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#疾速进化论之我的改装笔记🚘 车辆情况 我的86是2020年初购买的，当时就是觉得想买一辆操控好的车能跑赛道的车，86的操控和人车沟通感非常好，就毫不犹豫的选择了86。 因为一个是觉得86的操控最好，人车沟通感最强，再一个是因为当时全国都已经全面施行了国六排放标准...查看全文
2022-08-15
#FINAL DRIVE俱乐部作为一个赛道常客我就为大家细数一下赛道必备的基础改装首先我的车型是19款的自动丰田86 改装清单： 冷却：grrddy油冷 刹车：hawk hpplus刹车皮 轮毂：enkei gtc02 轮胎：ad08 下面我就简单说下我的基础改装心得，这几项改装是最最基本的赛道改装花钱少收益大，86这车在赛道最大的短板就是散热，在没改油冷的情况下赛道基本两圈油温就会去到120左右这时候就不得不进行散热非常影响刷圈效率，没办法做连续飞行圈改完油冷之后至少飞4-5圈油温都能控制在110左右大大提升了刷圈效率。 刹车皮的改装其实也是为了在提成刹车力的同时增加刹车的耐久度，原厂刹车皮同样在赛道只能维持2圈左右，而且原厂刹车皮的摩擦系数和耐高温程度明显都不能支持连续的刷圈，hawk hp plus这款刹车皮摩擦系数比较高，在只更换刹车皮的情况下就能明显感受到刹车力的增加。 最后是轮毂和轮胎，可以说加宽轮胎是赛道提升圈速最直接的改装，性价比最高，我仅更换225宽度呢ad08赛道圈速就能比原厂快两秒左右，如果能使用像韩泰td这样的更抓地的轮胎圈速将提升更大。 以上这些就是我认为的最基础的86赛道改装了，新款brz我也将按照这个思路进行进化，到时再来和大家分享！
2022-08-14
没有更多了～