认证：Taycan车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
认认真真开车
关于上个贴好多讨论蔚来服务的问题，我是这么理解的1.蔚来的服务是建立在车主购买无忧系列的基础上的，没有无忧就没有服务。蔚来对外的立世之本是服务，而服务体系成本是由现有车主在承担。那么蔚来售价中的溢价空间是什么？如果说是换电那么按一个月6次一百度电池来算：93度电*1.2元一度电费*6次＝670元，乘一年12个月共8040元。如果按10万溢价来算需要换电12.4年完成。2.关于蔚来服务购买后返还很多积分，然后积分可以换钱充抵无忧系列购买费用的说法。大家要捋清楚一个逻辑：举例我提前充钱（你们理解购买无忧系列）进去服务商那里了，如果发生使用事项是从我事先充入的余额里扣（你们理解卷跟积分），另外一种情况我一年没有发生事项，把我今年先充的钱（理解为结算积分返还）还给我不是正常的理解吗（返还还打折）。难道你们能接受充钱了，到一年结束把余额奉献给蔚来用于为爱发电吗，等于每年交年费给车企吗？所以说还是我们车主用自己的钱给自己办事。先充值没有增值还有手续费！
请购买蔚来准车主耐心看贴，希望能给你们了解我一年使用的感受。在此我要表达1.我立此贴的目的是把我的经历告知准车主2.把我为什么用车一年后又粉转黑告知准客户第一点：蔚来的服务是建立在用户自费，如不购买无忧系列除换电权益无其他服务，希望准车主不要存在买蔚来就有服务的概念（在懂车帝Et7论坛被评论工作人员灌输好久），记住服务需要付费大概一年3000起步，车价溢价≠服务，服务＝按年付费。第二点：本人Et7购入一年，因想打价置换ES8或等Et9去广州广俊二手市场询价，经历了二手市场商家不问车况不问电池归属的情况直接拒绝出价的情况（还经历了被人用小牛说车原话暗讽），无奈之下联系官方二手车回收，官方表达因左后门发生事故，一个门的事故大概减11万，综合你车况给出总报价19万，蔚来在广州已经缺乏流动性了，只能让官方砍你大动脉，一年怒砍你24万。
主要阐述两个问题1.因车出险一个左后门事故在购车336天的时候咨询官方二手回收原车价43万（租电）现报价19万，一年不到亏24万。2.在谈第二年续保问题，如果不够买无忧服务自行购买官方回复除换电（每月要交80电池保障费）外其他服务将不提供，意思就是蔚来的服务需要车主每年自己缴费享用，并不包含在购车费或所谓首任车主权益，不买无忧无服务，如买最便宜的保险无忧，必须又蔚来确认保险公司，保险无反钱并要给1580保险无忧服务费，意思就是硬要3000以上进蔚来口袋才给你服务。希望准车主要看清蔚来真面目，我是后悔买蔚来了准备脱坑，希望你们三思而后行！
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