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我方唯有派出RedMi👊@雷军 @小米汽车 #特斯拉 #小米汽车 #马斯克 #雷军 #特斯拉model2

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4天前

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14万，上海造，买吗？ #抖音汽车 #汽车人共创计划 #特斯拉 #特斯拉model2 #马斯克

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5天前

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？造车很难，飞起来很酷 #抖音汽车 #汽车人共创计划 #互联网嘴替 #新能源汽车 #汽车

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6天前

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花我的钱，买我喜欢的车，有问题吗？ #抖音汽车 #汽车人共创计划 #中国汽车 #新能源汽车 #汽车

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7天前

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氢能源汽车风险太大？ #抖音汽车 #汽车人共创计划 #新能源汽车 #氢能源 #纯电动

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8天前

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AEB：我是有条件的 #抖音汽车 #问界新m7 #华为 #赛力斯 #汽车人共创计划

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9天前

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这是打平了？ #特斯拉 #马斯克 #tesla #特斯拉modely #特斯拉model3

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05-03

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不是送M题 #抖音汽车 #新能源汽车 #续航里程 #抖音汽车人共创计划 #抖音热点

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05-02

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一个是廉价的特斯拉，一个是20万以内的特斯拉，你怎么选？ #特斯拉 #马斯卡 #特斯拉model2 #特斯拉fsd #model2

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05-01

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小米汽车跟吉利杠上了？ #2024北京车展 #小米汽车 #雷军 #车展现场 #抖音汽车

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04-27

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再大的招儿也救不了歪了的纯电标杆！ #2024北京车展 #特斯拉 #马斯克 #model2 #2024北京国际车展

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04-26

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合法但缺德（禁止道德绑架） #特斯拉 #马斯克 #特斯拉裁员 #特斯拉被曝毁约应届生 #2024北京车展

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04-25

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暴涨了4028亿看不见？ #特斯拉 #马斯克 #2024北京国际车展 #特斯拉裁员 #特斯拉涨价

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04-25

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长城汽车跟小米汽车能有什么合作？ #长城汽车 #小米汽车 #小米su7 #雷军 #魏建军

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04-25

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小米汽车要是不成功那真是天理不容了 #雷军 #小米汽车 #小米su7 #抖音汽车 #抖音热点

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04-23

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压力给到长城汽车。 @长城炮 #比亚迪 #北京越野 #抖音汽车 #长城炮 #长城汽车

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04-22

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纯电标杆歪了，谁还能抗起来？ #抖音热点 #抖音汽车 #特斯拉#特斯拉降价 #新能源汽车

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04-21

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#小米汽车是否值得购买# 小米汽车跟长城汽车在背后一定隐藏着更深度的合作！大家有没有发现，小米汽车跟其他车企的互动那真的是蹭流量的，什么致敬啊、邀请参加发布会啊之类，就一波，把流量蹭到就行，那些被蹭流量的车企还跟小米汽车互动，帮人家刷流量，你们的营销真是越做越落后了。在营销上的互动，那是要双赢的，我就问下被致敬、被邀请参加发布会的那几个车企赢得了什么？我看被吐槽倒是不少。但是有一家车企却很例外，那就是长城汽车，长城汽车这些年怎么样这里不讨论。小米su7自从发布后，小米的雷军、长城的魏建军一直保持的高层之间的高频互动，魏建军发微博称赞小米汽车、自己亲自下场测试小米SU7，还跟团队一起评审小米SU7，雷军直播、魏建军直播，两人还连线了，种种迹象都透露着小米汽车跟长城汽车之间一定隐藏着更深度的合作。至于具体是在哪些领域的合作，等着双方公布就是了，不过可以肯定的是小米汽车不会造越野车，在轿车上、智能科技上或者无人驾驶领域，双方有很大的合作可能。

掰车术语图1

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掰车术语图2

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掰车术语图3

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掰车术语图4

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04-21

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#全新一代哈弗H6内饰官图发布#换了怀挡的全新一代哈弗H6，会是下一个400万辆的新起点吗？

掰车术语图5

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掰车术语图7

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掰车术语图8

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掰车术语图9

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掰车术语图10

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掰车术语图12

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掰车术语图13

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04-18

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#特斯拉大裁员销售部门是重灾区# 其实特斯拉的标杆从去年4季度就开始歪了，本想着今年1季度通过降价促销扳回一局，但是并没有凑效！因此，在财报年第一季度开始，特斯拉开始全球裁员，为什么？销量下滑 2024年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑幅度达8.5%，是近四年来首次出现季度销量下滑，价促销都没有能挽救销量下滑的态势。竞争力下降特斯拉更新车型的速度太慢了，你看model3、modely，一个17年的，一个20年的，产品竞争力严重下降，电动汽车行业，玩家越来越多了，而且都不是小菜鸟。

掰车术语图14

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04-18

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如何看待传统车企掌门人下场直播？流量啊，绝对是巨大的流量啊他们虽然年纪大了，但是思想并没有落伍，他们懂流量，懂营销、懂直播，他们知道自己就是超级无敌的大流量IP，他们知道自己从幕后走到台前能给自己的企业带来巨大的传播价值，包括投资、股市等商业价值，以及洪水猛兽般的流量。你看长安的朱华荣、奇瑞的尹同跃、吉利的李书福，包括长城的魏建军，基本都是60以上的老掌门人了，都开始下场直播了。汽车行业太卷了，掌门大佬必须出来镇场了以前汽车大佬都是幕后指点江山、运筹帷幄、高屋建瓴，现在不行了，营销环境变了，大佬们都冲在营销的第一线，小米的雷军、蔚来的李斌、理想的李想，你要是还站在幕后，那指定被新势力这股巨大的后浪拍死在海里，到那个时候，你连上岸的机会都没有。营销、公关、市场太差劲如果营销口、公关口、市场的工作到位，这些老汉至于走到台前吗？还不是因为他们不行！逼得老汉没办法亲自披挂上阵！

掰车术语图15

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掰车术语图16

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04-17

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#新能源汽车取代燃油车还有多远?#永远。新能源汽车能否完全取代燃油车是一个复杂的问题，涉及多个方面的考量。首先，从环保角度来看，新能源汽车具有显著的优势。纯电动汽车在运行过程中几乎不产生污染，显著减少了对环境的负面影响。而燃油车尾气排放含有大量有害物质，对环境和人类健康造成了不良影响。因此，在应对全球气候变暖和环境污染问题上，新能源汽车无疑是一个更好的选择。其次，从技术和成本角度看，新能源汽车的发展仍然面临一些挑战。电池技术是新能源汽车发展的核心，其成熟度直接决定了电动车的未来发展。目前，电动车的电池成本仍然较高，且续航里程和充电速度等方面仍有待提升。此外，充电设施的普及和充电时间的缩短也是电动车普及的关键因素。虽然政府正在积极推动充电基础设施的建设，但国内充电设施建设仍然滞后，充电不便成为制约电动车发展的一个重要因素。再次，从消费者接受度和市场需求角度看，燃油车目前仍具有一定的优势。燃油车具有较长的续航里程和较短的加油时间，且加油站的普及程度远高于充电桩。此外，燃油车的驾驶体验、技术成熟度和维修便利性等方面也优于新能源汽车。因此，在一段时间内，燃油车仍会受到部分消费者的青睐。最后，政策也是影响新能源汽车和燃油车发展的关键因素。政府出台的减排政策和环境保护要求推动了电动汽车的普及，并对新能源汽车提供了补贴和税收优惠。然而，燃油车的发展也受到政府政策的支持，政府正在采取措施以减少空气污染并提高燃油汽车的效率。综上所述，新能源汽车具有取代燃油车的潜力，但完全取代燃油车还需要克服技术和实际挑战，并需要政府、市场和消费者等多方面的共同努力。在未来一段时间内，新能源汽车和燃油车可能会共存并互补，形成多样化的汽车市场格局。

掰车术语图17

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掰车术语图18

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04-17

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血盆大嘴张口就来！ #余承东纯燃油车非常不经济 #抖音汽车 #热点 #抖音汽车人共创计划 #余承东

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04-14

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#新能源汽车能真的取代燃油车吗?#那些天天喊着新能源车取代燃油车，叫嚣着淘汰燃油车的人，要么是大蠢货要么是大坏逼！稍微研究研究你就会发现，从来没有哪个传统车企的任何一个人站出来说这种话，基本都是哪些玩互联网造车的在疯狂的输出淘汰燃油车这样的观点，太无知了！他们为什么一直在输出淘汰燃油车这样的观点？因为他们造不出来发动机、造不出来变速箱、甚至连像样的底盘都造不出来！他们对电池安全、电池污染只字不提！超越不了燃油车就说燃油车不行，还要淘汰燃油车，是假酒喝多了还是做白日梦呢？血盆大口张嘴就来？就算电动车消失了，燃油车也都还在！

掰车术语图19

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04-14

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30达不溜你选谁？ #小米汽车 #小米su7 #新能源汽车 #每天推荐好车品牌型号 #dou是好车

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04-13

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#小米汽车你会考虑购买么？# 小米第二款车好熟悉又好陌生！了小米SU8!

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04-12

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#欧美为何放弃汽车电动化#欧美并没有放弃电动化，只是取消了2035年实现全面电动化，也就是2035年燃油车禁令计划。目前并没有明确的证据表明欧美国家已经完全放弃汽车电动化。相反，许多国家仍在积极推动电动汽车的研发和推广。在欧美国家看来： 1、燃油车还是有很大的竞争力，因为他们是燃油车起家的，电动车比例到目前为止的渗透率还不到30%，海外更低了，新能源车或者纯电也就在中国这个特殊的市场特别火爆； 2、跟中国的新能源车相比，欧美差的太远了，技术、基础设施、政策等等都跟不上，中国是举国开展新能源，实现汽车工业的弯道超车，欧美可不是，欧美是稳扎稳打，日本车企也是； 3、这就导致了欧美车企的电动化竞争力压根就没办法跟中国汽车品牌相比，投入了那么大人力物力财力，商业效益并不好，所以就暂缓了，继续吃燃油车的优势红利。 4、尽管环保和减排是全球性的趋势，但在欧美国家，由于燃油成本相对较低，消费者对电动车的接受度并没有预期的那么高。同时，电价高昂也使得电动车的使用成本并不比燃油车低，这在一定程度上抑制了电动车的普及。

掰车术语图23

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04-05

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小米卢伟冰：小米SU7就是贵，不在乎销量？ #小米汽车 #小米汽车su7 #卢伟冰回应小米汽车定价

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03-19

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造手机的愣是把造汽车吓到了，到底谁专业谁外行？ #小米汽车

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03-18

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理想的MEGA事件其实这几天的舆论风波相比刚上市的时候已经下降很多了，包括行业内有很多权威的，评论性的媒体、媒体人，也连续报道了这种“肮脏”的舆论，这不是中国汽车应该有的样子，包括互相举报，毕竟这是“挖祖坟”的舆论导向和可耻的网络暴力。你就让这事过去得了，跟外行争吵你本身就输了。你倒好，还真跳出来了，不愧是微博之王。你说MEGA在设计之初研发人员包括李想自己就没有识别到这种舆论风险吗？一定有的，只不过除了李想自己其他人都是打工人罢了，这个舆论风险的预判，对于MEGA 对于李想来说就是皇帝的新装。

掰车术语图24

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03-11

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我真的要替小米说句公道话了，你们真的是太苛刻了！没你们这样的！人家招你惹你了，小米就是个造手机的，一个造手机的能造出什么好车，你说是不是，你看苹果不就滚蛋了取消造车计划了，汽车巨头奔驰也在思考是不是要把电动车计划放缓，所以说你们大可不必！什么？华为造车！你要说华为造车，那？好吧！可是小米汽车现在连车都没有上市，各位，你们可都是车界的大佬啊，都是有头有脸的人物啊，对一个车还没上市的手机制造商就怕成这样了？

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03-10

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小米SU7真的是太生不逢时了！（造孽啊）去年在发布会前小米致敬了一圈车界大佬，唯独没有致敬吉利，吉利的高管连发好几条微博回应，这梁子算是结下了！果不其然，极氪001新车的价格完全就是奔着小米SU7去的，直接剥夺了小米SU7的定价权。雷军多次说小米SU7的价格不可能在20万以内，按照小米SU7的配置，价格至少是25万起，这个价格区间插混的选择可是海量的，纯电的虽然不多，但都很有竞争力，极氪001、比亚迪汉EV、特斯拉Model Y Modle 3，这么多成熟的好车，为什么要选小米SU7呢？朋友们，手握30W，你会选择小米SU7吗？

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03-10

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长城汽车挺好的，跟屁虫那么多 #长城汽车 #哈弗 #哈弗h6 #哈弗大狗

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03-09

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脸都不要了！ #长城汽车 #理想汽车

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03-05

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手机厂商就好好造手机吧，中国人可以，你不可以。 #苹果放弃造车 #苹果放弃造车是明智的吗 #小米 #小米汽车 #华为

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03-04

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苹果为什么放弃造车苹果的造车计划2014年的时候就开始了，现在10年了，最终选择了放弃！之所以选择放弃，是因为苹果发现自己根本无法像重新定义手机那样重新定义汽车，无法重新定义，就无法改变大家对汽车的认知，苹果也就无法获得高额的利润。欧美企业看重的是投入产出比，这个国内的企业是不同的，现在新势力造车，没有几个是盈利的，全部都是亏损状态，就连小米汽车的雷军也做好了5年亏损的准备。苹果虽然放弃了造车，但是转向了AI，这不排除未来苹果会以华为那样的方式介入到汽车领域。苹果说造车不值，那国内的哪些新入局的汽车制造商不知道这个道理吗？他们知道，但为什么还坚持造车呢？亏钱也要造。

掰车术语图27

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03-04

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砍一刀？理工男：求人不如求己！ #奇瑞汽车 #奇瑞icar03

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03-03

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全球都放缓电车了，只有中国还在...... #苹果放弃造车 #苹果放弃造车是明智的吗 #奇瑞汽车 #奇瑞icar03

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03-03

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友商裹挟？组团围攻？雷军：为小米汽车而战！请大家耐心等待。 #小米汽车 #特斯拉 #上汽

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03-03

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马斯克：中国车企碾压全球，特斯拉必须应对降价！ #特斯拉降价 #特斯拉启动促销

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03-02

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口出狂言？！能打败GL8的只有GL8！ #上汽通用 #GL8 #合资车 #热点新闻事件 #插混

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03-02

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雷军还没上菜呢，桌子就被掀翻了。网友：多个朋友多条路！ #小米汽车 #奇瑞icar03 #极氪001

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03-02

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还得是内燃机！奔驰放弃全电动计划，继续开发燃油车2027推出。#奔驰放弃全电动车计划

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03-02

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30万售价，这车有机会赢吗？ #长城汽车 #长城沙龙 #长城沙龙机甲龙 #魏牌

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02-28

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围剿小米汽车？极氪高管：无稽之谈！ #极氪高管怼小米汽车 #极氪001 #小米汽车

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02-28

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#现在买车你会考虑比亚迪吗?#在购买新车时，比亚迪是一个值得考虑的品牌。以下是一些支持比亚迪作为购车选择的理由：技术优势：比亚迪在新能源汽车领域拥有先进的核心技术，包括电池、电机和电控系统等。这些技术的自主研发和持续创新为比亚迪的产品提供了强大的竞争力。例如，比亚迪的刀片电池技术在电池密度和稳定安全性方面都有显著的优势，而其超级混动DM-i技术也为消费者提供了更加经济、环保的出行选择。产品品质：比亚迪在产品质量方面也表现出色。其汽车产品线涵盖了纯电动和插电式混合动力等多种类型，满足了不同消费者的需求。同时，比亚迪的汽车品质也得到了广大消费者的认可，其产品质量稳定可靠，性能优越。市场份额：随着国家对新能源汽车产业的扶持力度不断加大，比亚迪的市场份额逐年攀升。这不仅证明了比亚迪的实力，也预示着其未来的发展潜力。成本考虑：对于许多消费者来说，购车成本是一个重要的考虑因素。比亚迪的新能源汽车具有较高的性价比，其使用成本也相对较低。例如，搭载比亚迪dmi技术的车型可以显著降低燃油消耗，从而减少日常用车成本。综上所述，比亚迪在技术、产品品质、市场份额和成本等方面都具有明显的优势，因此是一个值得考虑的购车品牌。当然，在购车时还需要根据个人的需求和喜好进行综合考虑，选择最适合自己的车型。

掰车术语图28

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02-28

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长城汽车重启沙龙品牌，机甲龙将会整合到魏牌旗下，首款轿车下半年推出。看比亚迪的仰望U9来了，长城坐不住了，要重启之前悄悄消失的沙龙品牌，整合到魏牌旗下，以前的沙龙有个车叫机甲龙，你还别说，长得跟高合的产品有那么一点点相似。机甲龙将会以魏牌首款轿车的身份下半年推出，据说售价30万。年前长城不还要推出全新品牌，代号ZX，首款轿车对标劳斯莱斯、奔驰迈巴赫呢还，这又来了。在越野、SUV领域，长城的判断力和能力、实力，绝对没得说，就是在轿车的经营战略上总差点意思，慢半拍。

掰车术语图29

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02-28

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除了成本外，比亚迪降价还有这个原因 #比亚迪

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02-27

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比亚迪降价你们不要总盯着比亚迪降价了，要知道它为什么降价！什么油电同价、电比油低，一些车企被逼的无奈跟风。比亚迪现在的销量数字的确很好，但是它为什么还降价，这背后很大的原因是产能过剩，不通过降价把车卖出去，那很有可能就要爆了。

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02-27

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小米卢伟冰：小米汽车国内交付最快第二季度开始。可能海外上市？ #小米汽车 #小米汽车最早二季度交付

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02-27

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别不服！就是混不吝糙老爷们儿！ #坦克700 #坦克700hi4t巅峰上市

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02-26

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#小米汽车能和特斯拉掰掰手腕吗?#能不能掰手腕，相信大家都心知肚明。小米的野心还是有的，遥想当年特斯拉从起步到现在的全球辉煌用时好像也不是很长，早就当下电动汽车的庞大市场，这就是让很多传统车企害怕的地方，到处宣称电动化这哪的，特别是岛国的某章某男，全球范围内他们的电动化一塌糊涂。跑题了。小米汽车就是本着特斯拉去的，造型和审美上向保时捷看起，操控和性能上向特斯拉看起，至于价格上，9.9万、14.9万、19.9万，雷军说了，都不可能的，小米汽车会比较贵，但贵有贵的理由，到现在都看不出来小米汽车有什么理由竜让人觉得小米汽车应该贵，值得贵。

掰车术语图31

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02-26

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小米SU7 计划7月份上市，北京车展后（4-5月份）开展试驾。

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02-26

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贾跃亭评高合汽车：行业的耻辱。网友：你啥时候回来？

掰车术语图33

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02-26

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一文读懂华为“造车”朋友圈华为真的是嘴上说不要，身体却很诚实华为天天喊着不造车不造车，实际行动却处处都跟造车有关系，造车“朋友圈”不断扩大。目前华为在汽车领域跟车企主要有3种合作模式，分别是： 1、零部件供应模式，主要为汽车企业提供激光雷达、车联网模块等智能化零部件； 2、HI模式，也就是Huawei Inside模式，华为与汽车企业共同定义、联合开发智能汽车，汽车企业采用华为全栈解决方案，这其中包括软硬件部分； 3、智选车模式，现在叫鸿蒙智行，是最高级别、最紧密的合作模式，由华为余承东亲自带队，华为深度参与产品的设计研发、营销和终端，这一合作模式也被称之为“含华量”最高。 HI模式的朋友圈包括东风体系的猛士、岚图，长安体系的阿维塔，北汽体系的极狐；鸿蒙智行的朋友圈包括赛力斯的问界M系列，奇瑞体系的智界S系列，江淮体系的X界，北汽体系的享界，广汽体系广汽传祺M8系列。嘴上说不造车不造车，身体却不断的扩大造车朋友圈，还不时的喊话国内大型汽车集团，一汽、上汽等，目前已经与华为展开合作的大型汽车集团包括赛力斯、东风、长安、奇瑞、江淮、北汽、广汽，下一个汽车集团会是谁呢？补充一下赛力斯，赛力斯前身小康股份，小康股份前身东风小康，由东风和小康合资成立，后成为小康全资子公司，随着华为智选车的介入，小康股份全力ALL IN 新能源，改名赛力斯。

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02-26

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比亚迪：奖励20万，设置车主正能量奖。 #比亚迪奖励劝架车主20万元

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02-25

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#请问小米造汽车有什么优势啊?#小米造汽车的优势主要体现在以下几个方面：品牌影响力和用户基础：小米作为一家全球知名的科技公司，拥有庞大的用户群体和强大的品牌影响力。这为小米汽车提供了得天独厚的市场基础和品牌认知度，有助于小米汽车在市场上快速获得消费者的关注和认可。技术积累和整合能力：小米在手机、智能家居等领域积累了丰富的技术经验，包括硬件设计、软件开发、人工智能等方面。这些技术积累和整合能力可以为小米汽车提供强大的技术支持，使小米汽车在产品设计、性能优化等方面更具优势。生态链布局：小米在智能家居等领域已经形成了完善的生态链布局，这为小米汽车提供了更多的合作机会和生态整合优势。小米汽车可以与智能家居产品实现互联互通，为用户提供更加智能化、便捷的生活体验。资金实力和投资能力：小米作为一家上市公司，拥有雄厚的资金实力和强大的投资能力。这为小米汽车提供了充足的研发资金和资本支持，有助于小米汽车在产品研发、市场推广等方面取得更大的突破。供应链管理：小米在手机等产品的生产中积累了丰富的供应链管理经验，这有助于小米汽车在原材料采购、生产制造等方面实现成本控制和效率提升。综上所述，小米造汽车具有品牌影响力、技术积累、生态链布局、资金实力和投资能力、供应链管理等多方面的优势。这些优势将有助于小米汽车在市场上取得更大的成功。

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02-25

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#你对小米汽车的期望如何?#对于小米汽车，我持有非常积极的期望。首先，小米在手机领域的成功，很大程度上归功于其出色的技术整合能力和对性价比的极致追求。这种成功模式有望在汽车领域得到延续。我期待小米汽车能够整合最新的智能网联技术、自动驾驶技术以及电池技术，为消费者提供更加智能化、高效化的驾驶体验。同时，我也希望小米汽车能够继续坚持性价比的初心，通过强大的整合能力压缩造车零部件成本，为消费者提供更具性价比的电动车。其次，我看好小米汽车的战略视野和品牌影响力。小米已经不仅仅是一个手机品牌，而是一个涵盖了多个领域的综合性科技企业。我期待小米汽车能够延续这种多元化、全景式的智能生活理念，从个人设备到智能家庭、智能办公，再到智能出行，为消费者提供全方位、全场景的智能生活体验。同时，我也相信小米的品牌影响力和社区营销能力，将使其在汽车领域也具备强大的市场竞争力。最后，我期待小米汽车能够设计出具有辨识度和吸引力的车型。从设计图来看，小米首款车型MS11虽然整体造型并没有跳脱出现如今主流纯电轿车的设计思路，但这种不会犯错、跟随主流的做法也是小米品牌一直以来的理念。我期待小米汽车能够在保持这种稳健的设计风格的同时，也能够有所创新和突破，为消费者带来更加新颖、独特的视觉体验。总的来说，我对小米汽车持有非常高的期望。我相信小米汽车将凭借其出色的技术整合能力、对性价比的极致追求、战略视野、品牌影响力以及创新的设计理念，在汽车领域取得巨大的成功。

掰车术语图36

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02-25

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罕见！超越！超值！魏建军赞坦克700Hi4 T，稳了？ #魏建军灵魂拷问坦克700 #坦克700

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02-24

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传买小米汽车送北京牌照！雷军表示很无奈向网友求助：谣言咋办？ #小米汽车

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02-24

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#掰车术语##坦克700Hi4-T豪华越野新旗舰##坦克700Hi4-T 2月26日上市# 要我说，坦克700 Hi4-T 根本就没有什么设计可言。简直就是一浑不吝的糙老爷们 3.0T V6发动机大功率P2电机 9AT变速箱，浑身上下都暴露着糙老爷们的那种凶悍、粗狂和野蛮这在中国高端豪华越野领域绝对是独一无二的。

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02-23

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#小米汽车价格# #掰车术语# 小米价格猜想不要再被小米汽车的套路蒙蔽了这几天小米汽车的售价，你们不觉的很熟悉吗？去年小米汽车发布会之前，因为媒体泄露实车图片，引发了很大一波的讨论，当时就有行业的人分析这可能是小米汽车自编自导的营销策略，制造一个烟雾弹，看看大家反馈，反正不是官方的，自己还能站出来挽回。这次价格又来自编自导了，来一张价格海报，再试试水，要知道雷军在发布会的时候说过9万9、14万9、19万9的售价都不太可能，而且还说小米汽车会比较贵，现在新势力除了蔚小理，都岌岌可危，高合、威马就是前车之鉴。这个时候小米可不得赶紧再试探试探，看看大家的心理预期。图片来源网络

掰车术语图38

掰车术语图38

02-22

掰车术语

为什么燃油车不会被电车取代？

燃油车的优势太多了，短期内是不会被电车所取代的。电动汽车的发展是有些年头了，但是基础设施并没有跟电动汽车的发展同步，全球的汽车市场都是这样的。全球范围内，充电站的数量远远不能满足现如今电动汽车的充电业务需求。...查看全文

为什么燃油车不会被电车取代？图1

为什么燃油车不会被电车取代？图1

02-21

掰车术语

#为什么燃油车不会被电车所取代呢?##掰车术语# 为什么燃油车不会被电车取代？燃油车的优势太多了，短期内是不会被电车所取代的。电动汽车的发展是有些年头了，但是基础设施并没有跟电动汽车的发展同步，全球的汽车市场都是这样的。全球范围内，充电站的数量远远不能满足现如今电动汽车的充电业务需求。虽然现在国内外的各个汽车品牌在充电业务上联合，但这并没有对充电基础设施加大投入，这一行为只会让仅有充电资源越来越紧张。本来特斯拉的充电桩只能特斯拉车主用，现在通用的车也可以了，本来蔚来的换电站只能蔚来车主可以用，现在长安也可以用了，然而充电基础设施的数量却变化不大。燃油车加油只需要几分钟的时间，就算大一点的油箱5分钟之内肯定完成了，电动汽车可不一样，虽然很多电动汽车厂商通过技术手段把给电池充电的时间一再降低，那也至少得20分钟以上，而且由于充电技术设施数量的限制，本来就少的充电设施使用率极高，这也就导致了充电等候的时间成本大幅增加，仍然无法跟燃油车相比，燃油车仍然具有优势。由于电池容量、补能焦虑等诸多原因，电动汽车的电池技术、续航能力一直都对电动汽车的发展有着很大的制约，短期内电动汽车很难突破这个瓶颈。尽管目前电动汽车的续航有了很大的提升，但是由于充电基础设施的制约，补能还是很大的焦虑。并且电动汽车的电池寿命、更换成本也制约了电动汽车的发展，一旦电池出现问题，就要付出巨大的成本，这是很多人不愿意碰到的也是心存焦虑的原因之一。在使用场景上，电动汽车在城区优势明显，动就用电，不动就不用电，燃油车就算不动，知道发动机启动，就会烧油。在高速路段，电动汽车毫无优势可言，电量的下滑肉眼可见，而且还要随时寻找充电基础设施，找到还好，哪怕多等一会儿都行，找不到那就…… 电动车具有节能、环保，甚至智能科技化的优势或者优点，但是短期内，燃油车仍然是乘用车市场的主力。不过，随着科技的不断进步、智能化的越来越普及，电池材料成本的不断降低，电动汽车的市场份额会不断的增加，至于能不能完全取代燃油车，还有很长的路。

掰车术语图39

掰车术语图39

02-21

掰车术语

#小米汽车的崛起必将改变现状吗?#车都没上市呢怎么就崛起，看看小米SU7的售价，超24万了，你会买吗？#小米汽车的探讨#

掰车术语图40

掰车术语图40

02-20

掰车术语

长城汽车全新品牌代号ZX 首款轿车对标劳斯莱斯迈巴赫

如果这是长城汽车的新能源轿车，那……没啥惊喜。2014年的时候，长城汽车停止了轿车项目，专注发展SUV车型。2021年4月的时候，时任魏品牌总经理的李瑞峰就透露长城已经启动了轿车项目，首款车型会放在魏品牌之下。...查看全文

长城汽车全新品牌代号ZX 首款轿车对标劳斯莱斯迈巴赫图1

长城汽车全新品牌代号ZX 首款轿车对标劳斯莱斯迈巴赫图1

02-20

掰车术语

小米汽车未来前景如何?

#掰车术语# #小米汽车未来前景如何# 怎么说呢，前几天看雷军说卢领导要首次上台讲手机了，这么看雷军对小米汽车投入了很大精力，亲自带队，其实从一开始雷军就说了自己要亲自带队小米汽车。小米的首款产品是一款轿车，名为小米 SU7，将于 2024...查看全文

小米汽车未来前景如何?图1

小米汽车未来前景如何?图1

小米汽车未来前景如何?图2

小米汽车未来前景如何?图2

小米汽车未来前景如何?图3

小米汽车未来前景如何?图3

02-20

掰车术语

#小米汽车未来前景如何##掰车术语#怎么说呢，前几天看雷军说卢领导要首次上台讲手机了，这么看雷军对小米汽车投入了很大精力，亲自带队，其实从一开始雷军就说了自己要亲自带队小米汽车。小米的首款产品是一款轿车，名为小米 SU7，将于 2024 年下半年正式上市。小米 SU7 提供了四个版本可选，分别是后驱标准版、四驱 Max 版、四驱 Ultra 版和四驱 Ultra Sport 版。这几天小米汽车开了一个媒体会，通报的信息是做好了未来5年内亏损的准备，的确，以现在新势力、比亚迪、吉利、长安等传统车企在新能源领域的大手笔，新进的造车要面临山呼海啸般的围堵。比亚迪都已经7.98万起了，目前15万以内的新能源车比亚迪绝对是扛把子，而且这个价位是国内大部分消费者的理想购车价格。小米汽车雷军说了，9万多，14万多都不可能，而且说小米汽车会比较贵，而且贵的有道理，也不知道这个有道理是哪里来的勇气，造车技术还是智能技术？前者不敢恭维，后者还有可能。最近宝马的领导说现在的汽车安全才是最重要的，很多车企绕过了这个最核心的东西，都把精力放在了所谓智能、大屏等等上，所以汽车到底是用来干什么的呢？不仅仅小米要想想，新势力更要想想。

掰车术语图41

掰车术语图41

掰车术语图42

掰车术语图42

掰车术语图43

掰车术语图43

02-20

掰车术语

#掰车术语# 如果这是长城汽车的新能源轿车，那……没啥惊喜。 2014年的时候，长城汽车停止了轿车项目，专注发展SUV车型。 2021年4月的时候，时任魏品牌总经理的李瑞峰就透露长城已经启动了轿车项目，首款车型会放在魏品牌之下。 2024年春节前，长城汽车放出了消息，计划推出全新品牌，代号“ZX”，据说第一款车型定位D+ 级，是一款高端新能源轿车，车长可达5500mm，对标劳斯莱斯、迈巴赫等超豪华品牌。当年魏老板说不把SUV做到全球第一，就不造轿车，现在开始轿车了，到SUV是不是做到了全球第一呢？如果长城这个新品牌的轿车长这样，那真的是……没啥惊喜没啥期待。

掰车术语图44

掰车术语图44

02-18

掰车术语

#掰车术语#印象里海南岛是第一个宣布停售燃油车的省份吧？这样以来，是不是说现在海南岛上全部的4s店卖的车都是新能源车，无论是增程还是插混，也就是说卖的车都是挂绿牌的。那么问题来了： 1、为什么限制新能源车进岛？ 2、为什么不限制燃油车进岛？ 3、一艘轮渡新能源车的运输仅限18台，而且还放在船头船尾，剩下的全部是燃油车； 4、你说限制新能源车吧，你找个烧油的板车把你的新能源车拖上，你就可以上船。这个逻辑真有意思。

掰车术语图45

掰车术语图45

02-17

掰车术语

你能接受的小米汽车售价是多少？

现在小米汽车的消息铺天盖地，始发地就是小米汽车的官方账号和雷军的个人社交平台。天天发一些纯技术层面的内容，但是缺少了与用户之间的沟通，没有培养用户的任何动作，要用公关话术，要能让用户感受到这款车真正的使用价值，能给买小米汽车的用户带来什么，...查看全文

你能接受的小米汽车售价是多少？图1

你能接受的小米汽车售价是多少？图1

01-17

掰车术语

#大家觉得小米第一款车多少钱合适?#现在小米汽车的消息铺天盖地，始发地就是小米汽车的官方账号和雷军的个人社交平台。天天发一些纯技术层面的内容，但是缺少了与用户之间的沟通，没有培养用户的任何动作，要用公关话术，要能让用户感受到这款车真正的使用价值，能给买小米汽车的用户带来什么，这是当前小米汽车应该考虑的。不要喊口号，要知道你造车是要卖给用户的，给同行看也没有错，但是最终的触达人群是用户。当然喊口号也会对相关投资利益方产生很大的影响，但这一切的根基是市占率要上去，用户群体的基盘要上去。现在新能源车，特别是纯电轿车，大家的发力点价格区间基本在18-22万左右，这个区间可选择的产品太多了，如果小米不是这个价格区间那不会有什么好的结果。如果小米是这个价格区间，那为什么要选择小米呢？

掰车术语图46

掰车术语图46

01-16

掰车术语

【下集】小米SU7 为什么是“7”？而不是别的？ #小米汽车 #小米汽车价格 #小米汽车预计2024年量产

掰车术语视频69

掰车术语视频69

01-13

掰车术语

#微头条首发挑战赛# 2023年汽车圈不了了之的几件事儿： 1、长城汽车举报比亚迪汽车不了了之； 2、长城汽车、比亚迪汽车悬赏举报水军，还是没看到哪个“水军”收到了惩罚，比亚迪让一个被称为长城水军的微博大号禁言了很久，长城汽车点名道姓了几个人，但对人家没有丝毫影响； 3、DCD的冬测，长城汽车喊着呼吁着行业共建标准，赢得了很大一波声量，最后也是自己搭台唱戏，不过华为系不再在DCD投放倒是引起了一波舆论，对于字节系来说，华为那点广告费在整个汽车口来说并不会有多大营业额数据的影响，怕就怕这让别的主机厂也跟风，那就完蛋了。还有哪些不了了之的事儿？评论区见。

01-12

掰车术语

#微头条首发挑战赛# 有懂车的吗，我只知道仰望U8，仰望J8是什么车？新出的吗？

掰车术语图47

掰车术语图47

01-11

掰车术语

【上集】小米汽车第一款车为什么叫SU7 ? 你绝对没想到！取名太有才了！#小米汽车 #小米汽车预计2024年量产

掰车术语视频72

掰车术语视频72

01-07

掰车术语

小米汽车为什么命名SU7 ？大家都知道小米品牌命名的原有，就是雷军跟创始人团队在一起喝小米粥，那小米要造车了，自然也得跟小米有关不是？可是又不能直接叫小米啥啥的，不高级。小米，在汉语里还有一个叫法，就是粟，不能直接用粟，所以就用了拼音SU，跟小米强关联，汉语的博大精深就在这里体现出来了。雷军一开始造车的时候说看了很多车，也经常看速度与激情，SU7又是个主打性能、运动的车，但又不能直接用速，也太低级了不是。所以就用了SU，又代表了小米，还代表了运动性能。那为什么是7呢？小米创办时算上雷军总共有8人，这次雷军为了向另外7人创始人团队致敬，所以小米汽车的第一款车命名了SU7。

掰车术语图48

掰车术语图48

01-02

掰车术语

#小米汽车的颜值能打几分?# 颜值还是很不错的，很保时捷呢。小米汽车为什么命名SU7 ？大家都知道小米品牌命名的原有，就是雷军跟创始人团队在一起喝小米粥，那小米要造车了，自然也得跟小米有关不是？可是又不能直接叫小米啥啥的，不高级。小米，在汉语里还有一个叫法，就是粟，不能直接用粟，所以就用了拼音SU，跟小米强关联，汉语的博大精深就在这里体现出来了。雷军一开始造车的时候说看了很多车，也经常看速度与激情，SU7又是个主打性能、运动的车，但又不能直接用速，也太低级了不是。所以就用了SU，又代表了小米，还代表了运动性能。那为什么是7呢？小米创办时算上雷军总共有8人，这次雷军为了向另外7人创始人团队致敬，所以小米汽车的第一款车命名了SU7。

掰车术语图49

掰车术语图49

01-02

掰车术语

#大家觉得小米第一款车多少钱合适?#25 万以内不能太多了。9万9不可能14万9也不可能，雷军说了的，所以小米SU7至少15万起步，18万或者22万左右，这样才会在目前的纯电插混轿车领域有一席之地，要不然一旦超过25万，那就真要等红米汽车了。

2023-12-31

掰车术语

#掰车术语##2023年度创作挑战#不看不知道啊，长城汽车这蜂巢能源挺厉害，国内除了长城自家在用外，哪吒、领克、岚图、理想、极越、五菱宏光也有用蜂巢能源的电池，不过距离宁德、比亚迪还差点距离。

掰车术语图50

掰车术语图50

掰车术语图51

掰车术语图51

2023-12-29

没有更多了～