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    野征道

    简介:道亦有道,野征道

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    在特定的模式下,可以仅操作屏幕,车辆滑行图1在特定的模式下,可以仅操作屏幕,车辆滑行图1
    野征道图1野征道图1
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    苏说车家里朋友前一阵子非要换理想,作为model Y车主的我怎么劝都不行,拉不住,最后理由是他女儿喜欢那个大屏幕看动画片不得不说,理想定位非常精准,营销做的很成功。 但是朋友最近却有些后悔了,就如当初买它一多半为了彩电冰箱,6月份提到现在3000多公里,油费快2000(主要高速,外加我们这油费贵

    2023-08-23
    为什么理想宁愿等着充电?图1为什么理想宁愿等着充电?图1

    G懿桓基本都是城市快速路

    大宇宙神车自媒体大肆报道 进口特斯拉23款s.x入关通关消息。 特斯拉x起步价87万价格属实不低 。 续航升级到700还不错. 速度3.9秒中规中矩. 轮圈22寸4.5万选配 价格不低 红色车漆2.5万 对比y选配8千 高了不少 加上最普通的高速变道3.2万 一套操作 小100了 买个3.9秒+两个翅膀 最重要的一点,自媒体选择性忽略一点,到底是不是搭载了最新驾驶芯片HW4.0? 事实说话,我查阅了懂车帝车型参数库得到的答案是依旧沿用老旧hw3.0老芯片。算力还是只有144算力。 希望我说的不对的 欢迎打脸🤔

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    胡萝卜姐姐大家好 想让大家帮我理性的分析一波 目前家里有一辆SUV 和一辆轿车 轿车已经卖了 准备换辆MPV ,最近在考虑要不要把Suv也卖了 换Eletre 有点纠结 劳烦各位了

    目前已知信息是:Eletre使用800V电压平台,最高支持420KW(4C倍率)充电功率,是三元锂高性能电芯。 具体采用哪个厂商的电芯没有信息,产品也没有进工信部相关目录和公告。但可以猜想如下: 猜想1:不使用宁德时代麒麟电池。理由为麒麟电池明年才投产,而Eletre工程样车已出来,商品车明年3月即交付,来不及重新标定和匹配。 分析:有一定道理,但不能肯定,因为11月发布的极克009大电池版(140度),已公布使用麒麟电池,且于2023年初交付。时间上对eletre而言来得及。宁王的亲儿子阿维塔11用不上,确实是时间上不及了。 猜想2:可能使用麒麟电池、昕旺达、中航锂电、经纬锂电,但一定支持800V、4C版本。 分析:其实国内能量产800V、4C电池的,没有几个厂家,吉利和这几家都有合作甚至合资。车厂订制的电芯,就一个标准件~标定匹配难度不大,或者说,车厂通常是几种电池一起拿来试装标定匹配,最后上工信部公告前才确定。但是,也要服从和服务于eletre的定位和设计目标。听说之前eletre的工程师设计目标是整备质量4400磅(1996KG),目前看来是做不到了。肯定是超过2吨,但超过多少才可以接受呢。之前莲花就是以轻量化出圈,iX50 2560KG(110度电池),MODELX 2373KG(100度电池)。 我觉得可以接受的目标是2.4吨,为实现这个目标,应采用一定的技术、结构和材料上的创新。目前已知车身采用了大量的铝合金,但未使用碳纤维(iX50用了),但电池部份也要采用CTB等技术才可能达到。 而目标公布CTB3.0封装技术的,只有麒麟电池?! 所以,除非Eletre放弃设计目标妥协,或其他电池厂商也做出重大技术创新,不然只能使用麒麟电池! 以上纯属猜想,不对结果负责。。。你觉得有没有道理?

    【三电】关于Eletre电芯的若干猜想?图1【三电】关于Eletre电芯的若干猜想?图1

    新车评上打ID.3,下踢海豚,MG MULAN值得入手?

    2022-09-14

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    2020-04-29

    司机的自我修养“油改电”的车就一定是垃圾吗?

    2020-04-08

    司机的自我修养#年轻人选车指南# 三款合资品牌的电动小型SUV,丰田C-HR EV 对比 现代昂希诺纯电动 对比 本田VE-1,15万多的价格,你会考虑入手一部用来日常通勤吗? 这三部车都是基于各自燃油平台的“油改电”,所以外观部分给到我们的惊喜并不大。三部车都换上了封闭式前脸,小编觉得昂希诺纯电动的前脸整体

    2020-04-03
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