硬硬的蜗牛壳

360环球生活：比亚迪这车适合市区用，高速不好用，行驶质感特别差。那发动机声，高速跑起来风声，胎噪。放音乐都盖不住，地盘质感也不大行。经常跑高速的不建议

HENG2022：感觉刹住了最后还是撞上去了，这车刹车真的不太给力……(今天下大雨清远南山一号隧道广州方向撞了好多台车，几十个人在高速路口等交警开单)

柴可夫先森：我车侧围被别人撞了逃逸找不到第三方。 只能自己报保险，4s店告诉我处理方法是换个侧围，我以为只换后侧边的装饰铁板那就答应了。 没想到他花了一万几千的，订了整块大侧围回来，然后只为了割个铁片下来。我想问问熟悉汽车维修的车友们，这个是不是过度维修了？ ①原本敲打出来，焊接，填塞填充物，磨平的方法可不可以？②或者找个钣金直接焊接上去可不可以？③我的车被切割处理保险会不会有记录，下年保险会不会更贵？④最后二手车市场是否贬值更多？

用户8087194323198：我12/27号提车，提完后没发现这款车的缺点，1/21号满油满电显示续航1090公里，截止1/23号 📉能耗分享 📒等车日记 我充了三次电，目前的油耗还剩49%，如果真的算起来满油满电最多跑600公里，和官方数据相差太大好后悔，只有买了才知道数据差。建议大家不要在轻易购买，满满的后悔

用户516263123782：给徘徊在51km和110km的人，一点理性分析和选择建议 本人买的51，二十几度的时候，纯电可以跑45公里左右。冬天5℃以上纯电大概能跑个三十公里不到。 我没买110版本，是考虑到多出的十度电池，重量近80公斤，增加了车重不说，长途多了这个重量还是个累赘，故只考虑当混动车开。另外dmi的特性，也不是当纯电车开的，保养手册的7500公里保养一次，频率比纯油车还高，就是考虑到机油对发动机的影响，防止发动机损坏，让你的车到规定时间或者到里程了就要保养。 110版本适合每天通勤里程比较高的人，如果每天里程只有十几公里，又有合适的充电条件，个人觉得没必要买110.和手机一样，一天一冲。 归根结底，买110是想多用电，少用油，抱着这种心理，其实完全可以搞纯电车，dmi的优势是混动给你实打实的增加续航里程，不是纯电。 冬天电车开暖气续航都是尿崩的，普遍6-7折的样子。 如果真的在意每天的用车费用，其实可以买纯电车，毕竟dmi是要让你的发动机动起来的，与其苦恼每天续航不够，不如一步到位，也不用考虑电车贬值，毕竟所有的新能源目前都不是很保值。况且dmi的车，长时间不动的发动机，到底对发动机好不好，各位可以问问保养的汽修店。