简介:骑行 钓鱼 露营
彭于晏大头条分宴
谁19寸的喷黑了,发个照片看看
t5我看懂车帝资料上有雾光棕,实际是不是只有琥珀棕?要是有s5一样的那个雾光棕就好了
如果不是,为啥做个前驱,还牺牲了副驾的脚部空间
请问白色内饰好清洁吗? 听说用湿纸巾一擦就干净了是真的假的?
小区地下车库转了一圈没有找到电表箱,有如下几个疑似的地方,大家帮忙看看哪个是,或者讲下怎么找一般在哪个位置。
高速 市区 分别讲下吧
之前销量低,方便生产还能理解。现在销量上来了,开放内饰选择,根据选择比例趋势分配生产比例不就好了? 灰色能选棕色就好了
发布快半年了,按新能源的节奏,也可以小改款了吧。 小改款增加个前排座椅通风、行车记录仪、电动遮阳帘、轮毂及内饰支持选配 就完美了。
主要就是电池跟轮毂区别,差价却有2.5w。 在广东续航上两者差别不大,主要看上大轮毂,只为这个上660有点不划算
520级660的电池及电机的散热方式是什么?
660三元锂娇贵,日常10%到90%算下来跟520续航方面也差不多。 660主要是20寸轮毂卡钳好看, 请问三元锂还有其他优势吗?
来的是23款。 总体感觉挺好,很水桶。 要说不足吧,底盘滤震,以及隔音胎噪一般。 中控屏分辨率低,不过貌似24款换了2.5k以及8295了
总体感受不错,安全提醒做的非常好。 缺点:刹车踏板太高,堵车脚腕累。刹车前段太灵敏低速容易点头。 两个踏板高度跟脚感要差那么多不明白为啥要这么设计。 方向盘按键设计不合理,离握把太近又是凸起的,握方向盘两边容易误按到。
硬件结构变了,是不是以后NDA版本的智驾功能停止更新了?
给个合适价格随时可以提,坐标广东。外省优惠大也可以。 2299的或者2499的款都行
车是好车就是内饰设计一言难尽,特别是中控跟扶手箱那块的屏
提问#拯救选车困难症大家帮忙推荐推荐 需求场景: 1.计划自驾游一段时间,不会主动去爬石头之类的玩极限越野,但需要有一定应付烂路及无路场景的能力,比如下个河滩。 2.因为长期户外,所以带电是必须的。 3.兼顾家用,要有一点的原油经济性。 预算30内,插混,增程,纯电都可。 suv,方盒子都可,但底盘要高,四驱。 后排放倒最好可纯平。 奇瑞最新发布的x25的概念好喜欢,可惜到量产估计得明年了,等不住。 目前有关注g318,猛龙,山海t2,方程豹5,坦克400hi4t。但没有一款特别的钟意。
没有四驱是个败笔,以及价格相对有点高了
1.坦克站台妹子跳舞很好看。 2.广汽财大气粗,包了整一个展厅。 3.理想和谐号外观很拉风。 4.智界、方程豹 内饰设计有点小失望。 5.智已ls6屏幕不太协调像是汽配城后加的。 仅个人观点,不喜勿喷。
除了深蓝,好像没有品牌支持屏幕左右旋转。 这个很实用啊,一个人看电影或者K歌时就不用一直歪着身子了。 不知道没啥没有更多的车企做这个设计。比亚迪的上下旋转花里胡哨不实用。还不如左右。...查看全文
提问23标准也是博世方案吗?
提问23款后驱标准版的辅助驾驶还是 博世方案吗?
降到目前普通版的售价就来一辆,目前普通版22万多可以拿下还送2个选装啥的。
都分别试驾过,各有优点。 model Y 操控性非常好,中控台空间布局更合理,无框车门好看。 M5内饰更显高级,做工用料更好。自动变道、自动泊车功能免费。 目前等降价,看谁降的多。哈哈哈#model y# #问界M5智驾版上市# #特斯拉#
近些年汽车高速发展,创新是好事,但过度设计本质上就是噱头,最终都要回归理性。比如下面几点: 1.隐藏式门把手。增加了故障率(弹不出来,冬天被冻住),增加了开门复杂度(想象一下你是古惑仔后面有人拿刀追你,开门上车过程是否要慢一些) 2.虚拟按键。在触摸屏上操作需要分心,反馈不直接。语音来吼定花里胡哨不稳定。常用功能用实体按钮或旋钮更方便盲操,简单快捷,反馈感好。 3.强制单踏板。从能量利用效率、操作便捷性上确实有好处。但油门踏板附带缓行制动功能,而紧急制动还是得靠刹车踏板。所以在紧急情况下,是通过松油门制动还是换踩刹车踏板制动需要进行一个短暂思考过程,大脑一懵逼就容易踩错,这也是那么多误踩油门踏板产生事故的根本原因。传统模式,一个踏板负责加速,一个踏板负责制动,各司其职,干净利落,无需思考,就挺好的。#单踏板# #新能源汽车# #特斯拉# 欢迎补充,欢迎讨论。
相对于直营的品牌,服务确实差劲的一批,销售背课文一样机械讲解,车型配置还没我熟
虽然是谣言,但那个价格才是合理的。试驾过好几款,tsl好开确实是好开,但其他的就不如竞品了。内饰豪华感差问界几条街。