车是家的一部分

彩虹鱼了麽：小转弯半径的好，试过之后戒不了 法系车在市区很大的两个优势： 1.车身不大，但轴距、空间足够，这也是扭力梁的优势之一。同时带来的后排几乎纯平，后备箱空间更是规整。 法系的思路是：我把扭力梁调教的不差，同时又给你节省空间，一举两得，我真是个大聪明！ 可惜，国人的思路是： 车要大

车市小夭：英菲尼迪Q50L目前还有不少库存车，大都是去年生产。目前这款车指导价29.48万的2.0T逸享版，终端售价在19万左右。降价幅度很大，但是感觉吸引力不够，毕竟落地要20万以上。虽然英菲尼迪定位豪华车，但是现在市场并不认可它豪华车的定位。豪华车很重要的一部分价值就是豪华车属性，所以如果没有这层外衣，性

法系車视界：开法系车不关注油耗？

我来自街头：新一代 标致3008 曝光：搭载全新家族设计语言，化身溜背造型的SUV

法系大象：是谁把标致508L逼成了这样，一款新上市的B+级轿车，1.8+8AT的动力，4870的车长，2848的轴距，163700的指导价上市就给你置换补贴1万，全险补贴5000，相当于裸车才148700，太可怕了。 要知道同级别的凯美瑞，雅阁，迈腾可比他贵多了，就连比亚迪汉都比他贵一大截，要知道508L的安

法系大象：标致雪铁龙今年的确过的不容易，合资非豪华这个汽车市场份额在逐步被挤压，马自达，福特接连掀桌子只为扭转颓势。 但是市场环境决定了未来趋势，这是无法改变的事实，今天到沌口标致店，发现了这台5008的7座豪华版，直接打出了7折，配置也非常高。 像无钥匙进入，一键启动，主副驾电动座椅，全景天窗，电动尾门，多

布鲁斯Y：凡尔赛开了一年多，跑了一万多公里，是我开的最多一款车，我和凡尔赛的点点滴滴我分享给你们： 2021年我刚拿到驾照，就像是小时候刚学会骑自行车那样，满心欢喜想要一辆自己的脚踏车，而当时我就特别想买一辆汽车。 一：关于品牌力：手里的预算只有15W，看似选择很多，是技能满足我需求的车子寥寥无几。我对于汽车的品牌并没有太多的要求，因为我本来就不是个随大流的人，又不是买百万豪车，所以根本不在乎品牌大小，我更加注重的是汽车的驾驶体验，空间大小，以及省油能力，因为我买车的主要作用还是家用。家里有孩子要接送上下学，周末要带孩子去旅行，走亲访友，巡山踏海，是我拥有一辆车子的梦想。 二：关于凡尔赛外观：凡尔赛是我一眼就看中的车子，和我之前看的大众丰田以及别克都不同，是那种看了一眼就不会忘记的车子。前后大灯都是非常独树一帜的存在，X的造型首尾呼应，前大灯深邃且犀利，后尾灯熏红且有贯穿力，深夜里，凡尔赛依靠大灯的闪烁，我的黑色凡尔赛总能散发一种运动的武士感。虽然有着19公分的的离地间隙，但是浑圆腰身的设计，搭配狭长的四米八的车长，造就了凡尔赛低趴的运动身姿。独步天下的双尾翼设计，不可谓不绝，车顶的镂空上尾翼，可以贯穿空气，下压到后尾翼上面，美观好看炸街的同时也是有着省油的空气动力学设计。 不想和烂大街的汽车所雷同，买个性独一无二的凡尔赛，非常契合我的审美需求和心理需求，我就是要与众不同。 三：购车后的表现： 1. 动力和变速箱：1.6T的发动机动力输出体验，比我爸的1.4T大众要强太多了，搭配秒杀干式双离合的进口爱信8AT变速箱，整个开车过程丝滑和顺畅，搭配法系车独步天下的底盘调校，开凡尔赛就像行云流水一般舒服！只要是我等红灯排在第一位，绿灯的瞬间我就可以踩出油门冲出去，还没有那辆家用油车可以超过我。凡尔赛属于跨界车，但是更接近于轿车的操控体验，动力输出线性，油门响应快脚感好，底盘重心低，抓地力好，转向精准没有虚位 2. 空间好评/后备箱：中国男人平均身高172左右吧，我是175公分，属于中等水平，前排毫无压力。后排三个人也不觉得拥挤，膝盖距离前排座椅4拳左右，一米八的人坐后排必须，发型做得高的话头顶稍显局促，因为溜背造型，因为颜值总要有舍有得。一米八以下毫无压力。后备箱给个大大的好评，也是我选这辆车最大的一个因素。我是喜欢轿车的操控，但是又想要SUV的后备箱承载能力，因为家用和旅行需求更大一点，所以通过性和大后备箱是我的需求点。之前Pass君威就是因为他的后备箱太小了。凡尔赛的后备箱是可以媲美紧凑SUV的，甚至比我老表的探界者还要大，因为探界者的后备箱被轮拱侵入很大的区域，凡尔赛就没有，所以凡尔赛的后备箱治好了我的强迫症，方方正正没有犄角旮旯，这就是非常考验设计功底的。掀背式尾门可以带来更好的后备箱使用体验，野外搭帐篷也可以用得上大掀背的尾门。 3. 燃油经济性：我是在21年提车的，当时92号汽油6.99元/升，后来油价一路狂飙，最高到了9.02元/升，我提车这一年是油价最高的一年，我开了一万一千多公里，目前综合油耗跌倒了8一下，在7.8个油，相对于B级车1.5吨的体重，油耗算是很良心了，高速大概5-6个油，非常省油，而且开起来很平稳，综合油耗5-6毛钱/公里，七块多油价，高速的话可以低于5毛钱/公里。这对于电车新势力夹击下的燃油车，这是个很好的标杆作用。动力强，车子重，还能做到省油的就不多了。 四：关于上海车展：我是2021年上海车展看上凡尔赛的，一眼万年，当时才考到科目二，看中之后立马加速学习考证，拿到手之后，去预定的凡尔赛，我是前一万名车主。两年一届的上海国际车展今年开幕了，今年我希望凡尔赛可以迎来升级改版，对于一级车我没有别的希望，就是把车机改一改，把凡尔赛车机系统升级一下，把大蓝屏可以更换背景配色，增加一点功能性的东西，比如无线CarPlay，内置导航之类的。

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壮壮的金牛座：金牛座遇见金牛座。

Ooooooo卖噶：【驾驶感受】 开起来舒服，好操控。方向盘小巧，媳妇开的游刃有余。 【空间表现】 空间大小满足家用，后备箱折叠婴儿车可以直接竖着平躺，还能带不少行李。满足一家三口的出行。 新车就没味道（我是织物座椅），隔音效果也不错。 【购车经历】 武汉一个小车展上看的，神龙厂家的工作人员热情的一p，反倒是销售非常冷淡。开始其实没有考虑标志这个品牌，确实营销做的不行。 被厂家人员打动，最好玩的是隔壁的品牌是本田，厂家的那个人要我去按一按隔壁的车身，说你试试，一按一凹再来试试这个。(՞•Ꙫ•՞)ﾉ???震惊，还有这种操作。 第一次进驾驶位惊艳到了，这设计感，这按键，还tm有拨片。我可以不用，但不能没有。(♡ ὅ ◡ ὅ )ʃ♡隔壁日系就更看不下去了。 最终在热情的引导下去4s店约了个试驾，谈好价格，第二天定车。 因为要换代了，所以我提车价格比较便宜。 【动力表现】 家用足够 【油耗】 表显7.6 【最不满意】 回老家，烂路确实是颠。这个调教如此就不说啥了。

不敢碰就别碰：去年就打算换车了，一直网上关注各种车型，选车定位：家用SUV、颜值高、性能佳。经过对比，福特锐际、4008、比亚迪唐作为首选。以前开的是2012款新福克斯丐中丐版，说实话，这车除了空间太小真的很好开，7年了才开了5万多一点，真有点舍不得换他，所以也就一直拖着。一个周末，一位好友突然打电话要去汽车城看坦克300，我也没事爽快的答应了！周天到了汽车城，陪他看完了300，一看时间还早，我建议去看看我喜欢的那几款车。先说福特锐际，大小合适，硬朗，配置也没得说，但样子怎么看也不太喜欢，打算改天再去试驾一下看看。比亚迪唐，外观真的不错，还很省，坐上去感觉太大了，不是我喜欢的类型。最后，到了标致4S店，第一眼就看到4008了，灰色的顶配摆在展厅最显眼的位置，打开车门，被内饰一下吸引了，简直帅爆了，在这个级别的车内饰我觉得可以称得上是老大了。配置更不用说，该有的都有了，而且爱信8at，底盘技术就更不用说了。下定决心准备搞 他！回到家第2个礼拜，带上老婆和老丈人也去看了一下这个车，他们的看法跟我是高度的一致，也都是一眼就看上这款车了，因为他的确是太漂亮了。然后就进入砍价环节，把附近的三家4s店都跑了一遍，最后已19.77万的裸车拿下GT版，带置换8000（自己卖车）最后落地22.5w，看看大家的成交价格，我这也就是中等水平，不贵也不便宜！只用了四天就打电话提车，生产日期竟然是当月的，简直捡到宝了！ 使用体会：目前跑了九百多公里，基本都在市内，表显油耗9.1，还是很满意的，我平时开车都比较温柔，估计跑了高速还会下来。标致的底盘真的很好，转弯不踩刹车也很有信心，侧倾很小，动力随踩随有。隔音很好，关上车门就是你的天地了。十个劲浪音箱表现基本满意，我本身就对这个特别喜欢，家里边每个房间也都有独立的音响设备，虽然算不上发烧友，但也算是比较痴迷了，感觉这款劲浪音箱的高音和中音还可以，低下潜不够，用调音把低音调的过重会有轰头的感觉。说完了优点也说说缺点，车机系统的确不行，人机对话基本就是摆设，识别率非常低，必须严格按照说明书上的识别语音说才能听懂，不过这玩意儿不太用，我也不在意。唉，自动启停也不知道谁发明的，太TM但疼了，每次上车第一件事就是关掉它。 当时买车之前一听说我看上了标致车， 身边的朋友都在劝我不要不要买。什么保值率呀、设计奇葩呀等等，我想说，我只买自己喜欢的车，不会在乎别人的想法，我相信喜欢标致车的人以后也会越来越多！

BillYan666：动力和操控：国产 Q50L用奔驰M274发动机＋杰克特7AT波箱，虽然211匹的账面数据不弱但是实际体验很肉。这套动力总成在C260L 上可以跑到零百6.9；然而 Q50L比C级重了三百公斤，导致加速肉的一b，这是其一；再则M274 在奔驰车上一直采用水冷涡轮散热在q50 上减配为风冷，而且中冷器体积很小，撞风面积可怜，又有牌照框遮挡，导致加速阳痿，这种衰减在刷了程序之后越发明显，特别是在夏天，二阶Q50只能跑平低功率的A4L40T。可以说这套奔驰淘汰的动力总成（奔驰后期已更换自家9AT) 没有潜力可言，基本和玩动力告别了。号称飞机技术的 DAS线控转向作为该车一大卖点简直毀操控，方向盘始终有一股虚无缥缈的力，回馈很假，打游戏一样，虽然底盘硬件不错，也舍得下料，但是实际操控体验两个字“垃圾”，就一英菲尼迪标买菜车。 外观：外观该说不说同级最美，尤其是侧面可以说是40w以下最美的侧面，非常显档次，尾灯妩媚，前脸小GTR。但是性能和外观并不符，买这车很多人都是被外观给骗了，Q50S是个好车（3.7和没引进VR30的）“东风”Q50L是个垃圾，这两个完全不是一个车，不是一个东西，玩车的请买二手37或者A4 45，选择这车必后悔。 配置做工用料：即便顶配豪运配置也只能说一般，落地37w的车，还在用脚刹，没有ACC（国外有 我自己改了假按键）；没有内饰氛围灯；没有变道辅助，没抬头显示（20w君威有）；没后排独立空调（高尔夫都有）；没有后门储物格（门板里边有空间）；隔音太一般，车顶里只有几块填充块；没有隔音棉 没有一片止震板 下雨天交响乐 从踏板往上看连个盖板都没有；天窗控制区域和轩逸一样 太丑；整车钣金胶还是日产祖传的“随手涂” 甚至后门还用的几万块钱车的钢管防撞梁，塑料防水膜，别拆还行，拆开看看你一言难尽。不要说我要求高 ，十几万的车都能做到的事情。究其原因Q50这车13年出来，八年不换代，技术平台过于落后，只得依靠小改款换汤不换药揽客。这车唯一值得夸奖的就是bose至臻系列的这套16喇叭音响，效果惊艳，绝对好于奥迪A6Q7君越上那套bose ，素质已经跟莱万特上选配的那套宝华韦健到达一个层次，个人认为无可挑剔，三个10寸超薄低音 前声场三分频，效果炸裂，当时这套音响直接影响了我的购买决定。 升级改装潜力：有刷程序的宣称274的潜力很大，怕是对“潜力大”这个词有所误解，同级2.0T诸如888 N20 LTG B48投五万改动力，零百五秒稳定小四百匹轻松，274想过300p痴心妄想，二阶都扛不住还换涡轮，最多刷个一阶260匹就是极限，确实有350匹的涡轮方案，极为不稳定。我几百公里的新车落地就刷了二阶接连遭遇“锁节气门”“水箱爆管”“皮带断裂”险些没把气门顶了，我曾天真的以为这货同M133 M139一个爹，潜力应该不差。不过这车走姿态可以，上宽体气动案例很多，发扬外观的美。崩性能算了吧，50L与G系列精神无缘，与日产的灵魂和精髓-VQ 无缘。 用车成本：受制于零整比，这种小众车的养车成本非常高，极其闹心，4S店非常少，配件选择范围窄做英菲尼迪配件的商家寥寥可数，找配件简直大海捞针，还贵的一逼，报几个我换过的配件大家可以感受下： 挡风玻璃 6849 副驾驶门玻璃 3549前车门门衬板 8590 尾灯 2380 前大灯 22580（高配）后视镜4720 （带摄像头）后杠4800（裸杠）喷漆一副漆 3000（珍珠白）电眼450/个 电眼座 300/个基本是在同价位其他车型上加个“0”，毫不夸张，而且这些是不包括工时费的，四儿子店工时费400/小时，谢绝自带配件，只能在店里买件，否则拒绝质保，贼高冷。即便是你自己家里开修理厂，自己找配件，也是贵的一批，大家买车千万不要任性，特别是这种二线所谓豪华品牌的小众车型，务必慎重，虽然车便宜了，咬咬牙能够着，养车成本还是非像我这种伪土豪能够接受的，第一年保值率61%，全款落地37.7，十个月卖车24.39，不说了，都是泪！