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Emeya新车首次刮蹭

晚上开车进入小区，在内部道路转弯的时候左后轮刮蹭到了马路牙子上了，轮胎被刮掉一小块橡胶（图一二三）在360度影像里看不到轮子，左右后视镜都是电子后视镜摄像头也照不到轮子，从360影像来看感觉车身和马路牙有10-20厘米距离，实际上已经刮蹭了，分析原因应该是后轮转向，导致转弯时后轮会伸出车身一些感谢上海路特斯中心的售后服务，第二天上午开着救援车来到我小区，没想到救援车也在我被刮蹭的同一个地方被刮蹭到了，轮毂受伤比我的还严重售后经理看了轮胎评估下来不需要换胎，之后去路特斯中心做了维修，轮毂重新喷漆之后完好如新（图四）

Emeya新车首次刮蹭图1

Emeya新车首次刮蹭图1

Emeya新车首次刮蹭图2

Emeya新车首次刮蹭图2

Emeya新车首次刮蹭图3

Emeya新车首次刮蹭图3

Emeya新车首次刮蹭图4

Emeya新车首次刮蹭图4

4天前

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驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下

（承上文）周六前往楠溪江，先去了永嘉书院（图一二三），又去了狮子岩（图四），时间不够没去上神仙居，只好留给未来了回来在宁波万象城闪充站充电（图五），这个闪充站在地面，要从地面停车库进，在VIP停车区，正反面各一个充电桩，开始我下到地下车库了，找了几个保洁、保安问路回上海路上，临近新桥收费站，智能驾驶120km/h从最右侧车道向左变道时，被前面同样向左变道的一辆轿车卷起来的石子砸到了前风挡玻璃上，啪的一声，到上海之后停好车看了一下，玻璃护甲上被砸了一个坑（图六），幸亏贴了玻璃护甲，不然玻璃要被砸出坑了，最近两三年被砸了三次了，去年在靠近苏州的花桥附近高速上石子把我奥迪A7的玻璃砸裂了，走保险1.6万换了一个玻璃，有这个前车之鉴，新车直接贴了护甲。再来吐槽一下智能驾驶，有几个问题：一是当前在货车道左边车道时，经常发起无效变道至货车道，估计是激光雷达视野有限，变道过去才发现前面远处有个大货车没办法过去，只能再退回左侧车道二是和前车距离有点远，经常被其他车子插进来，一旦被插马上急刹车、减速15-20km/h，其实并不需要减速或者至少不需要大幅度减速的。三是每次快到隧道山洞的时候，指示牌已经显示限速80，高精地图数据不太准确，导航很多时候没有降速，智能驾驶系统不管导航是否降低限速至80、仍旧按照100/120来开，我只能踩刹车推出智能驾驶，这时候导航显示限速到80了，再次启动智能驾驶，才正常按照80限速来开

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图1

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图1

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图2

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图2

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图3

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图3

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图4

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图4

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图5

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图5

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图6

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游下图6

05-28

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驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上

上周五晚上从上海出发，前往宁波、温州自驾游，之所以选这两个城市，一是因为有路特斯闪充站，二是同事强烈推荐楠溪江和神仙居。一路都是使用使用智能驾驶，节省了不少体力和精力。不过也遇到一些问题，后面再细说。首先来到宁波和义大道购物中心的闪充站，在商场地下车库，比较容易找到（见图一），这里有四个充电桩，其中两个是闪充机器人（见图二），可惜机器人尚在维护中未能体验。这个商场没几个餐厅，而且餐厅晚上九点钟就要打烊了，临关门前冲进店里匆忙点单简单吃了一顿，车子已经充好电，入住附近的宁波威斯汀酒店，万豪钛金卡给免费升级了套房周六驱车前往雁荡山，可惜天公不作美，突然下起小雨，开了十几公里山路，停车场很烂，都是土路泥泞，打着伞游览了大龙湫，没想到水流这么小（图四）我二十年前五一假期来的时候水量充沛多了。比较幸运刚好看到了空中飞人表演（图三），出来回到车上鞋底都是污泥，在雨中用矿泉水洗干净才上车好不狼狈接下来下雨也不好去其他地方，直接开到了温州，入住万豪酒店，钛金卡会员免费升级了套房（图七八九），路特斯闪充站就在酒店的地面（图六），房间坐拥无敌江景，视野开阔，酒店旁边是万象城，吃饭购物都很方便。（未完待续）

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图1

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图1

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图2

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图2

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图3

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图3

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图4

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图4

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图5

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图5

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图6

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图6

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图7

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图7

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图8

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图8

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图9

驾临山水～Emeya宁波、温州自驾游上图9

05-28

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Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾

5月16日提车、贴了两天车衣，这车部件太复杂了，幸亏师傅很专业，连隐藏的激光雷达、双层尾翼和四个风洞都完美贴好了。18日一早去上牌、在上海路特斯中心贴了龙膜双层陶瓷尊翼玻璃膜，顺便给我充了个电，从75%到100%花了二十分钟时间然后开启了太湖自驾之旅，D1前往苏州太湖，住苏州太湖万豪酒店，本来计划去西山岛，发现堵车从酒店过去三十公里要一个多小时只能放弃了；D2前往太湖灵山大佛和蠡园，住无锡鲁能万豪酒店；我是万豪钛金卡会员，所以都选的万豪酒店，但是没想到苏州太湖万豪实在太差了，房间隔音太差隔壁小孩哭了一晚上，是我近几年来住的最差的一家，不知道隔壁万丽会不会好一点。无锡灵山大佛比我2007年来的时候景区大了很多、多了很多设施，门票半价也要105元实在太贵了。蠡园门票半价15元，里面和我二十年前去基本上一模一样，没啥变化。晚上去无锡万象城闪充站，第一次用闪充站，体验很棒，本来以为无锡没几个车主，没想到我刚到还没停好车，隔壁桩就来了一辆绿色eletre想着吃个饭回来取车，结果在商场里才找到餐厅、发现已经充到97%了，匆忙赶回去挪车从46%到100%才用了27分钟时间，真是太快了啊。按规则是可以占用两小时充电桩的，不过考虑有可能其他车主也要充电呢，还是尽快把车挪走吧。看了一下账单，59度电225元真是太贵了，幸亏我是盲订车主终身免费充电了（话说现在促销，今年购车都送终身免费充电了）。再说一下高级智能驾驶，开始在手机app上激活了（4.5万元选配，我是盲订车主免费哈），花了二十分钟完成了学习和考试，在上海到苏州高速上开启，结果发现只是ACC，看中控的配置是灰色的，在专属服务群里问了一下，原来是我账号没登录之后在苏州至无锡、无锡至上海的高速和快速路上都使用了高级智能驾驶，包括之后在苏州至无锡高速打开了这个，基本上主动变道和超车、主动控制加速刹车，能发现雪糕筒和临时施工，体验比较流畅，省了不少体力。吐槽一下出匝道几次感觉都要错过了，我被迫手工打转向的，另外在匝道上限速40按50开还是太慢了

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图1

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图1

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图2

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图2

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图3

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图3

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图4

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图4

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图5

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图5

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图6

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图6

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图7

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图7

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图8

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图8

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图9

Emeya太湖自驾游～首次闪充和智驾图9

05-20

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关于emeya选用的轮胎

参加工厂参观试驾活动时，产品经理说高性能胎21寸是是倍耐力P Zero，22寸是米其林PS ev，长续航都是倍耐力。我现场拍的照片是21寸倍耐力P Zero 265/40/R21/105Y，22寸米其林PS ev 265/35/R22/102W。但销售说法是交付版21寸可以选PS ev，22寸只能是P Zero。也不知道哪种说法正确了

关于emeya选用的轮胎图1

关于emeya选用的轮胎图1

关于emeya选用的轮胎图2

关于emeya选用的轮胎图2

关于emeya选用的轮胎图3

关于emeya选用的轮胎图3

关于emeya选用的轮胎图4

关于emeya选用的轮胎图4

关于emeya选用的轮胎图5

关于emeya选用的轮胎图5

02-01

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路特斯Emeya繁花车主·新提车

eletre、emeya用的epa平台采用前后双多连杆悬架，001、001fr用的pma1平台采用前双叉臂虚拟双球头+后多连杆悬架，007用的pma2平台采用前双叉臂后多连杆悬架，sea浩瀚架构下五个分支平台，差异还是比较大的

用户3519348569825：这车和001什么区别

01-31

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工厂参观、赛道体验后转大定

感谢路特斯邀请，免费提供机票酒店接送服务，周末参加了武汉工厂参观、赛道试乘、R+顶配试驾，已转大定。之前在上海陆家嘴旗舰店试驾的S+刹车敏感各种点头问题，在工厂试驾R+及碳陶刹车+防倾杆顶配车型上没有类似问题，刹车很顺滑线性。R+还是太猛了，一个车友试驾时要体验防倾杆效果各种加速急刹，我坐后排座各种反胃差点吐出来，S+足矣

工厂参观、赛道体验后转大定图1

工厂参观、赛道体验后转大定图1

工厂参观、赛道体验后转大定图2

工厂参观、赛道体验后转大定图2

工厂参观、赛道体验后转大定图3

工厂参观、赛道体验后转大定图3

工厂参观、赛道体验后转大定图4

工厂参观、赛道体验后转大定图4

工厂参观、赛道体验后转大定图5

工厂参观、赛道体验后转大定图5

工厂参观、赛道体验后转大定图6

工厂参观、赛道体验后转大定图6

工厂参观、赛道体验后转大定图7

工厂参观、赛道体验后转大定图7

工厂参观、赛道体验后转大定图8

工厂参观、赛道体验后转大定图8

工厂参观、赛道体验后转大定图9

工厂参观、赛道体验后转大定图9

01-29

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今天试驾了emeya

上海只有一辆试驾车，周日到店，今天中午我去试了一下，座椅比eletre软了一些，不会硌腿硌屁股了，但是靠背还是比较硬有点挤（可能我有点胖），坐姿比较高（座椅已经放到最低），空悬行程很短（切换运动模式-舒适模式都没怎么感受到底盘升降），整体感觉车子太大，有点笨重，没有那种灵动飘逸感。AR HUD上显示了太多东西了，把前方的车辆和行人都放进HUD里太乱了，而且感觉有些模糊不清、就像对焦没对好。最难受的，是刹车太敏感了，没有丝滑平顺线性，轻踩一下就急刹点头，很难拿捏分寸。没有网络，音乐导航都用不了，销售用蓝牙连接手机放了歌曲，感觉效果一般般

今天试驾了emeya图1

今天试驾了emeya图1

今天试驾了emeya图2

今天试驾了emeya图2

01-16

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盲订Emeya，上海到店率先体验～

之前试驾过两次Eletre，都是座椅太硬硌腿硌屁股被劝退。路特斯Emeya关注很久，发布会直播时直接盲订了，昨天上海旗舰店到店率先体验了一把Emeya比Eletre多了：车头底部主动气坝（时速90以上自动开启）、车尾底部双主动后扩散器（时速90以上自动开启）、PDLC全景天幕（分十个区域独立控光）、一组日行灯、双50W带风冷无线充电托盘、双尾翼（提供215kg下压力，eletre只有90kg下压力）、更舒适的座椅填充材质、电动门、55英寸AR-HUD（Eletre是29英寸）、前排座椅靠背背面更大的碳纤维覆盖、最快充电功率480kw（Eletre是335kw）、麒麟4C电池（Eletre是3C电池），充电口放置在车辆尾部（Eletre在头部）

盲订Emeya，上海到店率先体验～图1

盲订Emeya，上海到店率先体验～图1

盲订Emeya，上海到店率先体验～图2

盲订Emeya，上海到店率先体验～图2

盲订Emeya，上海到店率先体验～图3

盲订Emeya，上海到店率先体验～图3

盲订Emeya，上海到店率先体验～图4

盲订Emeya，上海到店率先体验～图4

盲订Emeya，上海到店率先体验～图5

盲订Emeya，上海到店率先体验～图5

盲订Emeya，上海到店率先体验～图6

盲订Emeya，上海到店率先体验～图6

2023-11-28

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A7的48V轻混系统故障

5月17日中午在马路上突然车机报电力系统故障，重启没有提示了，我就觉得可能是误报，结果下班点火又报起/停系统故障、电力系统故障、后扰流板故障，我坚持到了加油站，加完油重启起来了，还是报起/停系统故障、电力系统故障、后扰流板故障，接下来连续报转向系统故障、制动系统故障、全轮驱动系统故障、变速箱故障，然后红色电力系统故障。在家附近距离我家小区大门一两百米处转弯的时候，轻度刹车就直接熄火停在了马路中间再按点火按钮没反应，各种尝试都无法点火，叫了平安保险的送电，点了火马上黑屏熄火启动不了，也没办法把车推动，只好又叫了拖车，停在马路中间一个小时拖车来了，给四个轮子装了小滑轮车，先拖去奥迪4S店。 5月18日一大早跑去4S店维修，充电到下午说是48V轻混系统的发电机坏了，一个配件两万多，网上看帖子都说是奥迪A8/A7的通病，而且现在据说已经免费延保七年，4S找厂家申请，最后同意免费换一个发电机，原来说好30日提车，结果29日晚上和我说提不了，48V轻混系统的蓄电池也坏了一个电池要2.3万，又要找厂家申请，厂家以过保为由（现在第四年）只同意承担70%、需要自己承担30%电池不知道什么时候能换好，今天4S总算借给我一辆代步车，奥迪Q2电动车，续航只有两百公里[惊恐]

A7的48V轻混系统故障图1

A7的48V轻混系统故障图1

A7的48V轻混系统故障图2

A7的48V轻混系统故障图2

A7的48V轻混系统故障图3

A7的48V轻混系统故障图3

A7的48V轻混系统故障图4

A7的48V轻混系统故障图4

2023-06-01

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终于找到硌腿硌屁股的罪魁祸首了

之前试驾两次高合HiPhi Z、两次路特斯Eletre都遇到坐垫右侧翼包裹硌腿硌屁股的问题，无论怎样调节座椅和坐姿都解决不了，开一个小时能连续疼三天，昨晚第三次试驾HiPhi Z又是如此，和销售半夜研究很久，最终发现在包裹里面有个手指粗细的一段金属杆，试驾车和展车都发现了，就是这玩意太硬搞的，居然没有其他客户发现过这个问题，我怀疑是用来实现坐垫自动夹腿功能用的，高合销售咨询了他们工程师说这是座椅预警震动的机构

终于找到硌腿硌屁股的罪魁祸首了图1

终于找到硌腿硌屁股的罪魁祸首了图1

2023-05-31

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提问请教一下各位，不知道高合HiPhi Z是不是400V？最大充电功率多大？最大电流多大？看高合自己的桩都是最大200kw的，如果在小鹏S4的480kw、蔚来或理想500kw超充上能否实现大电流方案的更快速度？

2023-05-26

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谁能说服我为啥高溢价买EC7？

喜欢溜背造型，目前开的进口奥迪A7就是掀背的经典，想增购一个纯电，最近两个月研究了很多车型，也试驾过了蔚来ET7、ES7、EC7，也静态体验了新ES6，眼看6月1日蔚来权益退坡，想到底要不要买EC7，高合销售也在催我下单HiPhi Z，月底前有二十万三年免息、送两万轮毂及六万积分等优惠，还多了后轮转向、可编程投影大灯、前后像素车语灯、电动对开门等配置，EC7目前没有任何优惠，感觉至少溢价十万，选配了一下要61.5万多，同样四驱空悬CDC激光雷达送终身智驾一百度电的智己LS7也就四十万，单纯免费换电溢价三万到头了，看看谁能说服我多出二十万买EC7 （5月30日晚第三次试驾高合HiPhi Z，支付了订金，不纠结了，这个帖子可以关闭了）

谁能说服我为啥高溢价买EC7？图1

谁能说服我为啥高溢价买EC7？图1

谁能说服我为啥高溢价买EC7？图2

谁能说服我为啥高溢价买EC7？图2

2023-05-24

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GV60的超充桩充电速度有人实测吗？

捷尼赛思在国内没有自己的超充桩，那么GV60的800V、350kw如何达成就是个问题，不知道在小鹏S4的480kw、理想和蔚来第三代换电站的500kw超充桩等大功率超充桩下面实际表现如何？目前看下来有可能有私有协议问题

GV60的超充桩充电速度有人实测吗？图1

GV60的超充桩充电速度有人实测吗？图1

2023-05-24

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小鹏G6的体验感受和一点看法

之前上海车展上坐进去简单体验了一下，结合最近看到的一些信息，内饰人造革面料、座椅没按摩、音响很烂哇啦哇啦的，内后视镜小小的、而且没见到传说中的流媒体后视镜，只有前排双层玻璃，双活塞卡钳，没有空悬、没有HUD、没有丹拿、没有香薰，中控屏也不大、没有副驾屏，特别是方向盘还是重力感应的，坐进车内各种廉价感，看得见的部分已经如此缩水节省成本了，为了降低售价做了太多舒适性的妥协和阉割。这辆车主打的前后一体化铝压铸、CIB和SiC这些是比较难以直观感受和带来明显体验升级的，对用户而言最核心的卖点还是800V+智驾：800V+3C比较明显的是低能耗，充电速度比一般的车快一些，但比G9的充电功率和4C电池还是有些差距，而且很多大电流方案的车子也能达到差不多水平，另外在第三方充电桩也会被限流。智驾XNGP在上海体验了一下小鹏P7i的XNGP，门店附近只有一条路一公里多的距离可以开启，还是遇到一次右侧突然一个车子变道超车、车子一个急刹车，感觉有点惊险、不如自己开可以完全不刹车靠左侧超车过去

小鹏G6的体验感受和一点看法图1

小鹏G6的体验感受和一点看法图1

小鹏G6的体验感受和一点看法图2

小鹏G6的体验感受和一点看法图2

小鹏G6的体验感受和一点看法图3

小鹏G6的体验感受和一点看法图3

2023-05-19

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新价格的实际优惠

追光新价格少了5000膨胀金抵1.5万（等于优惠1万元）、二十万三年免息差不多1.2万元利息、终身免费保养差不多价值3000元（500元x6年），一共大约2.5万。新价格顶配直接降价4.7万，高配降价3万+送1.2万舒享包+5000裸眼3D=4.7万，如果之前计划全款那么现在实际优惠3.4万左右（4.7万-1万-3000），如果之前计划分期那么现在实际优惠2.2万左右（4.7万-2.5万）

2023-05-18

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两次试驾感受

公司楼下有个路特斯闪充站，路特斯eletre的800V超级快充加上平时完全没人使用的闪充站不用排队，这些让我对路特斯比较感兴趣，最近两周周末试驾了两次，每次都是一个小时左右，基本都是周末上海市区比较堵、车子跑不快。最震撼的是这么大的车子极小的转弯半径，比智己L7的后轮转向的最小半径还小（在同一个路口调头感受）。整体感受下来，这个车子路面感太强了，遇到路面不平、井盖之类的感受不到太多减震效果、咯噔咯噔的，CDC和双腔空悬似乎都没发挥太大减震效果，只是说比较有韧性没有过多余震反复晃动。刹车也比较难掌握力度很容易造成急刹和点头，Auto Hold要使劲踩刹车、其它车子都没有问题的深踩力度不行。转向灯轻拨也是没有自动取消、每次都是要我手工回正（难道没有这个功能？还是说轻拨力度比较难把控、大都会变成重拨效果？）。这些问题都还能忍，对我而言最大的问题是座椅太硬，坐垫侧向包裹很硬，本人比较胖，179cm/90kg，右侧大腿和屁股被硌得很痛（最近减肥屁股肉比较少），每次试驾完都会疼很久，不知道是我屁股有问题还是座椅和坐垫侧向包裹问题。周日第二次试驾完，到周二晚上还在隐隐作痛

两次试驾感受图1

两次试驾感受图1

两次试驾感受图2

两次试驾感受图2

两次试驾感受图3

两次试驾感受图3

两次试驾感受图4

两次试驾感受图4

2023-05-17

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关于降价的最新消息

今天去岚图门店看了白外黑内的正式量产车感觉还可以，销售说基本确定降价的方案：43万的版本降价到38万，35万的版本降价到32万并送舒享包，但是不送五千抵一万五的膨胀金和免息分期了

2023-05-14

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极氪001新款即将发布

工信部5月9日发布的第371批新车目录里，有极氪001两个型号新车，一个后驱一个四驱，每种型号只有一个重量，暗示电池度数只有一种，电池厂商都是欣旺达。看照片没有激光雷达，选配信息里也没有。莫非这是谣传中的800V版本？

极氪001新款即将发布图1

极氪001新款即将发布图1

极氪001新款即将发布图2

极氪001新款即将发布图2

极氪001新款即将发布图3

极氪001新款即将发布图3

2023-05-12

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现在购车权益缩水十万啊

现在订车，感觉比之前缩水了十万元权益，4.5万终身智驾缩水成两年免费，闪充终身免费缩水成三年，闪充目前是充电1度四元钱（电费1元、服务费3元），按使用八年计算，第四年起闪充站充电费 4元/度x3000度/年*5年=6万。如果开三年就卖了，就基本上没有太大缩水，但是超过三年会越来越亏

现在购车权益缩水十万啊图1

现在购车权益缩水十万啊图1

现在购车权益缩水十万啊图2

现在购车权益缩水十万啊图2

2023-05-12

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追光智驾的芯片太垃圾了

根据媒体报道，追光使用的是德州仪器的TDA4芯片两颗，每颗算力16Tops，总算力32Tops少得可怜，比之前泄漏的信息使用的地平线征程5芯片还差很多

追光智驾的芯片太垃圾了图1

追光智驾的芯片太垃圾了图1

2023-04-28

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GT配置表应该写错了

Hyper GT配置表里没有超声波雷达一项（图一），对比埃安LX Plus 80D Max和Hyper GT 710Max一样配备了三颗第二代激光雷达和ADiGO Pilot4.0智驾系统，它的配置表里就有12颗超声波雷达（图二），其它主流智驾车型一般都有12个超声波雷达，所以我猜测Hyper GT，配置表里遗漏了超声波雷达信息。这样710Max总计34个传感器，比之前网上宣传的39个还是缩水了，其中已知的是原计划两个远红外遥感被缩水成了一个

GT配置表应该写错了图1

GT配置表应该写错了图1

GT配置表应该写错了图2

GT配置表应该写错了图2

2023-04-18

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今天凌晨小订了

据说月底又要开盲盒了，已经错过两个了，还是小订了吧，反正不要能退钱，也给选择困难多一些犹豫和对比时间吧。此前已经小订飞凡F7和岚图追光，另外还在对比极氪001YOU、腾势N7，智己LS7销售催我明天去大定

今天凌晨小订了图1

今天凌晨小订了图1

2023-03-27

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提问问下N7是无框车门吗？四个门有做成电吸门还是电动门吗？

2023-03-26

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提问实在不知道如何选择才好呢？需求是纯电，双电机四驱、空气悬架、CDC/CCD电磁阻尼减震、Hud抬头显示、激光雷达+Orinx芯片、点对点智能辅助驾驶和高级自动泊车、CLTC续航600km以上，支持超级充电（最好是能有800v架构）或者换电，电吸门/电动门，座椅要宽敞、舒适性好，轿车/轿跑/猎装/SUV无所谓。只是增购不是换购，目前有一辆进口奥迪A7顶配，所以对舒适性要求会高一些。小鹏G9朋友说外观太土、没有Hud、内后视镜遮挡严重；蔚来ES7主驾座椅空间太局促有点憋屈；智己LS7没有Hud、内后视镜遮挡严重、副驾脚部空间太小、主驾座垫和腿托之间凹陷处有点嗝腿夹腿；极氪001没有激光雷达、雅马哈音响比较一般、车机系统问题比较多、智能辅助驾驶欠缺；阿维塔11城市点对点智能辅助驾驶一流，但没有空气悬架和hud、前脸造型太怪异了、电门踏板上方挡板会卡脚；岚图追光没有激光雷达、芯片不是Orinx而是地平线征程5、没有进一步提升空间了；飞凡F7有激光雷达和双Orinx、能换电，但没有空气悬架和Hud；埃安Hyper GT有三激光雷达，只是后驱、没有空气悬架和Hud；小鹏P7i没有空气悬架和Hud、主驾座椅空间太窄很难受；蔚来ET7电门上方挡板略卡脚、副驾座椅脚部空间太小；腾势N7有比较低配的空悬，另外四驱、Hud、帝瓦雷音响、激光雷达、CTB电池+双枪快充都配齐了，但是造型实在太丑了……

2023-03-26

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路特斯Emeya繁花车主·新提车

真是艰难选择

盲定权益月底结束，销售给我下了最后通牒，要求下周二下单否则将盲定订单转给别人所以今天又去静态体验了一下，还是之前说的几个问题感觉很难忍：图一内后视镜被后排座椅严重遮挡（没有电子流媒体后视镜），图二主驾座垫太短、通过腿托延伸会导致中间有一个凹槽会看卡腿夹腿（如果是卷轴式腿托会好很多），而且座椅通风只有靠背通风、没有座垫通风，图三副驾脚部空间被收缩到左侧严重影响腿脚伸展、两只脚都只能窝到最左侧长时间会很难受，图四A柱及门上硕大黑色三角窗影响视野、三角玻璃会有扎伤人的安全隐患另外，前风挡外下方景物扭曲变形（从驾驶员侧向右下方看，从副驾侧向左下方看，交付车辆根据车主反馈仍有此问题），据说后排座椅/扶手据说有共振（不过我试驾没遇到），没有Hud抬头显示，后排不能全部放倒（只能左侧放倒、零重力座椅不能放倒），天幕不能EC调光，音响24个扬声器目前还是2.1声道，半幅方向盘没有线性转向/可变转向比，智能驾驶使用的Momenta技术水平偏弱（我以前手下在这家公司工作过，参与过L7辅助驾驶系统设计，对这家公司技术水平和管理水平评价都很低）

真是艰难选择图1

真是艰难选择图1

真是艰难选择图2

真是艰难选择图2

真是艰难选择图3

真是艰难选择图3

真是艰难选择图4

真是艰难选择图4

2023-03-25

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据说是莫奈青的交付照片

图一二据说是交付给车主的莫奈青照片，感觉和之前宣传的照片（图三四五六）差异比较大啊，另外新的色板（图七八九）在不同角度光线下颜色也不太一样，感觉还是图三四五的最好看，交付的颜色有点淡，不知道换个光线视角能否呈现出来图三四五的效果

据说是莫奈青的交付照片图1

据说是莫奈青的交付照片图1

据说是莫奈青的交付照片图2

据说是莫奈青的交付照片图2

据说是莫奈青的交付照片图3

据说是莫奈青的交付照片图3

据说是莫奈青的交付照片图4

据说是莫奈青的交付照片图4

据说是莫奈青的交付照片图5

据说是莫奈青的交付照片图5

据说是莫奈青的交付照片图6

据说是莫奈青的交付照片图6

据说是莫奈青的交付照片图7

据说是莫奈青的交付照片图7

据说是莫奈青的交付照片图8

据说是莫奈青的交付照片图8

据说是莫奈青的交付照片图9

据说是莫奈青的交付照片图9

2023-03-23

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路特斯Emeya繁花车主·新提车

提问智己LS7据说使用的和智己L7一样是400V架构?另外100度版本据说最大充电功率为190kw，根据P=UI计算，电流I的最大值为475A，同比小鹏P7i的参数是：400V架构、最大充电功率180kw、最大电流是450A，那么是否意味着可以达到和小鹏P7i一样的充电效率？特别是在小鹏S4充电桩(151kw)、合创480kw、开迈斯120kw上的表现感觉应该比较类似?有没有相关测评或者车主分享过?

2023-03-22

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刚小订了一辆

3月19日参加了飞凡F7试驾会，小订了一辆F7。之后21日晚上，在上海龙之梦的岚图门店又小订了一辆追光。补上几张图，总有脑残说我水军。岚图追光4月上市，全球首发半固态电池，风阻系数0.22+百公里加速3.8秒，四驱+魔毯空悬+CDC电磁减震，三联屏+AR-Hud+裸眼3D虚拟人偶+14个丹拿悬浮式音响+极具未来感的鲲鹏羽翼发光面板、无极调色全域呼吸式氛围灯+四区空调+半透明太阳眼镜式遮光板+斯华洛斯奇水晶换挡及扶手箱开关按键+手势识别+人脸识别，电动尾翼+20寸米其林静音轮胎，高通8155座舱芯片+地平线征程5自动驾驶芯片，基于ESSA+SOA架构，号称车主可以自己编程实现各种功能。副驾座椅可以平铺与后排右座形成躺椅可惜不是无框车门，没有电吸门/电动门，不是掀背式一体化后备箱盖，没有可编程大灯和灯语像素灯。

刚小订了一辆图1

刚小订了一辆图1

刚小订了一辆图2

刚小订了一辆图2

刚小订了一辆图3

刚小订了一辆图3

刚小订了一辆图4

刚小订了一辆图4

刚小订了一辆图5

刚小订了一辆图5

刚小订了一辆图6

刚小订了一辆图6

刚小订了一辆图7

刚小订了一辆图7

刚小订了一辆图8

刚小订了一辆图8

刚小订了一辆图9

刚小订了一辆图9

2023-03-21

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家门口开了一家昊铂

之前全上海只有埃安上海广场旗舰店才有一辆Hyper GT，今晚发现我家旁边中山公园龙之梦开了一家昊铂，终于以后不用去挑战上海广场惊心动魄的恶心车库了

家门口开了一家昊铂图1

家门口开了一家昊铂图1

2023-03-21

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路特斯Emeya繁花车主·新提车

提问问下智己LS7真实的充电速度如何？因为小区没有固定车位，无法安装充电桩，只能在社会上商业充电桩充电，100度电池官方宣传的是28分钟充电400公里续航，不知道真实情况如何？看参数，智己L7是支持400V电压，不知道LS7是否相同？最大充电功率只有165kw？是否意味着230kw/300kw/480kw的超级充电桩都无法使用啊？

2023-03-21

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重发，Z-Sport内饰

昨天开车48公里，专程体验了一下选配了Z-Sport的YOU版，运动座椅很棒，有独立控制座椅左右侧翼气囊松紧度、座椅腰托气囊高低、座垫腿托延展长度控制，22寸米其林轮胎+布雷博六活塞卡钳非常帅气管理员，这个帖子不是广告，只是希望想选择z-sport的人能有个参考，请不要再屏蔽了

重发，Z-Sport内饰图1

重发，Z-Sport内饰图1

重发，Z-Sport内饰图2

重发，Z-Sport内饰图2

重发，Z-Sport内饰图3

重发，Z-Sport内饰图3

重发，Z-Sport内饰图4

重发，Z-Sport内饰图4

重发，Z-Sport内饰图5

重发，Z-Sport内饰图5

重发，Z-Sport内饰图6

重发，Z-Sport内饰图6

重发，Z-Sport内饰图7

重发，Z-Sport内饰图7

重发，Z-Sport内饰图8

重发，Z-Sport内饰图8

重发，Z-Sport内饰图9

重发，Z-Sport内饰图9

2023-03-20

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上海首辆YOU版Z-Sport展车体验

今天参加完飞凡F7试驾会，开车48公里，跑去宝山极氪家体验了一下选配了Z-Sport的YOU版，运动座椅很棒，有独立控制座椅左右侧翼气囊松紧度、座椅腰托气囊高低、座垫腿托延展长度控制，22寸米其林静音轮胎+布雷博六活塞卡钳非常帅气管理员，这个帖子不是广告，只是希望想选择z-sport的人能有个参考，请不要再屏蔽了

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图1

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图1

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图2

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图2

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图3

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图3

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图4

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图4

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图5

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图5

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图6

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图6

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图7

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图7

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图8

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图8

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图9

上海首辆YOU版Z-Sport展车体验图9

2023-03-19

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发现极氪降价之后纠结了

我本来是计划购买智己LS7 Pro AWD顶配莫奈青的，现在极氪这么大幅度降价，到底选哪个好呢？同价位比较：极氪001YOU版（+Z-sport+选配ec调光天幕）396000元，同比智己LS7 Lux AWD（一百度电四驱、不带激光雷达）399800元这款（扣除5000元旅行基金、2000元优惠券，折后392800），基本上配置都差不多：极氪001多了四个电动门、ec调光天幕、六活塞卡钳、hud抬头显示、后排座椅放倒（送电动汽垫床）、百公里3.8秒、三年二十万免息（价值两万三千多元）、终身免费充电每月400度（或价值1.2万元的积分）；智己LS7多了全景穹顶、半幅方向盘、零重力座椅、23个扬声器（001是12个雅马哈）、Nvidia Orinx芯片、双层隔音玻璃、负离子发生器、空气净化器、180天净味、整车终身质保（001是六年/十万公里）、5500度电卡顶配间比较：极氪001YOU版（+Z-sport+选配ec调光天幕+终身高级自动驾驶35000元）431000元，同比智己LS7 Pro AWD（一百度电四驱、带激光雷达）459800元这款（折后452800），配置相差较大：极氪001多了3个电动门、ec调光天幕、六活塞卡钳、hud抬头显示、后排座椅放倒（送电动气垫床）、百公里3.8秒、充电桩、三年二十万免息（价值两万三千多元）、终身每月四百度充电（或者价值1.2万的积分）；智己LS7多了两个激光雷达、三个4500万像素风景摄像、投影大灯、像素车语灯、全景穹顶、半幅方向盘、零重力座椅、23个扬声器（001是12个雅马哈）、Nvidia Orinx芯片（001是很弱的mobileye芯片）、双层隔音玻璃、负离子发生器、空气净化器、180天净味、整车终身质保（001是六年/十万公里）、5500度电卡

发现极氪降价之后纠结了图1

发现极氪降价之后纠结了图1

发现极氪降价之后纠结了图2

发现极氪降价之后纠结了图2

发现极氪降价之后纠结了图3

发现极氪降价之后纠结了图3

发现极氪降价之后纠结了图4

发现极氪降价之后纠结了图4

2023-03-16

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小鹏销售疯狂到违法

3月12日晚去试驾小鹏P7i，销售总共只让我开了十分钟，就把我带进办公室开始让我预订。我推说感觉主驾座位空间太窄、座椅太硬、刹车踏板上方的挡板会卡脚，不如G9更舒适一些，销售于是说G9最后一天免费电池终生质保，说他要冲上海销冠、升级经理，一再恳请我需要我帮忙给他下个订单，可以帮我保留这个终身电池质保资格，他可以自己垫付订金五千元，帮我保留一个半月订单，后面随时我不要或者超时的话他自己取消和退款。并解释说这个月订单会增加他这个月的业绩，下个月或之后订单取消对他没影响。我在他的电脑上登记了姓名、手机号、短信验证码、身份证后四位，生成了一个支付二维码，他自己扫码付款的。他付款之后，我收到了小鹏的订单信息短信，但是在自己的小鹏手机app里看不到这个订单，当时他说我自己是看不到这个订单也不能取消的、需要通过他来取消，我想着是他付订金的也合理吧，然后他让我明天签下电子合同。我想来想去签合同不合适，本来也只是帮忙做个小定，于是我打电话咨询了一下其他店的销售，原来小鹏的订单只有在72小时内才能免费取消，如果签了合同后面我不要的话我要付违约金没想到这会是个大坑，好心帮忙最后却让自己跳坑里了，于是微信联系他让他取消订单，催了几次，15日下午微信和我说他把订单改了名字，和我没关系了。结果15日开会到很晚，回到家吃完晚饭，已经过了下单七十二小时了，这时我在小鹏app里突然发现绑定的手机号是旧的，想到下单的手机号是新的，赶紧退出用新手机号登录，这才发现系统里有这笔订单，而且显示已经在14日完成了购车协议签署、安排生产了。紧急联系400电话人工客服已经下班，我于是微信联系他质问，他不接微信电话，还在微信说已经改到他名下了，只是还使用的我的手机号，对我没有任何影响。但是我在app里查看订单详情，显示的购车人还是我，真是赤裸裸的诈骗，购车协议签署不知道他是怎么做到的，我没去他店里签也没在线签过任何合同协议，他居然自己伪造了虚假签署，实在太疯狂了。我和他说要联系400处理，他这样做是违法行为，他这才说可以把订单取消了，还说他们每个销售都要自己下单后面取消这种方式来欺骗领导完成KPI。今天早晨看app里已经是取消订单、退款中的状态了。小鹏这个品牌我再也不会接触了，在315这个时间点，销售顶风做这种陷阱圈套，最后还疯狂到伪造购车协议签署这种没底线的违法行为，这个品牌迟早要被消费者所唾弃。

小鹏销售疯狂到违法图1

小鹏销售疯狂到违法图1

小鹏销售疯狂到违法图2

小鹏销售疯狂到违法图2

2023-03-16

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集度Robo01 vs.智己LS7

SH拈花微笑：吉利+百度=集度，在陆家嘴L-mall集度体验中心静态体验了一下，和智己LS7有不少相似之处，全国首家采用高通8295芯片，四门电动门（无门把手），可编程大灯+像素灯，35.6英寸6K分辨率一体化大屏，半幅方向盘（无挡杆拨片设计），可自动升降尾翼，四驱400kw，百公里加速3.9秒，CDC电磁减震，100kwh宁德时代三元锂电池，续航600公里，双激光雷达（集成在大灯旁边）+双Orinx芯片，31个车外自动驾驶传感器，百度自动驾驶技术，实现PPA点到点智能驾驶，可惜屏幕小了一点还居中、导致主副驾都得扭头看，换挡都是触摸按钮，没有Hud和空气悬架，内饰座椅都是可再生材质无真皮

2023-03-13

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集度Robo01体验

吉利+百度=集度，在陆家嘴L-mall集度体验中心静态体验了一下，和智己LS7有不少相似之处，全国首家采用高通8295芯片，四门电动门（无门把手），可编程大灯+像素灯，35.6英寸6K分辨率一体化大屏，半幅方向盘（无挡杆拨片设计），可自动升降尾翼，四驱400kw，百公里加速3.9秒，CDC电磁减震，100kwh宁德时代三元锂电池，续航600公里，双激光雷达（集成在大灯旁边）+双Orinx芯片，31个车外自动驾驶传感器，百度自动驾驶技术，实现PPA点到点智能驾驶，可惜屏幕小了一点还居中、导致主副驾都得扭头看，换挡都是触摸按钮，没有Hud和空气悬架，内饰座椅都是可再生材质无真皮

集度Robo01体验图1

集度Robo01体验图1

集度Robo01体验图2

集度Robo01体验图2

集度Robo01体验图3

集度Robo01体验图3

集度Robo01体验图4

集度Robo01体验图4

集度Robo01体验图5

集度Robo01体验图5

集度Robo01体验图6

集度Robo01体验图6

集度Robo01体验图7

集度Robo01体验图7

集度Robo01体验图8

集度Robo01体验图8

集度Robo01体验图9

集度Robo01体验图9

2023-03-13

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智己LS7的智能驾驶问题

LS7的智能驾驶系统是momenta提供的，这是家创业公司，我之前同事在那边工作过，和他们高层基本上天天开会，对这家公司的技术水平和管理水平评价很差，目前全靠堆人，高层都是毕业没几年就不写代码做管理了，系统工程各种问题。我前几天在外环上试驾体验了一下基础功能，能避让大车，但数次变道失败，在交付中心院子里侧方位停车，地面线框清晰，自动泊车尝试了四五次，屏幕上能看到车位但是都无法泊车。想看下有没有体验过智能驾驶，包括高速NOA、城市NOA、自动泊车的朋友来谈一下感受。两周前参加了阿维塔11试驾会，在上海内环内地面、隧道、高架使用基于高精地图的辅助驾驶，从西藏南路隧道到南浦大桥浦东浦西自动驾驶了一圈，体验很好，各种自动变道、超车、躲避大车，进匝道不会像小鹏G9立即急刹车到40，而是从80略作减速到六七十，屏幕上提示已经超速，但是它自己还是按超速的开，符合实际驾驶习惯，整体体验下来华为的自动驾驶技术还真是牛逼啊

2023-03-12

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路特斯Emeya繁花车主·新提车

展车和官宣差距有点大啊

在上海广场看了一下展车，和官方宣传照片相比视觉效果low了不少啊，不知道是不是颜色太土气了

展车和官宣差距有点大啊图1

展车和官宣差距有点大啊图1

展车和官宣差距有点大啊图2

展车和官宣差距有点大啊图2

展车和官宣差距有点大啊图3

展车和官宣差距有点大啊图3

展车和官宣差距有点大啊图4

展车和官宣差距有点大啊图4

展车和官宣差距有点大啊图5

展车和官宣差距有点大啊图5

展车和官宣差距有点大啊图6

展车和官宣差距有点大啊图6

展车和官宣差距有点大啊图7

展车和官宣差距有点大啊图7

展车和官宣差距有点大啊图8

展车和官宣差距有点大啊图8

展车和官宣差距有点大啊图9

展车和官宣差距有点大啊图9

2023-03-12

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体验过LS7智能驾驶的来说说

LS7的智能驾驶系统是momenta提供的，这是家创业公司，我之前同事在那边工作过，和他们高层基本上天天开会，对这家公司的技术水平和管理水平评价很差，目前全靠堆人，高层都是毕业没几年就不写代码做管理了，系统工程各种问题。我前几天在外环上试驾体验了一下基础功能，能避让大车，但数次变道失败，在交付中心院子里侧方位停车，地面线框清晰，自动泊车尝试了四五次，屏幕上能看到车位但是都无法泊车。想看下有没有体验过智能驾驶，包括高速NOA、城市NOA、自动泊车的朋友来谈一下感受。两周前参加了阿维塔11试驾会，在上海内环内地面、隧道、高架使用基于高精地图的辅助驾驶，从西藏南路隧道到南浦大桥浦东浦西自动驾驶了一圈，体验很好，各种自动变道、超车、躲避大车，进匝道不会像小鹏G9立即急刹车到40，而是从80略作减速到六七十，屏幕上提示已经超速，但是它自己还是按超速的开，符合实际驾驶习惯，整体体验下来华为的自动驾驶技术还真是牛逼啊

2023-03-12

没有更多了～