一旭旭叨叨一

慢漫故事会：前几天约了郑州万象城的上门试驾，因为万象城的试驾车相对比较充裕，挑了个车排的不满的上午，一共试了大概两个小时，把所有的使用场景给试了一遍。可不是因为我是车主才让我试了这么久，之前试的久产品专家也挺配合，也挺聊得来的。所以我一说，我们商量了个时间。 今天先说一说这辆车的底盘：底盘其实是燃油车很多都会吹捧的一个地方，因为燃油车说白了就是底盘、发动机、变速箱这三件套，而底盘是非常重要的存在。一个底盘能很大程度的影响一辆车的行驶质感，在一辆新能源车上，这个底盘组合绝对是最强的。 前双叉臂后五连杆的悬挂，CDC连续可变阻尼减震器，再加上空气悬挂，就不说别的，燃油车在30多万这个价位里，连前双叉臂，后五连杆都很少见，更不用说空悬了。 一辆大车非常需要好的横向支撑能力，保证在过弯时候的有足够的顺畅性。前双叉臂、后五连杆能最大程度的保证这辆车的横向支撑性能。 对于理想L8这辆车而言，这还不够，如何才能最大程度发挥自己电气化的优势，就在这一块儿，也就是不对劲的地方。通常车在高速过弯的时候都会产生侧倾，通过物理支撑非常吃底盘调教，所以理想不仅做好了调教，并且通过中央域控制器去调整这辆车的底盘响应，在你车产生侧倾的时候，侧倾一侧的空气悬挂和连续可变阻尼减震器会直接支撑起你这个车身，通过调节的方式增强车身稳定性。 所以底盘不仅要硬件素质好，还要能力强。 然后说一下这个底盘在过一些减速带的情况，我开这辆车过了很多减速带，然后通过三种不同的底盘模式去专门压井盖和减速带，我发现这辆车哪怕是我把底盘调成运动，这辆车还是一个相对比较舒适的调教风格，真不愧是给家庭造车的。这一点我觉得还算可以接受吧，这个底盘在运动性上绝对是比上不足，比下有余；在舒适性上绝对是无敌的。 动力就不用说了，450匹我感觉我都用不上。然后就是我非常喜欢这辆车的方向盘，首先方向盘的调教风格也是偏轻的，哪怕是最重的模式也比较轻，尤其是相比理想ONE真的好太多了。当然可能是因为我比较喜欢这种轻一点的方向盘。其次就是这个方向盘上那个小屏，很多人可能觉得比较异类吧，但是这个小屏绝对你在车上没有见过，谈不上创新，但是很吸睛，而且很重要的一点是比较实用，因为它可以触控，可以切换很多的功能，再也不用担心我开车的时候到中控屏上去调节功能。 官方橙色内饰图片是真好看，可惜试驾忘了拍照片了，只能找找官方图和自己之前的图了

大河汽车：比亚迪首款激光雷达车型腾势高端SUV内饰曝光

番检小麦1988：2022年9月11日广州提车，订的是岚图free四驱增程版专属豪华套装，原车价33.36万，有1.5万的置换补贴开湖北省发票的话还有3万元补贴，裸车价28.86万，这价格真的很香了！用车半月整体还是比较满意的，这价格给你空气悬架、可变天幕、超强的动力…当然缺点就是空间就这车尺寸来说是拉胯的，智能化水平比起特斯拉小鹏这些还是有所欠缺的！作为一名BBA车主感觉现在国产的电动车真的进步神速，希望质量和可靠性也值得信赖，还有就是售后比起传统4S店还是不如的，偌大个广州居然只有番禺区大石那边才有一个交付中心，而且是在很偏远的地方路又不好走，每次都不是很想去！这个必须的吐槽一下，目前跑了才几百公里吧，很多用车感受体验还不是很深刻，以后再和大家慢慢分享！ 最后就是说一声充电用电真的太便宜啦，广州谷电才0.28元每度，一公里才几分钱啊哈哈哈哈！电耗基本上在20左右吧，基本上上下班通勤是绰绰有余了，家充基本上四五天充一次。

电动知士：再看蔚来ES7：为什么网友会喷，车主却说真香？

侯老师说车：#比亚迪 #比亚迪汉 #比亚迪唐 #汽车 #汽车人共创计划

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一路桐辰：成功的让我退了去年18号订单 改极氪了 最少看得见摸得到 这个et5太让人恶心了 你们可以早一点拿车了

过儿玩漂移：我一直都想不明白我这台埃安LX Plus为什么卖那么贵。看完底盘我明白了。#每天一个用车知识 #埃安 #底盘 #副车架 #汽车

超级冷门车车主：大家觉得实车怎么样？

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用户4555524045970：单电机的是不是傻眼了？哈哈哈哈哈哈，可以切换成后驱模式了，懂为什么暂时不生产双电机了，因为不关闭后期选的人更多

类星频道：一雪前耻！极氪 001 智能化大大大更新！

JonasRUSSELL：很多人都说传统车企油改电怎么怎么不好，新势力科技感很强blablabla 在开这车前我试驾了蔚小理特，但最终还是对豪华品牌的执念买了iX3(主要价格也合适，2月下订，33.2全落地含保险)，谈谈主要感受吧(不是车托，真实90后家用车主的感受) 先用提车照镇楼 1.驾驶感觉。丝滑，真的是丝滑，没有任何油车的顿挫感和不适，也没有特斯拉的强动能回收的拖拽感(当然你也可以调为单踏板模式) 这一点，个人觉得，精准的操控和指哪儿打哪儿，所有新势力都比不了 2.续航。反向虚标，给大家分享下几个场景下的续航表现。 NEDC官方续航500，实际城市道路包括高架快速路，拥堵的情况下，如果三分之一不开空调，三分之二开空调，续航跑到520还剩下45，570左右应该没问题。看倒数第三张图。 如果是近期天气很热一直空调，且音乐不停的最舒适情况下，也没有刻意控制脚法可以看最后两张图，530-540完全没问题。 在高速路情况下，注意是全程高速，电耗就上去了，大约是16-17左右，定速110-120，有时候会加速超车，整个下来大约续航表现在430左右，也包括了一小段的城市道路，可以忽略不计。在跑高速时要做好会规划。 这一点，应该吊打蔚小理特了。 3.乘坐体验，这个是短板。尤其是后排乘客，如果前排调到可以跷二郎腿的话，后排空间还是刚刚够，不过短轴也是我的一个执念，也是我自己开，所以不在乎。在家庭用车上，新势力的空间表现要更强一些。 4.颜值。萝卜青菜各有所爱，跟X4比，气势不输，自己稍作改装，我觉得是大街上最靓的仔。 以上是作为真实车主的用车体验，不吹不黑。