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瓜瓜有点长

#小鹏4.4.0升级初体验上海早高峰，XNGP人机共驾也能做到高效通勤，升级到4.4后人机共驾的衔接更加丝滑了

瓜瓜有点长视频1

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2023-12-04

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增程没什么不好，比纯燃油强多了，增程锂电都是过渡技术，最多是一个几年，一个几十年。技术路线之外还有用户体验，理想小鹏当前的布局都是小众市场，不求每个人都喜欢。市场技术变化都很快，三十年河东三十年河西

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2023-06-13

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要是速度不跟车流同步，就变成移动障碍了。我也每天早上走北横通道，LCC限速到75，跟车效率很高。觉得北横通道是最舒服的路，路面平顺，灯光柔和，大家速度同步，很少有变道超车的，通行效率相当高。如果在几处匝道出口外增加容量的话，早晚高峰完全不会堵。

电电加电：零跑C11车道保持LCC高难度挑战

2023-06-04

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无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了

#提车日记我记得明明是无边框后视镜，到手看着老觉得别扭，原来出厂还带个套，必须摘了

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图1

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图1

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图2

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图2

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图3

无边框后视镜出厂还带个套，必须摘了图3

2023-06-03

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还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下

在阿维塔圈看到的评论，不一定全。要了解真实的对比评价可以进别的圈多看看。

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图1

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图1

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图2

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图2

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图3

还在纠结G9和阿维塔的圈友可以了解下图3

2023-05-28

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G9 702max，不吹不黑，非测评，日常下班的路线，原始视频40分钟22.5公里，中途接管一次。

瓜瓜有点长视频4

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2023-05-27

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工程师在设计时有指标要求，会根据概率来平衡重量成本，追尾概率最高的是正面碰撞，楼主这种碰撞是后车左前角顶G9正中，跟被大拇指戳菊花一个意思，菊花残是逃不掉的

Stronggz：文字写的多会被限制，我就不多写了，直接上图，让大家来评吧！本人本车本事故驾驶员！小鹏有问题可以直接联系我，我对以图片内容真实性负责！被追尾时撞点的时速不超15公里，车多都开的慢，而且并非急刹车，有图有视频有真相！希望这里是可以讲真相的地方！

2023-05-22

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晚上下班测试了下城市ngp晚高峰的领航能力，市内高架24公里接管了一次，前方有车急刹，预警后我先踩了一脚刹车，进匝道前超车并线，过大弯匝道，出匝道并入主路都表现不错。晚上街道上还差点，路口的路沿没认出来，退出了。拥堵的时候跟车，NGP比ACC在车距和速度把控上强太多了

纯净小七：试驾了G9，感觉挺不错的，家用露营都挺好的。挺奇怪的，性价比感觉不低，怎么卖的这么差然后，最近小鹏不太行的传闻好多啊。不敢下手。。。

2023-04-27

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油车我买的大众，保有量大质量稳定（不是说没毛病，有毛病也很稳定，自己心里有底）。大众刚学会造电车就各种抠成本，还没脱离油车的造车理念，还在对海外销量沾沾自喜的时候，已经加速走向没落了。希望这次高管们来上海车展是虚心学习的，如果继续傲慢的话，就是下一个诺基亚了

一镜到底汽车：大众ID.6 CROZZ ：优惠4.20万，第一年平均每个月所需费用约784元

2023-04-22

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我也觉得G9定价偏高，试了一圈还就是喜欢G9，消费品总归新出的更好更便宜，没有尽头的。自己对市场的走势有个判断，在合适的时候入手就行了，不着急就多看看，想早点拥有就别太在乎得失，有失必有得，舒心就好

拓见：现在的价格太虚了，市场销量不会陪你演戏

2023-04-20

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讲个笑话，有人建议最好加半箱油，加满了车重，会增加油耗。有家充的，不会在乎电池续航有没有800，到处都有快充了，也不会在乎每次都要充满，还是要用过电车再来评价续航才有人认同。小鹏老爱把配置做得比较均衡，把自家最好技术做到普惠。不像买了极氪的对操控爱的要死，对辅助驾驶和车机天天抱怨，不像开着Model y的说这车适合两个人用，没人喜欢坐后排。用汉的满意后排舒适，可惜车道居中都保持不住，老王自家没技术就说自动辅助是忽悠人

虚假的修仙派：小鹏会倒闭？观发布会和车展有感

2023-04-18

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后排悬挂弹性太夸张了

瓜瓜有点长视频10

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2023-04-12

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刚才有位兄弟问起Model Y，提醒我了。G9上市前，就是考虑Model Y的，当时预算没那么多，就先等等看。Y的地盘和内饰的不足也还能接受，但那时后排座垫短，很对不起坐后排的家人，就跟销售说你们坐垫加长了我就会买，今年就加长了，现在应该不错。另外一个嫌弃的是不支持放电，那时对露营很着迷，然后销售狡辩说外放电有偷电嫌疑，把我气的，还防我偷TMD特斯拉家的电。其实最主要的还是强制单踏板，很多车主说单踏板适应了很香，如果你始终只开特斯拉没问题，如果平时需要经常在油车和特斯拉之间切换的话，就要慎重了，不要高估自己的适应能力，开车会形成肌肉记忆的，油门刹车上出点小差错都难免会慌，特斯拉应该把单踏板模式选择权交给用户。后来Y就淡出我视线了，这一年特斯拉专注在降成本多赚钱上，自动驾驶和产品力上没有带给我们更多期待，就一心想卷死在研发上发力的新势力和新品牌，所以也不想支持他了

瓜瓜有点长：比较了几款车，最终还是选了G9

2023-04-10

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比较了几款车，最终还是选了G9

首先说明下，最终选了G9 Max。关注新能源车这两年多，上市的新车很多但很少有符合我需求和预算的车。先说说我的需求： 1.纯电。4张标书还没拍到牌，能拿新能源牌剩下的时间也不多了。 2.安全性。电池要头部供应商的，就算是宁王的电池其实也...查看全文

比较了几款车，最终还是选了G9图1

比较了几款车，最终还是选了G9图1

比较了几款车，最终还是选了G9图2

比较了几款车，最终还是选了G9图2

比较了几款车，最终还是选了G9图3

比较了几款车，最终还是选了G9图3

比较了几款车，最终还是选了G9图4

比较了几款车，最终还是选了G9图4

比较了几款车，最终还是选了G9图5

比较了几款车，最终还是选了G9图5

比较了几款车，最终还是选了G9图6

比较了几款车，最终还是选了G9图6

比较了几款车，最终还是选了G9图7

比较了几款车，最终还是选了G9图7

比较了几款车，最终还是选了G9图8

比较了几款车，最终还是选了G9图8

2023-04-09

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月初去看阿维塔时还没试驾车，试了展车的座椅，坐垫短，填充硬，可能是我体重不够，后备箱很高，空间也小，前备箱倒是挺大的。销售说自动驾驶是订阅的，大概率第一年是免费送。然后就定了G9

魏智己和理想而奔驰：阿维塔看中＂自动驾驶＂小鹏看中整体，智己不知道，但别人说性价比高，理想后排大，。比较喜欢G9和11，选哪个好？

2023-04-09

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提问G9单电机在雨天、地库有水会不会打滑？

2023-04-03

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9再怎么弄都不会是主力，在6出不出来都该做好长期策略，给这个800V车型维持一个不算难看的量。G6还是新平台，本身研发就有点赶，加上人事架构调整产品设计也有调整，研发进度更紧，能不能按时出来很难说，之前9也是晚于计划半年才出，迟到或半成品的概率不低。一体压铸4c没规模化前，加上800V配件和激光雷达的成本，定价有没有魄力直接降到位也是问题，G6爆款只是期望很美好。我猜30万以下价位可能只有一个丐版Max，理想配置都会超过30

淹死的鱼2000：刚跟销售聊完，到6月份为止G9的价格或者权益都不会有变动，唉

2023-04-02

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赶紧在G6上市前把G9的配置拉满

强烈建议小鹏在G6上市前把G9的配置拉高，跟G6的价位拉开，细分人群区分开，才不至于让客户又在G6、G9间选择困难。砍掉570配置，降低产线成本。全系激光雷达和XNGP，真正做到入门即顶配，这样才能继续跟竞品硬钢，让车主觉得买得值！

2023-03-22

没有更多了～