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eriker1978：2022年12月，我冒着得新冠的风险去提了一辆韭菜款特斯拉，回来后就发烧在家一周，然后再过一周，收到了降价噩耗。到现在新车开了快3000公里了，平心而论，人车合一的驾驶感是我以前的油车所无法比拟的（我前一辆车是2010款的新领驭），但是在开的过程，我也发现有一些问题，感觉可能会导致网上关于特斯拉刹不住的情况发生。我习惯用单踏板模式开车，有几次在颠簸路段，30公里时速时松电门利用能量回收降速，却发生车子突然加速的情况，我条件反射踩刹车进行了应对，惊出一身冷汗。我猜测是因为路况不平整造成动力回收失灵（虽然我已设置了动力回收失灵时以刹车制动），导致有车速突然加速的错觉。驾驶员在紧张的情绪下一旦踩错刹车，就会导致车子真的加速，这种情况下，事故在所难免。这只是个人的猜测，希望官方能进行核实，并且核实后能进行升级补救。

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我不是凡高：从提车至今，两个月了，从开始的初步摸索到后来长途奔袭。对这台车也基本了解，给大家分享一二。 一说服务 整体来讲高合的服务还是ok的，虽然这个定位之下，很多细节和配置还有待改进，但能感受到高合对于服务的满满诚意，售后反应和用心的上门服务是不错的！ 二说用车 刚开始还是在习惯，很多细节，从自身用车习惯的调整，例如家里人习惯随手关门，自己停车总是深踩一脚怕车子没停好。但后面习惯了好舒服，靠近开门上车踩刹车关门，红绿灯不用换挡。 不是特别满意的高速行驶的胎噪风噪还是大，另密封条众多也担心后期的密封性和隔音。音响的声音虽然我不专业，但品牌质感还是没感受出来。 对于国产我一像不喜欢只是硬件堆砌的豪华感，说实话那种拼凑的奢华真的会让你有点买安卓手机初期的那种使用感，高合整体的质感还是ok的，虽然创始车主会遇到个别装配的细节问题，但作为第二批提车的用户，感受还是可以的。 软件作为智能汽车的核心卖点，应该是化繁为简，使用流畅舒适，但目前没有特色，智慧程度低，好在可以系统升级，只是期待进化升级快一些。 三说感受 很多人认为买这个车就是智商不在线理解不了，特别年龄稍微长一些的，还是钟情于传统的品牌，也有买不起的会说一些难听的话。但事实什么情况呢？陪我提车的朋友，前面不停的劝我别买，我提车了他立马改变了态度。我推荐了一个客户，客户也喜欢的不行，马上也提车了。 事实说明，不是人傻钱多，当然买这个车肯定要有一点经济基础，但我是想说我的理解是，车子除了代步工具的实用性，另外一个层面就是喜欢好玩。毕竟对于一个男人车子更想一个大玩具。我想要的不是受限于传统。或者买贵的出来装b，车子喜欢比什么都重要，真没必要给别人看。在意别人的想法。更何况保养成本和能耗远远小于豪华燃油车！没有噪音，油味儿，除了偶尔的长途会有一点忧虑，但三百内的城市通勤，爽的不要不要的！ 赘述了这么多，但整体还是满意的，特别是十一假期高速免费，充电免费，羊毛撸的爽歪歪！但期待高合能有一个清晰品宣定位做推广。要么靠产品，要么靠服务提升，毕竟现在市场巨变，高处不胜寒。最后期望软件能快速迭代提升，弥补其他细节的缺憾！让这台车有灵魂，也期待大容量电池的按时兑现不然电动车越来越多，滞后充电设备长途还是不友好的！ 最后祝福高合，期待不负众望！ 也祝愿高合代表国货高端智能制造成为真的有工匠灵魂的中国品牌骄傲！

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快乐的雪梨if：如图。app发了别人看不见。

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