简介:如果一生中不能拥有一台本田,会是一种遗憾。
e享先端
#本田宣布投资10万亿日元 全力加速电动化转型 将逐步转向以智能纯电车为主的研发、制造、供应链体系,实现整车电气架构与软件开发、电池研发与制造全面自主化。而#本田 在中国会有什么动作呢?#广汽本田 #东风本田
11代雅阁中保研成绩出炉,小黑子集体破防
#广汽本田长期主义造车 #本田2023年财报 全年研发投入3879亿元,营业利润13819元,可用于未来投资的现金流达30569亿元。#本田 作为全球性的大公司,发展得比很多人以为的更稳健。汽车行业是长跑者的赛道,一切交给时间。
体验#极越01 百度智能驾驶
新造车时代下的思考与行动,广汽本田李进:行业很喧嚣,我们要冷静!坚守造车的本质,实事求是,这才是车企制胜之道 #北京车展 #广汽本田 #长期主义
#Honda 本田全新电动品牌“烨”旗舰车型“#烨GT CONCEPT” 高性能GT轿跑,一眼来电 心动吗?
#广汽本田 #极湃2 15.98万元 一卷到底
极湃2首测视频#一起看海 #保持热爱奔赴山海
#本田猎装纯电轿跑 #极湃2 车机操作体验
#本田猎装纯电轿跑 亮相 媒体预测起步价15万 比国产纯电轿跑比亚迪 #宋L 更有性价比,造型太帅了 这才是年轻人的车 年轻人的第一台纯电轿跑! #广汽本田 #智己L6 #小米su7
提车半年,车企倒了?什么汽车行业长期主义?车评人不会告诉你的3大行业常识。
长期主义已经遥遥领先#广汽集团2023年财报 合资公司#广汽本田 和#广汽丰田 合计上交135亿利润。
#小米SU7 标准版用的是比亚迪的磷酸铁锂电池, 如果亏几万,那说明#极氪007 的成本太强了。下个月还有#智己L6 发布,应该还有好戏。但不希望卷价格,大家都能赚钱很重要。#雅阁 插混22.58起,小米su7还贵吗?[脸红]
提问咨询一下提车的朋友 560版本,一般城市通勤,能开多少公里? 从20%-80%充电要多久?
三星手机#ONEUI 智能车载体验,这不是碾压#小米carwith 吗!!小米为什么能做的如此之烂呢,升级之后居然完全没有办法用了,还不如国内日常倒闭的#三星 手机。测试手机:Galaxy Z FLIP4 车型:#本田型格
B级轿车市场佼佼者 全球标杆车型 应时代而生 也成就了一个时代 以真实力为用户造好车 就是创造喜悦、量产幸福 #雅阁#凯美瑞#丰田 #本田雅阁
提问icar 03什么时候出增程版呢,200纯电续航就够了呀~
昊铂HYPER GT,听说现在只要15万就可以买到这么帅的车,太卷了#昊铂 #广汽埃安 #清库 #比亚迪海豹 #昊铂gt
提问比亚迪海豚2月22日发布荣耀版,可能会去到10万内,ID3又会有惊喜价了吗?蹲~
虽然抖音上人人都开#保时捷,但现实中过年回家开个#皓影 也不错了👍,性价比高,安全可靠耐用,这才是老百姓需要的车,也只有家人才真正会在乎你过得好不好,而不是面子。#dou是好车 #本田 #春节
过年啦,上下班太通畅了!#行程轨迹
提问710超充版,16万可以提吗?颜色不限,能的麻烦销售私聊我一下~
#皓影追光计划 皓影,耀享龙年高光时刻 #本田 #皓影 #广汽本田
你开的是#Honda 吗?你年纪轻轻,不开#本田,不玩#思域 #型格 #飞度,你玩荔枝啊??
11代思域即将改款#本田 #思域 #型格
“经过本次深度试驾,我认为上汽飞凡F7是一款非常值得大家考虑的车型。你可以把它当作传统车企造的高端中型轿车,再加上上汽研发的驾驶系统、底盘调教、三电技术。它不仅在外观、内饰、操控、舒适性等方面表现出色,而且在智能驾驶、电池包技术等关键领域也...查看全文
2023年年底,新能源阵营又迎来了多款重磅车型,每一款都各有千秋。当消费者面临的选择变多了,更加要清楚应该选什么。那么从我自己的视点出发,和大家聊一聊极氪007。买车不能只看外表,但一台令人赏心悦目的车,好的设计是前提。对于像极氪这样的品牌...查看全文
本田全新的全球纯电车型将于1月10凌晨亮相,按照规划,这个车型才是本田真正的转型起点。#本田#HONDA #CES2024
本田原厂自带的BOSE音响,使用经验分享,适用于皓影、型格、思域、雅阁、CRV~ 1、你期望太高了,肯定比大部分普通音响强,BOSE音响没有贴牌,本田在全球都是用的BOSE,没有必要贴牌,因为如果只是贴牌为了卖个牌子,就给全系标配了。你去看BOSE的官网,每台车都是Bose调过的,但毕竟只是本田,你要和豪华品牌比那肯定没得比。 2、音源不要用车机QQ音乐,你连手机蓝牙高音质播放,或者有线链接播放 3、车机音效设置要打开Bose CENTERPOINT开关,这个不开不出效果 4、车机音响EQ设置,高音加两格,中音加四格,低音加两格 5、现在的手机一般自带播放音效加强,要把手机上的音效设置完全关掉。
提问在皓影豪华版和CRV次顶配之间纠结,想问问大家买车的时候是不是也纠结,咋考虑的呢?
型格240turbo尊享版顶配,提车一年半了,1万三千公里,有什么问题评论区随便问!
Honda本田全新全球纯电概念车,即将亮相,敬请期待! #本田 #新能源汽车 #汽车人共创计划
希望小米可以为智能汽车行业带来新的启发#小米汽车 #小米
ACURA ALL ELECTRICAL ZDX 讴歌全新性能纯电ZDX即将上市#acura #讴歌 #本田 #ZDX #汽车人共创计划
宋L看起来很值得, 但是对比看一下电机,智驾这些硬技术,都不行,还是有卷价格的空间啊
小米 Carwith 正式版 2.0.1 使用体验分享,相比测试版有什么进步呢?看看视频#型格 #Carwith #hyperos #广汽本田 #智能车机
大众 id7 车机上手体验,有进步,但提升空间很大,一是界面美感,二是正常的人的操作逻辑和用户使用习惯。#大众id7 #大众id车机 #大众车机 #一汽大众id7
小米 Carwith 连接广汽本田型格 体验分享#广汽本田 #智能车机 #hyperos
看到销售朋友圈在发皓影插混的技术长图,感觉本田插混被黑惨了,这些实实在在的技术都被低估了,越看越想买。等年底发完奖金就上车。
1、热效率不如影豹,就是在混淆了,小编不懂发动机,混动发动机要看的是高热效率的范围,只是做一个最高值很简单的。 2、你说的混动机械四驱,只是本田的一种做法而已,并不是说本田不会做,不如其他电四驱。 在动力系统领域说本田不如其他品牌,简直就是太低水平的黑稿了。如果小编没有深入研究不懂技术,可以从对比体验上去分析去,当然你为了黑而黑又怎么会花时间去试驾呢
车界江湖:广汽本田在新能源领域还有多大市场?高锐和冯兴亚可能也答不上来
广汽本田皓影插混电驱系统黑科技,合资品牌没有新能源技术?#两挡绿牌皓影 #汽车 #带你懂车
什么才是插电混动的核心技术?电池大纯电续航长就叫先进,就叫物超所值吗?看看懂车帝拆解怎么说!#皓影插混版 #广汽本田插混双子星 #两挡绿牌皓影
反过来,就是现在很激烈,其他品牌会狙击长城,所以长城的价格应该是留了空间,不会被动被市场影响被迫降价而亏损。
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#高压油箱 高压油箱和普通油箱有什么区别,成本高在哪里?看看媒体拆解皓影插混的高压油箱#两挡绿牌皓影 #皓影 #懂车主播说广本
插混车型为什么要用高压油箱?看看懂车帝拆解视频来告诉你答案#懂车主播说广本 #广汽本田 #两挡绿牌皓影 #皓影 #高压油箱
拆的时候说要碰才知道,碰的时候说所有车都没有问题,要拆开才知道用料好不好。 现在一拆一碰,好不好看完视频就知道!#皓影 #懂车主播说广本 #两挡绿牌皓影 #汽车安全碰撞
#皓影插混 是油改电吗?什么是“油改电”? 有燃油版本的新能源车都是“#油改电”吗? 其实油改电是指那些强行在燃油车基础上魔改硬凑出来,从底盘布置再到车内空间的合理性差到甚至不配叫作车,而用电能移动铁盒子。 所以油改电的定义是那些改了电而不配叫做车的车型。 广本#皓影插混,新平台开发之初就考虑到了混动和插混平台,底盘结构水平完全碾压某些号称新能源车领导者品牌的纯电车型。#广汽本田 #两挡绿牌皓影
确实安全性很强
SUV大咖:全新皓影安全性怎么样?这次“撞一次”和“拆一次”来告诉你!
去试驾了迪迪海豹 DM-i,确实在这款车上,看到了迪迪在内饰设计上的进步。内饰设计给 90 分,谁看了谁不迷糊。 试驾了一圈,总结就是挺适合家用的,如果预算够的话还是建议上雅阁插混。 车机:新能源大家都很关注车机,妥妥的安卓大平板,分辨率差一点,功能基本都有。丹拿音响还不错。 底盘:有很强的整体感,很扎实,但随之而来是灵活性较差。经过不平整的碎坑路面,会让人觉得悬挂偏硬硬,压坑的震动都传到车里了,好扎回弹干脆扎实,不会有多余的晃动,车身也没有异响露馅。试驾员赶紧说这是我感觉的问题,这车是家用车悬挂挺软挺舒服的。经过连续起伏且只是轻微不平的路面,又不能将这种晃动过滤掉,随之而来就是车内不停的晃动。因此,底盘舒适性不行,过弯的时候支撑又给人一定的安心感,但又不能说是操控好,因为车身还是不灵活。可能这就是悬挂的难点,不过整体还是要比长安那些品牌强 100 倍。 转向:让我觉得在开玩具车一样,完全的电子味,感受不到回馈和指向性。开了运动模式,也是很生硬地给了一个阻力,这个阻力也是线性的。试驾员跟我科普转向分几种,有液压的,也有电子的,新能源车都是电子,所以和传统油车不一样,所以我不习惯。[悲伤] 转向手感相当于没有,指向性也无,转向真的很差,不过谁在乎呢?大部分人都能开就行。 混动系统:动力很顺滑,发动机介入没有震动,声音也几乎听不见,不过我的最快速度只有 80 多,电池电足,发动机也没有高功率输出。动力够用好用。 隔音:必须好评,风噪路噪都很小,自主品牌优势。 辅助驾驶:这个打开真的会影响你开车,他的车道保持就是一次一次的硬掰,不是线性随动的控制你的放心维持在车道中,你会感觉到不停得拽你的手,这个功能如同废物一样。试驾专员说这个车已经很好了,你不可能要求他辅助驾驶也做很好,那个成本很高的。我🥺,我还能说什么。 有一个槽点:方向盘的造型很奇怪,摸起来也不太顺手,可能是我手比较小吧,喇叭按钮面积相比方向盘来说较小,并且喇叭的键程非常短,但弹簧又偏硬,需要大力按,但一按就到底,很别扭。 综合来说还是很不错的,对大部分人来说都很够用很有性价比。 1.5T 顶配的价格,去到这个预算我会考虑直接上雅阁插混(机械层面优势,操控、底盘质感、动力、滤震舒适性、空间更优) 1.5T 入门的价格,我认为可以再便宜 1w 左右可以无脑冲。 试驾专员话术有点差,客户觉得不认可的地方不是说没用就是说这个价位只能这样了,欺负不懂车的还行,但事实这些对于其他品牌来说也不是多大的技术或工程难题。 最后,为比亚迪点赞,海豹 dmi 要买就买 1.5t,价格 十八九万很值得入手。1.5L dmi 就不要考虑了,那就是故意拉低价格的,动力太弱了。
型格 Bose 音响试听《夏目漱石》#广汽本田 #乐队的夏天
提问想买皓影插混,但多少人和我一样没条件天天充电而纠结 认真对比一下,皓影插混配置高,底盘舒适性和操控更好更稳,免税,有绿牌,偶尔充电也能更省,和混动落地价差不多。 但担心,插混不经常充电会不会电池坏? 不充电,会不会动力很差、油耗很高? 之前试驾过比亚迪唐 dmi,外形挺好看的,虽然内饰老气一点,但很像美系车开大船。当时试驾车电没有了,只能混动开,动力很差,加速有种吃力感,发动机声音也大(可能和 1.5t 小排量涡轮有关),瞬时油耗也很高。 按理说比亚迪的 dmi 已经很好了,而且据说也是学习了本田的 immd 技术,那皓影插混没电的时候也这样吗?
如果可以的话,打算冲了,蹲了很久了