我与凡尔赛的点点滴滴

凡尔赛开了一年多，跑了一万多公里，是我开的最多一款车，我和凡尔赛的点点滴滴我分享给你们： 2021年我刚拿到驾照，就像是小时候刚学会骑自行车那样，满心欢喜想要一辆自己的脚踏车，而当时我就特别想买一辆汽车。 一：关于品牌力：手里的预算只有15W，看似选择很多，是技能满足我需求的车子寥寥无几。我对于汽车的品牌并没有太多的要求，因为我本来就不是个随大流的人，又不是买百万豪车，所以根本不在乎品牌大小，我更加注重的是汽车的驾驶体验，空间大小，以及省油能力，因为我买车的主要作用还是家用。家里有孩子要接送上下学，周末要带孩子去旅行，走亲访友，巡山踏海，是我拥有一辆车子的梦想。 二：关于凡尔赛外观：凡尔赛是我一眼就看中的车子，和我之前看的大众丰田以及别克都不同，是那种看了一眼就不会忘记的车子。前后大灯都是非常独树一帜的存在，X的造型首尾呼应，前大灯深邃且犀利，后尾灯熏红且有贯穿力，深夜里，凡尔赛依靠大灯的闪烁，我的黑色凡尔赛总能散发一种运动的武士感。虽然有着19公分的的离地间隙，但是浑圆腰身的设计，搭配狭长的四米八的车长，造就了凡尔赛低趴的运动身姿。独步天下的双尾翼设计，不可谓不绝，车顶的镂空上尾翼，可以贯穿空气，下压到后尾翼上面，美观好看炸街的同时也是有着省油的空气动力学设计。 不想和烂大街的汽车所雷同，买个性独一无二的凡尔赛，非常契合我的审美需求和心理需求，我就是要与众不同。 三：购车后的表现： 1. 动力和变速箱：1.6T的发动机动力输出体验，比我爸的1.4T大众要强太多了，搭配秒杀干式双离合的进口爱信8AT变速箱，整个开车过程丝滑和顺畅，搭配法系车独步天下的底盘调校，开凡尔赛就像行云流水一般舒服！只要是我等红灯排在第一位，绿灯的瞬间我就可以踩出油门冲出去，还没有那辆家用油车可以超过我。凡尔赛属于跨界车，但是更接近于轿车的操控体验，动力输出线性，油门响应快脚感好，底盘重心低，抓地力好，转向精准没有虚位 2. 空间好评/后备箱：中国男人平均身高172左右吧，我是175公分，属于中等水平，前排毫无压力。后排三个人也不觉得拥挤，膝盖距离前排座椅4拳左右，一米八的人坐后排必须，发型做得高的话头顶稍显局促，因为溜背造型，因为颜值总要有舍有得。一米八以下毫无压力。后备箱给个大大的好评，也是我选这辆车最大的一个因素。我是喜欢轿车的操控，但是又想要SUV的后备箱承载能力，因为家用和旅行需求更大一点，所以通过性和大后备箱是我的需求点。之前Pass君威就是因为他的后备箱太小了。凡尔赛的后备箱是可以媲美紧凑SUV的，甚至比我老表的探界者还要大，因为探界者的后备箱被轮拱侵入很大的区域，凡尔赛就没有，所以凡尔赛的后备箱治好了我的强迫症，方方正正没有犄角旮旯，这就是非常考验设计功底的。掀背式尾门可以带来更好的后备箱使用体验，野外搭帐篷也可以用得上大掀背的尾门。 3. 燃油经济性：我是在21年提车的，当时92号汽油6.99元/升，后来油价一路狂飙，最高到了9.02元/升，我提车这一年是油价最高的一年，我开了一万一千多公里，目前综合油耗跌倒了8一下，在7.8个油，相对于B级车1.5吨的体重，油耗算是很良心了，高速大概5-6个油，非常省油，而且开起来很平稳，综合油耗5-6毛钱/公里，七块多油价，高速的话可以低于5毛钱/公里。这对于电车新势力夹击下的燃油车，这是个很好的标杆作用。动力强，车子重，还能做到省油的就不多了。 四：关于上海车展：我是2021年上海车展看上凡尔赛的，一眼万年，当时才考到科目二，看中之后立马加速学习考证，拿到手之后，去预定的凡尔赛，我是前一万名车主。两年一届的上海国际车展今年开幕了，今年我希望凡尔赛可以迎来升级改版，对于一级车我没有别的希望，就是把车机改一改，把凡尔赛车机系统升级一下，把大蓝屏可以更换背景配色，增加一点功能性的东西，比如无线CarPlay，内置导航之类的。