斯维哈特

涛动周天王：为什么我觉得电车最终会取代油车！

斯维哈特：试问:家里装修谁敢用铝线？ 近日，小米SU7使用铝制线束而非传统铜制线束的话题在社交媒体上引发了热议。这一改变让公众质疑小米是否在偷工减料，同时也让行业内对材料选择产生了深入的思考。

Richard7980：开了一年半的毛豆歪，偶而发现一直没入手的加速包半价了（据说是促销至六月底），当场拍下，半个小时左右，加速模式终于变标准为运动了，当天下雨路堵，没机会地板油，一路40公里，电耗居然变160Wh/km了，当时有些后悔。 第二天天晴，午后出去溜了一圈，只找到一个掉头上桥的机会，电门到底，电机的啸叫声明显变大，还没到桥顶已经破百。这一圈的能耗居然只有137。加速的变化是很明显的。 第三天切换回舒适模式，平时常见的110能耗又回来了，回程切回运动，居然还是110。 感觉第一天的160，是能耗尚在校准阶段。 网上搜了一下加速包，有如下体会： 1. YP的3.7秒是虚标的，扣除了起步一英尺所花的时间，实际4秒内都达不到，而加速包的4.4秒是实打实的。换句话说，长续航5秒和YP 3.7秒的差距，是马斯克虚标加阉割人为造成的，实际差别不到0.4秒。 2. 国外有人把毛豆歪长续航选加速包前后分别上马力机测轮上功率，不带加速包的峰值功率居然整整被阉割了100马力：四驱的毛豆歪如果不选加速包，峰值功率不是标称的450，而是350马力左右，马斯克够狠的！（附功率机实测曲线图） 3. 4.4秒的加速，可以秒杀马路上的3.0T了😄（附上今天一路和S4小试牛刀的能耗曲线，119，出乎意料） 4. 顺便提一下轮胎，我选的是19寸标配，换胎价格比20寸的便宜一半，耐磨系数提升50%(340:220)，换句话说，用胎成本相差3倍，外加的好处是可以增加续航。买了加速包，电门到底，轮胎也没有丝毫打滑。当然，喜欢激烈驾驶、蛇行的请忽略。

路雨青橙：特斯拉不给自媒体充值，认知能力低的人又有点多，有人想看就有人敢黑。大多黑的人都没用过这车。 【空间表现】 优秀，得益于集成化和智能化能力突出，Y的空间做到了极致，前后储物箱巨大，目前所有新能源车里面没有一个能比的，记住是所有，不仅仅是同级别。 【续航】标续的，跑了将近9万公里，目前充满表显423公里，官方查验电池衰减1.4%，也就是健康度98.6%，是不是很无敌？实际续航，开动能回收，城区随便跑赢表显，高速注意节能，速度110左右，跑个380公里左右没问题，一般家用足以，无续航焦虑。 【充电时间】 快，超充快，外面充电桩也快。 【智能化】 油车过度过来，智能化和油车比有天壤之别，功能简单实用易懂不花哨，高速ap可以封神，长期跑高速的安全性会提升不少。 【驾驶感受】 指哪打哪，除了model3n之外，公认最好开的车，没有之一。 【乘坐体验】 悬架和底盘偏运动，注重驾驶感受所以牺牲了部分舒适性。实际乘坐，前排舒适性尚可，后排有点颠，可以通过降低胎压来调整。不过平时后排很少坐人，加之现在的土路烂路很少，偶尔过过减速带，不管啥车都会颠，所以使用起来基本没影响。据说23款的已经完美解决这个问题。 【最不满意】 内饰简单，但大方耐看，有需求可以自己DIY。标续续航够用，有追求可以选长续。23款悬架已经调整，不再是缺点。 新能源车里面性价比最高的车，没有之一。

才高八斗晚风8h4：续航跟气温最大关系。天气一回暖，最近能耗基本都在100零几的附近。感觉市区路，干五百五以上都毫无压力。

老百姓购车不容易：小米的第一辆车三电居然不终生质保，这谁敢上。。老百姓20,30万不是一笔小钱。。极氪001首批车主整车终身质保，后面的至少3电终身质保啊。 这关键部件就是说的三电吧。8年15万。。整车质保好像也比其他低啊 才5年10万

斯维哈特：看中小米外观了🌹，但后排空间和车标有点拉，车标为啥不设计下😂 🖤还有，交付标准和权益没公布 看了下参数，与我同价位24.6万的SF5轿跑SUV还是有点小差距，暂时不考虑了，看下一代吧！参数作下对比吧 1.SF5标准交付:大订后60天，晚交付一天补偿200元 2.动力820牛米 3.HUD 4.感应电动尾门 5.真皮座椅 6.座椅按摩 7.电动天窗 8.电动遮阳帘 9.车内后排220V电源 10.后车窗电动雨刷 11.全铝合金底盘 12.倍耐力P-ZERO赛车轮胎标配👍

斯维哈特：分享图片

斯维哈特：对比下我2021年车的参数和价格，米7性价比一般般

智宇韩：小米汽车的加工厂揭幕了，但是查了一下小米汽车现在的资质还是北汽的啊？这小米SU7到底是归谁造啊？

斯维哈特：芯片 芯片是我国新能源汽车发展卡脖子技术 1.美国英伟达、高通芯片供应:蔚来、理想、小鹏、小米、比亚迪、零跑等对外资本融资型车企（外资美国券商持有小米股东占比较大,JP摩根,花旗银行,摩根士丹利。欧资券商汇丰,瑞银,渣打、德国大众） 2.美国AMD芯片供应:特斯拉、亿咖通、吉利等 以上这些无国资背景民营企业，通通被美国芯片卡脖子，怕制裁（无法出口）。 3.中国华为芯片供应:赛力斯，长安等有国资背景民营企业，不怕制裁（出口受限）。

手机和讯网：雷军最新发声！小米SU7马上开售，雷军最担心什么？

斯维哈特：❤️1.力劲科技，12000吨～16000吨 广东鸿图于2023年10月26日发布与力劲集团合作研发的全球首台最大吨位压铸设备16000T超大型压铸单元。 2.小米，9100吨？ 宣称自研自用，实际制造工厂未知。 ❤️2.伊之密，7000吨～9000吨 9000吨量产的伊之密已交付10多台，赛力斯、特斯垃、一汽等。7000T压铸机相继获得中国长安、云海金属、襄阳长源朗弘、广东鸿图等。 雷军到处宣称汽车全栈自研： 1.智驾芯片用的美国英伟达orin 2.车机芯片用的美国高通9285 3.电池呢？

用户9343316169491：在中国今天整个车市大降价的大背景下，以比亚迪等为首的国产汽车，降价销售，让中国人民可以买到便宜优质的汽车，而特斯拉这种居然逆市涨价，割韭菜，我都不敢想象没有国产车特斯拉买多贵！！！ 特粉能这个价买到特斯拉真的得感谢国产车，要是没有国产车，特斯拉y敢卖五十万

懂车帝视线：关注丨把加油站改成充电桩？壳牌宣布今明两年剥离1000个加油站

松鼠评说：揭露谎言：特斯拉三百多项专利公开，推动了全球新能源汽车的发展

斯维哈特：芯片 试问现在我国哪一辆新生产的汽车敢说没有霉国公司设计的芯片？ 当前，许多人认为新能源汽车核心技术是三电🙉，三电只能说是核心部件 2023年，CHATGPT带来了全球对AI的轰动 2024年，SORA又带来更为巨大冲击 全球已迈入信息知识爆炸的新时代 🌹万亿市值曾是全球企业包括苹果🍎争相迈入的门槛 没想到英伟达市值轻松突破2万亿美元🙉 ❤️芯片决定一个国家工业的强盛，所以美国要举国之力打压。 高端仪器，航天航空，新能源汽车等等等等，各行各业先进产品都离不开、绕不开。 “汉芯”科研造假成果使我们工业发展慢了至少十年。 毫不夸张地说，没有英伟达、AMD等高端芯片，我国新能源车毫无竞争力。除了问界等极少量产的汽车用了华为高端芯片。 猜测华为芯片生产已是绝密级别了，不然，霉国分分钟出手破坏。 个人观点，仅供叁考!

用户1932966227567：X5和电车对比 高速S形走位超车。 都说很多电车产品力超过X5，承认沙发、彩电、智能化他们比X5好，那比较下高速上100以上再加速能力，连续变道的体感，条件允许情况下开到140到180，如果这方面还是X5落败，那确实是宝马日薄西山。

斯维哈特：健康生命永远是1，其他都是浮云。 🌹前后车距🌹高速公路尽量不要跟车、不要团车、有机会就超掉，不得不跟就要 保持车距保持车距保持车距。 🌹中道行驶🌹 🌹匝道左行🌹 🌹左侧超车🌹 🌹快速超车🌹 🌹灯语超车变道🌹 🌹不急刹不急转🌹 🌹夜间不低速🌹 🌹弯道不超🌹 车祸与车速关系并不大。 高速与前车始终保持安全距离，SF5超车比原来油车敏捷多了，秒提速后变道不压车，给后车足够安全距离。

科技数码随时答：小米SU7直接把汽车厂商的遮羞布掀开了 现在都相信了吧！ 因为终于有人把大实话说出来啦！ 真正在乎汽车品牌的基本上都是bba，而入手纯电新能源的都是看中智能驾驶，你要说品牌理想，问界，领氪，小鹏，蔚蓝有几个听过名字的。 所以小米汽车的品牌影响力不重要，关键是老体验。就目前来看2.78s成绩，673

晨林车视界：铁铁们，年底了都把你们的车油耗晒晒吧！我的这个是4.0的，92号汽油百公里综合15升，你们的是多少？

开雅迪王的靓仔：不能说人生不如意事十有八九，这感觉都是针对我来了！2号出发本来打算去重庆中转休息逛一逛重庆，结果人还没到，直接给我封住了！当事人：就很后悔，非常后悔白天耍耍打打的充电休息慢慢跑。白天天气还算可以，基本上没雨了，视线不错，晚上开到重庆这边宜昌段直接下大雪，大雪飘在了漠河边也飘在了G50沪渝高速上。本来路还能走，后来开始有车祸拥堵了，晚上开始车祸堵的厉害，好不容易过了一个拥堵打算充个电继续肝，结果电没充满开始下雪，我直接慌了原地开溜，赶紧趁着学雪不够厚跑路，结果跑不过天意啊！前面路上雪嘎嘎大，路边都是雪，最后跑着跑着又堵了，连交警都没到！1个小时，两个小时，三个小时还不动！别的车都熄火睡觉了，我也怕的一批，就只开了示宽灯，近光灯都关了，幸亏之前服务器充了一些电，还有百分之四十多，不然就烧油了。就这么吹空调吹一晚上，还有百分之二三十电的时候，前面来了群司机喊醒睡着的，我们又继续上路了，这时候时间已经是三四点了真是，真是相当哇塞！加速踩狠了打滑，刹车踩狠了也打滑！奇怪的人生经历增加了！！！紧接着好不容易路通了，一路上都是油车原地踩油门跑不动的，还有睡着了的司机，幸亏我sl03是r19轮胎大的一批，防滑性居然都好一些了！路上抛锚的原地打滑的都是油车，不禁给我乐了一次，我增程款油电皆可，高速就这点好处：不怕堵车，但是堵一晚上确实折磨人，交警让在红花套下高速，沪渝高速封了。后来第二天沪渝高速还没解封，被迫走雪路去了宜昌北收费站走沪蓉高速，这次很庆幸r19轮胎真他娘的厉害，我没买防滑链把我硬生生带走了，平安回家！

斯维哈特：2.7万公里总结 油车:按56升油箱，1.5T发动机 电车:按60度电池 ❤️夏季高温:30度 油车:怠速1.5升/小时+空调0.5升/小时=2升/小时，可坚持28小时。 电车:冷空调1.5度电/小时+0.5度电池线损耗散=2度，可坚持30小时。 ❤️冬季寒冷:-10度 油车:怠速1.5升/小时，可坚持37小时。 电车:热空调3度电/小时+1度电池线损耗散=4度，可坚持15小时。 🌹增程电驱，56升油，35度电 1升油=3.2度电 56升油=56×3.2=179度 35×70%=28度（保电20%） 👍夏天:可坚持103小时 👍冬天:可坚持52小时 保电20%，可保证10-15公里加油或充电。

斯维哈特：2万多公里经验谈 油车:按56升油箱，1.5T发动机 电车:按60度电池 ❤️夏季高温:30度 油车:怠速1.5升/小时+空调0.5升/小时=2升/小时，可坚持28小时。 电车:冷空调1.5度电/小时+0.5度电池线损耗散=2度，可坚持30小时。 ❤️冬季寒冷:-10度 油车:怠速1.5升/小时，可坚持37小时。 电车:热空调3度电/小时+1度电池线损耗散=4度，可坚持15小时。 🌹增程电驱，56升油，35度电 1升油=3.2度电 56升油=56×3.2=179度 35×70%=28度（保电20%） 👍夏天:可坚持103小时 👍冬天:可坚持52小时 保电20%，可保证10-15公里加油或充电。

斯维哈特：2万多公里经验谈 油车:按56升油箱，1.5T发动机 电车:按60度电池 ❤️夏季高温:30度 油车:怠速1.5升/小时+空调0.5升/小时=2升/小时，可坚持28小时。 电车:冷空调1.5度电/小时+0.5度电池线损耗散=2度，可坚持30小时。 ❤️冬季寒冷:-10度 油车:怠速1.5升/小时，可坚持37小时。 电车:热空调3度电/小时+1度电池线损耗散=4度，可坚持15小时。 🌹增程电驱，56升油，35度电 1升油=3.2度电 56升油=56×3.2=179度 35×70%=28度（保电20%） 👍夏天:可坚持103小时 👍冬天:可坚持52小时 保电20%，可保证10-15公里加油或充电。