开口面积还是很大，这可能是容量大的原因。但是整个底部也不是纯平的，而是两段式、有个坡度。我猜测这个前备箱要是放一个行李应该不是很方便。 功能性方面，小米SU7的前备箱没有照明灯，但是和电马一样有一个排水孔，需要取下橡胶垫。另外好像没有紧急解锁的按键，可能小米觉得这里面不太能藏下一个小孩吧。 材质方面，底部的塑料是条纹状，这样可以增加强度，但是整个底部塑料件还是比较软的。 然后小米SU7的引擎盖上面没有内衬，看上去比较简朴。不过这个盖子是铝制的，其实还是可以。但是要关上前备箱和电马一样，直接放手自由落地是关不住的，需要用手压一下。 对比来一下电马的前备箱，电马是比较深储物空间，当然这和SUV造型有关系。但是电马前备箱宽度其实不够宽，但是应该可以方向一个20英寸登机箱，前面是还有一些空间。 材质方面，电马这个前备箱塑料感就要粗糙一些，下面也有排水孔，没有盖子。当时福特就宣传说电马的前备箱其实可以直接冲洗，放冰块一类的，很多钓鱼佬车友表示不要太爱。 相对小米SU7做得好是电马前备箱有照明灯，也有紧急解锁按钮。并且电马引擎盖内衬也有专门胶圈和塑料盖板，这个增加了一定的储物容积。而且上面的电马Logo也很有品牌特征了。 只是电马的前备箱比小米SU7还要难关，有时候需要两只手一起按下去才行。个人猜测会不会是因为安全原因吧，避免把手指压住，所以不允许直接关严实（再次强调我也是猜的）反正在安全性上福特在这方面一直蛮注重的，感觉福特不太可能留下这么明显的Bug。 个人觉得，作为电马车主，小米SU7的前备箱没让我心动，电马的前备箱真的是电动车设计的标杆了，除了不好关。
新增加了三个卡片，进入方式比较复杂。需要先在卡片服务的界面找到场景卡片，进去以后会发现有露营模式、上班通勤、下班通勤等等。这三个卡片是不能被固定到桌面上的，所以就是设定好通勤模式以后就自动运行。 有点类似于一组你可以自动设定的“自动化程序”，点开以后就每次自动执行，在蔚来理想这些车上好像有，福特这次也跟上了节奏。就比如上班通勤模式，你可以设定什么时候自动执行、然后自动给你导航到公司，提前打开空调、座椅加热、氛围灯。 露营模式又有点区别，相当于专门设置了一个长时间放电模式。比如始终保持空调运行、日间行车灯也可以在上电之后完毕，不影响露营休息；还可以关闭来电、开启屏保、设置电量低于20%后进入保护功能。另外还有专门的篝火屏保、森林屏保，还有配合的音效，效果拉满。 问题是，电马的露营模式还是不能对外放电，所以主要是车内当做过夜房车使用。 另外，车辆修正了包括里程清零这个Bug，但ESP关闭还是不行。 总的来说长安福特接受电马以后还是在继续维护电马的日常升级和功能增加，这一点还是很值得点赞的。对于我来说，有长安福特给我兜底比什么都重要，像高合那样，企业都没了，配置再高也没什么用，福特电马在这一点上又让我觉得我没那么韭菜了。
新iPhone的Carplay界面可真的夸张，每个图标和硬币一样大。看到网上有人评论说，配合电马大屏上的魔术旋钮，这个界面看上去就是远古时期的iPhone 4界面，确实有这个感觉哈哈。 主界面是三个主要APP的品字型界面，分别是地图、音乐播放和一个快捷回家、附近查找功能啥的。如果手机上有高德地图、百度地图都可以直接用，芒果TV这些也可以点击进去，但是不能播放视频而是只有声音。 Carplay有一个好处是，使用高德地图导航，可以有红绿灯倒计时、车道级导航这些。而且因为电马的屏幕巨大，所以整个导航简直是清楚，和那种小横屏的Carplay观感完全不同。 如果你需要用Siri，也可以用多功能方向盘的语音按键，长按，就可以唤醒Siri，这样播放音乐一类就可以直接和苹果的音乐APP联动。 由于我不怎么用Carplay，所以就简单体验了下，可惜我不用iPhone。但是只说这次的Bug修复，我个人还是很高兴的。 比如QQ音乐总算不会断线了，这个真的一下就舒畅了。 导航界面也有一点区别，就是当你输入地址后，几条不同路线的选择被移到了地图顶部的大卡片上，和电马的界面更一致，而不是只是之前地图界面左侧的选项卡。此外好像有个在辅道还是主道的小图标也改了，更加精致。现在就看多久把红绿灯倒计时加上，如果还有车道线级导航显示就更好了，这样就不用羡慕Carplay。
原本说去年12月就准备开始新一个版本的OTA，这次是在春节之后才开始。当我看到XHS的电马车主纷纷晒收到电马APP的推送时，我是第二天才收到推送，但是当天晚上凌晨就自动OTA完成了。这一点真的是做到了之前福特说的无感升级。 这次升级的内容还是很多的，简单梳理下是： 1、支持无线Carplay； 2、增加露营模式、上下班通勤模式； 3、修复了QQ音乐播放卡住的Bug； 4、修复了里程小计不能清零的Bug； 5、车机导航的界面优化了。 先说无线Carplay。我本身都是用的安卓手机，所以为了测试这个功能还翻出一台iPhone8，结果发现Carplay显示和手机软件版本有关系，我的iPhone 8还是那种侧边栏的老版本，所以又找朋友的iPhone 15 Pro来测试了一番。 我发现要连接无线Carplay，很重要的一个细节是你必须允许下载通话记录和通讯录，如果你在这一步点否定，就连不上。连上以后在蓝牙界面有个圆圈+三角箭头的符号，那就是Carplay的符号，点击呈蓝色就是连上了，再点一下呈灰色就是断开。如果你连上以后不断开，每次上次自动连接手机后都会自动连接Carplay。同时，你也可以通过顶部Banner条那个Carplay图标点击进入。
早就知道新款电马要上，没想到拖了这么久，17号就看到有媒体发2024款的照片。广州车展现场研究了一下2024款电马，看车的人还是很多，发现几个不同可以聊聊。 先看外观变化，这次2024款GT新增了全新啸日橙车漆，也就是之现场电马Twi...查看全文
最近8155芯片更换已经用了一段时间了，隔壁写了一个很长的使用体验，但是好像发不上来长文，所以就把体验简短的总结一下，也和大家分享下，也遇到了些问题，看看大家有没有解决方案。 1、液晶仪表盘的内容变丰富了。比如导航开启以后，遇到路口变化会有一个蓝色进度条，这样更容易知道那边变道。然后打灯变道也有一个新的动画效果，挺好看。 2、蓝智驾的显示多了两道车道线，然后多了两个箭头，可以打灯变道。但是成都这边不是所有地方都能打灯变道，好像是根据地图的范围，比如三环路可以、二环路可以，但是有些地方就不行。而且最高级别蓝智驾在二环上面也不能开启，但又有打灯变道。 3、如果某一次打灯变道没有成功，显示成“取消变道”，好像就无法再次实行打灯变道了，重新开启蓝智驾也不行，可能是系统需要一定的技能冷却时间？ 4、更换8155芯片以后，下电之后的启动也变快了，基本上按下启动按键，默数五个数就能进入系统主页。之前开了某克X的车，差不多要10秒，我还以为大屏坏了。 5、开机以后，在地下室信号可能不太好（但是4G信号显示是满的），语音操控也很流畅，几乎和在线语音没有速度差别，但是AI语音的声音有点不同，在线语音音色更好听。为什么我说没有信号呢？因为语音开启导航以后，我遇到的是离线地图，要开一会才有道路路况显示。 6、如果开车离开停车位，触发了全景360影像电量，要么手动关闭，要么要等到失速超过33公里/小时才回自动关闭，这个时速太高了，基本上地下停车场就不会自动关。 7、导航界面变得更好看了，尤其是增加了一些圆角矩形元素，而且感觉是好像渲染更精致，没有老系统的颗粒感。还有就是导航的时候会有当前道路名称，可以判断自己在什么路上，更方便了。 8、从导航界面切到主页，会发现主页的导航卡片，也就是中间那个导航显示更清晰，也有导航提示，也有路线指引，老系统切到主页那个导航卡基本上就没法看。还有就是，导航过程中切换到音乐界面，导航提示还是会浮现出来，而且直接点击就可以进入导航，就不会再回到主页、再进入导航界面，流程上更简洁。 9、主页变化也很大，之前什么语音指令、天气这些大卡片都没了，就保留了车辆界面和导航界面，天气和车辆界面整合在一起，而且车辆界面的壁纸更好看了，也有动态效果。但是和别家用8155芯片有一个可以转动的车辆相比，电马这个还是一个固定画面。唯一好处是一点就能进车辆设置。 10、QQ音乐播放的时候，每首歌之间会卡顿挺长时间，有时候甚至几首歌都卡住，只有快进一下，试试哪首歌能放。这种感觉就好像你没买QQ音乐会员，然后播放不了歌曲，但其实我是买了的，就是放不了。这个BUG挺尴尬。
从成都南门前往崇州九龙沟岔水最快的方式并不是绕城+成温邛高速，而是三环+成灌高速+成青旅游快线。 如果满满悠过去，算上堵车到达九龙沟也要接近2个小时。在出了快线后，两侧商铺的耍水用品也开始多起来，进山之前就路过很多林荫大道，即便在三伏天也能感受到一丝凉意. 进入九龙沟内，沿着河边山路，气温一下就降到了30度左右，体感舒适了不少，再加上两侧山体较高，不晒太阳的话还是相当舒适。由于本次岔水没有带露营装备，就找了家河边喝茶的店家，有现成的遮阳篷和桌凳，素茶也就十多块钱一杯。 当然自带装备的话，还可以去沟里面更深的制高点，玩野露营还是需要注意气候变化和选择位置。 九龙沟算是当地开发成熟的地方，除了有些店家上厕所不便外，其余就是水果和吃的需要自带。在沟里面买西瓜也就2块一斤，相比成都市区价格算便宜点，整体甜度和成熟度都不错。这个时候电马的前备厢就派上用场，布局规整不说，100L的容积至少可以放十多个西瓜，再放点冰进去可以当移动冰库了。 崇州也是成都周边耍山徒步，耍水的好去处，但是这几年被小红书带火的地方并不多。好处就是不像彭州过度商业化，消费也不算上高，很多人会选择去耍野生的河滩。不过，对于喜欢拍照打卡的女生来说，取景就需要多些特写镜头。 水质嘛，肯定没有小红书看到那么透底翻绿，但是很清澈干净，只要过了下午4点太阳开始下山，长时间岔在水中还是会觉得冷，水温本身也就只有20度左右，非常凉快。我觉得九龙沟除了拍照不太合适外，实际本身的体验还是相当舒适，像我这样招蚊子的人带了花露水也没用上，可见九龙沟的生态平衡还是相当不错。
8155免费更换时间预约到了吗？成都这边可以了，大家留言下自己情况 看到有人早上就预约了更换8155，车都拖走了。我这边也问了成都这边长安福特经销商，回复说本来计划是从8号开始换，但是已经联系上的可以现在就帮忙预约。 不过现在说4号都约满了，最快都已经约到5号还有一个位置。所以我就约了个5号取车，但是升级要10个小时左右，还车回来都是6号下午或者7号。 感觉现在还没接到经销商电话的也不用着急，估计本来经销商预计8号才开始正式开始。建议大家分批次预约，这样也不用着急。（说实话，可能后面安装会不会手艺成熟些，流程都搞熟了，效率更高） 反正今天找长安福特经销商，感觉他们态度还是好，整个效率还是很高的。 大家可以留言发下自己预约的情况，给各地电马车主都参考下。
换了轮胎差不多也跑了300km左右，确实如网上所说的舒适性不错，和米其林轮胎的感觉很接近，靠胎壁形变实现轮胎的滤震表现。 可以说，55扁平比相当于有些轮胎60扁平比的厚底效果，最直观的感受就是成都三环上很多路段有限速标识和警示线，压上去的感觉没了，通过胎壁形变保证了舒适感受。 另外，最惊喜的就是暴雨天的稳定性。没机会体验到高速上大雨的表现，但就城区60km/h的时速度压上积水区，电马没有丝毫滑水的感受，就连方向盘也不会有什么反应，更没有压水带偏了整台车的行驶轨迹，还是在单边压水的情况下(雨刷开三档的降雨量)。 就静音表现来看，肯定是没有EV专用胎的表现优秀，胎噪还是有不算太明显，很多对胎噪极度敏感的朋友要注意了，我算是不太在意这个感受的人，把音乐开大点就完全听不到。 就很多朋友反馈的线下店600多就能买到225 55 R19规格来看，这条国产轮胎的性价比极高，特别是在舒适和排水这两个维度来看，基本上不输米其林。
在买了电马之后，福克斯用车的时间越来越少，也将陪伴8年的老伙计卖了，其实非常不舍，但是占着车位每月也是一笔不小的开支。再加上家里的父母已经双双退休，在福克斯下任车主提车前，给三台陪伴8年的福特合影留念，以后一家人整整齐齐的场面，恐怕今生难聚...查看全文
京东上买的，939一条，一套3756包安装。看了下225 55 R19同规格的马牌UC6，一条1200左右，一套下来省1200，一条省300左右。就看是不是网上说的静音舒适牛逼，牺牲胎壁支撑换来的效果有待体验，排水表现如何很期待
#用车心得今天让行了一位正在掉头电马，他居然降下车窗给了大拇指，瞬间心情就好了。要是大家都这样和谐点，天气再热都能遇到人间的美好。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
