怪兽蝎♏️

Beeeee1996：外观满分，内饰反正我个人很喜欢，目前开了不到一周，跑了两次高速，平时就在市区，目前油耗8.7，新车这个油耗我非常满意了，2.0丐版基本啥电子配置都没，不过倒也无所谓，个人对乱七八糟的电子配置没啥兴趣，感觉也没有很大用，安全配置和动力没有任何减配，动力目前来说我觉得够用了，声音也很好听，16寸轮毂比试驾的百周年胎噪小很多，就是启动声音是真的大，一启动不知道的还以为是小跑车 价格，我折旧了一辆车，所以就很难算，但是大概就是13.7落地，现车全款，除开车漆，13.5，感觉倒是也在控制范围之内，就只送了贴膜啥也没送，价格这个东西我觉得自己合适就行，每个地方都不一样，在范围之内没有特别离谱的价格我觉得都可以，就跟看车一样，问得越多自己越纠结 实际看车没多久就提车了，刚好有现车铂钢灰，也去旁边看了名爵6p，哪儿都挺好，长得帅空间也很大，但是考虑到年龄，26岁了，过两年开可能就不太合适了，而且据说小毛病也很多，最开始就是考虑的马三和福克斯，爸妈是金主，觉得福克斯新版有点小气，还是三缸，高尔夫和思域又超预算，思来想去也就觉得这个最合适，好在爸妈对日系车没有偏见，也不太喜欢太大的车，跟我想法一样，买车就是自己开的，不要搞的好像自己每天坐在后排一样，好开就行 变速箱和操控是真的没得说，我给满分，好多人说不带t的肉，我个人很少激烈驾驶，正常超车我觉得足够了，主要是声音真的很好听，发动机转速也不高，120左右也就2500转，135左右差不多3000，总之目前来讲新小马我还是挺满意的，可能也是因为我没开过什么好车，人生第一辆车我觉得很合适，没有考虑家用后排后备箱，完全是为了自己，至于以后有了家室，那再说以后吧

初一9625：【购车经历】 新手女司机，刚拿驾照半年，坐标湖南十八线小城市，毕业三年，工作地点在乡镇，经常去30多公里外的县城出差，交通不太方便，所以想买一台代步车，本来准备买轩逸，因为喜欢大沙发，后来看了马自达后被昂克赛拉的颜值折服，朋友也说沙发是给乘客坐的，我是司机应该选择动力，所以看完配置后毫不犹豫选择直接订昂克赛拉。 【提车价格】 疫情原因不能离开本县，所以没法去4S店，只能选择汽贸城代购，然后处处踩坑，心理价位是13.3能拿下，奈何立场不够坚定，而且销售是熟人，熟人作案，手法娴熟，无脑踩坑，最后13.6才拿下，哭出声来。送了定制脚垫，大师膜，流媒体行车记录仪，香水和头枕那些虽然送了但是我是直接丢家里没要。唯一值得安慰的是车的出厂日期比较新，是3月份的出厂日期，然后是4S店的发票，算是多花钱买了个安心吧哈哈。 【驾驶感受】 目前感觉还可以，也没有出现异响之类的问题，就是发动机声音启动的时候真的大，一条街的邻居都知道我要出门了哈哈哈哈，然后刹车跟雅阁比起来硬很多，还有点开不太习惯，总感觉刹不住，去问了修车店说刹车没问题，多开开就软了，也不知道是不是真的，其他的暂时没什么问题。 【乘坐体验】 丐版的布沙发真的很崩溃啊，想到搞卫生就头疼，所以包了个皮座椅。塑料方向盘也是真的不舒服，准备再缝个真皮上去。后排也是真的小哈哈哈哈，但是我腿比较短，坐得比较前面，后排空间就大一些了。内饰的各种塑料都有一层皮包着，包括我觉得手感很不好的方向盘，感觉还是蛮良心的，简洁大气，最喜欢中控的按钮位置，就在手扶箱那里，非常顺手。 其他的话就是汽贸城说4S店给配了机油，首保可以在他们那里做，不用跑4S店，但我感觉还是有点不放心，应该还是会去4S店。

fuqi2133：1、外观： 去4S店的第一眼就被马自达昂克赛拉的外观吸引了，流线型的车身，在灯光下熠熠闪光，突出一个年轻、朝气、活力、运动，尤其是车头，比一般的轿车略长一点，有一种跑车的感觉。不过成也萧何败萧何，提车一周就因为把握不好车头距离，倒车时车头右边保险杠蹭了一下，新手要多注意一点。 2、内饰： 马自达的内饰体现出一种奢华的感觉，没有某些车的塑料感，传统的换挡握把、机械式的中控按钮、不大不小的显示屏、织布座椅、无天窗对我来讲都是非常喜欢的，特别是没有天窗这点，大大的增加了我的行车安全感，一年开不了两次，还不用担心漏水等问题，简直太适合我了。 3、动力： 在4S店同时试驾了1.5自吸和2.0自吸的昂克赛拉，明显感觉2.0的动力更强劲，由于是新手，对我来讲1.5的动力其实已经足以，但为了留出未来进步空间，同时也更喜欢2.0的动力，还是选择了2.0自吸的配置，这个车子油门踩到底有一个鸡血开关，踩下开关会听到令人热血沸腾的ZOOM ZOOM声，有明显的推背感，而且这个速度是线性增长的，不会说加速过猛，很适合我，毕竟我之前试驾带t的车子晕车了（笑了）。 4、油耗： 车子目前开了400公里，因为要练车其中有200公里是在没有什么车子的开阔道路上行驶的，还有200公里是在市区比较拥堵的路况行驶的，目前表显油耗在7.5个左右，对于新车来讲我觉得还能接受，等首次保养稳定之后再看吧。 5、空间： 昂克赛拉经常令人诟病的就是他的后排空间，确实比起别的轿车会小一点，但对于我们家身高均不超过1米8的人来讲，后排空间可以接受，况且90%的时间车里只有我一个人，要啥后排空间呢。相比后排空间令人称赞的是马自达的后备箱，空间很大、很深，可以放不少东西，拜年送礼的话可以尽情的放了，而且它的后排座椅可以放倒，放倒后座椅靠背的背面与后备箱基本是平的，形成了一个类似宽1米8，长2米的单人床，假如说以后出去旅行或者跟老婆吵架了，着急还能在车里休息休息哈哈哈。至于前面空间与其他车没啥区别，随自己调整。 6、操控 试驾了同价位别的车子后，感觉这个车的操控感很优秀！车随人走，方向盘动一点车子就有明显反馈，弯道表现良好，试驾大兄弟给我演示了一下80迈转弯，很平顺，没有那种要被甩飞的离心感。不足之处是刹车偏软，着急的时候要大力踩刹车。 总结：这辆车无论是外观、内饰、设计，还是操控、动力，亦或是油耗上都是非常令我满意的一台车子，心情就像广告词说的那样：恭喜您成为尊贵的马自达车主，愿您像海鸥一样，不畏惧滔天海浪电闪雷鸣，朝着彼岸飞向，祝您在事业上策马奔行万里，自强不息达高峰，努力必创辉煌 MAZDA将陪伴您，马到成功，一路畅通！

林一言大大：想买马自达很久了，这次终于下定决心，大学时就开始对马自达上头，那种zoom zoom的引擎声浪，听着都让人心动不已，心理早就种下了必买马自达的种子。选车过程比较崎岖，因为马自达的每款车都很优秀啊，让人难以抉择，起初一直相中的阿特兹，因为无论是外观还是2.5的动力，都恰到好处，特别是新款大气又尊贵的样子，实在深得我心，都准备下手了，结果20款出现了异响问题，投诉率居高不下，而本人又稍微有点强迫症，无法忍受车内异响，怕中奖，思来想去只得作罢，然后转战cx-5，同样青睐2.5排量的，自认为2.5的zoom 才过瘾，过年的时候听说22款要出来，都说买新不买旧嘛，于是咬咬牙继续等待，当初因为纠结阿特兹和cx5还特地问了一圈，这下子只有等待cx5了，等着等着，不只是等来了变化不大的22款，而且把高油价给等来了，油价10连涨，2.5排量加上suv车身自重瞬间感觉有些压力了，同时因为家里有台奇峻还在服役，于是和老婆(是的，上半年领证啦)商量着还是买辆轿车吧，毕竟车一多半时候就我们两个人开，后面基本也不坐人，暂时也不打算要孩子，两个人开开好像完全足够了，而且车子也是写老婆名字，所以她也就没多少意见啦，于是开始研究马3，2.0排量去试驾了一下，居然觉得很不错，没有觉得动力不足，不论是加速感受还是地盘感受同级别来说最优秀，然后开始看配置，明选包实在诱人，四圆尾灯帅炸了，可是想了想自己几乎看不到，都给别人看啦，哈哈，于是再选，质擎出得比较晚，但是深得我心，性价比超高，于是又跟老婆大人商量，就质擎吧，省下来的钱买排骨吃岂不是很棒，就这样软磨硬泡下，再加上购置税减半政策出台，一下子省出好多油钱来，可以尽情的zoom zoom~了，整个过程历时半年，我也算是相当能熬了，现在每天都要摸摸，开马自达确实会上瘾，所以喜欢的朋友赶紧下手吧，马自达同级绝对不会让你失望！

想翻个身的闲鱼：为什么选马3？ 原先有辆大众polo，已经伴随我十余年，自己一些人生大事跟她（polo）一起经历。polo车还是很靠谱的，没有什么大毛病，能挡风遮雨，小毛病也没啥。但毕竟有些旧了，很多易损件要跟换了，所以索性把她换了。换车预算15万，诉求：个人上下班，毛病少，有一些乐趣的紧凑级轿车。这价位比较中意合资车，大众和本田不考虑了，人生已经有大众polo和本田车，应该换别的品牌试试。虽然钱不多，但安全性还是要保证的，参照中保研碰撞测试，这级别的合资就只有丰田的雷凌和卡罗拉；马自达3。 最终心里决定三个车型：雷凌，卡罗拉，马3。试驾了马3的2.0，卡罗拉的1.5三缸，卡罗拉双擎。其实都差不多，可能是试驾距离短，可能试驾时间有间隔。自己就觉得：都是加油门走，收油门慢，踩刹车停。双擎跟普通油车的区别，电机工作时比较安静，发动机工作声音比较大。 丰田接待的销售让人不太舒服，感觉销售其他品牌都不行。马3的2.0刚好出质擎，买他可以省点钱。所以就订了马自达质擎。 马3不满意的点： 后排空间真心小，polo的后排空间都跟马3差不多，很好奇马自达工程师能把这个尺寸（长4662，轴距2726）的轿车的空间造得这么小（被家里的小孩嫌弃后排太小）可能有人会说马自达工程师为了操控，但马3的后悬架是扭力梁，这说明马自达还是有妥协的地方； 车头比较长，倒车比较不方便，担心车头被刮到； 后备箱开口小，大件和重物拿进拿出不方便； 选颜色要加价，不爽，选了白色，不花额外钱； 车窗不能用车钥匙升降（不知道是自己没有发现的缘故），不方便。 【最满意】 喜欢！喜欢需要理由吗？不需要，哈哈。 那夸夸他的优点吧。 1.2.0自吸，喜欢，动力在同级别中上水平，自吸发力很线性。我的感受是：虽然没推背感，但动力还是很充沛，随踩随有。低速时加速有顿挫，轻点油门不走，稍微加点力就窜。 2.6at变速箱，喜欢。为什么？稳定和成本高。at变速箱贵就完了！ 3.操控，完成超车和变道好像挺稳的，比SUV要干脆，跟我的小polo差不多，但polo的动力小了点。 4.内饰干净整洁（4s+皮座椅），比较喜欢。 5.车机系统很好用，操作按钮很有手感，比较高级。有触屏就更好 6.油耗测试：第一箱油用到0千米，然后把里程A清零，加油40升，再次跑到0千米，表显526千米；40/526*100=7.6升每千米。路况60%高架，40%城市道路，上班大概35千米每小时，下班18千米每小时，没开空调和暖气，平均温度大概10多摄氏度。由于一开始油耗比较大，目前表显8升左右。 持续更新中……

操地啦：日间行车灯必须选装，不好，车载电脑好多东西显示不了，差评。感觉价格有点坚挺

唐格拉底201：分享图片

聊车报告：1.6T＋爱信6AT，全系标配12英寸液晶仪表，全新标致408月底预售

歌聲里：车友们，我也遇到这个问题了，提车 三、四天就报这个提示了，21款质擎

用户3441593712128：有没有大神看看这个待签署是什么意思啊 走到哪一步了

啊啊啊小昂：分享图片

羡予842：我的马儿一岁了🐎

暂时没想好FHH：📉能耗分享 新车没开多久，市区短距离开，油耗可能不怎么准

兔子爱吃毛毛虫：自用22款威朗疾风。洗车的时候雨刮骨抬起来会蹭前机盖车漆，已经掉漆了苦恼了好多天，终于被我找到了雨刮维修模式开启方法 我的车是无钥匙进入一键启动，操作方法如下: 熄火状态下按下启动按键，只通电不打火；开启雨刮器，等他运动到合适位置时马上关电电源。 雨刮器维修模式开启成功啦亲测有效，自己动手洗车的时候，冬天下雪的时候，换雨刮条的时候再也不愁啦！！！那些蹭车漆的小伙伴不要太感谢我哈接下来我就要去四儿子店维权了

3Q志华：【购车经历】 2021年7月4号订车，因为手动挡，订车周期较长，7月29号车到店，又因为工作原因，周末验车交首付提车，8月1号验车，8月7号提车，等车的日子确实难熬 【提车价格】 裸车价10万9千9，购置税9千7，保险4千7，PDI跟异地保护900，贷款手续费1000，贷8万两年利息4200，落地大概13万1多些，具体没细算，有人说我买贵了，但真心喜欢这车，没有太多地去纠结价格高了几千，整体价格在自己预算之类，所以只去了一次4S店就下单了 【油耗】 刚提车时加满油320，市区高速一起跑大概370公里，还有半箱油，然后第一张临牌过期，就一直闲置在小区，赶在中秋前办理第二张临牌回老家上牌，全程1050多公里将近1030公里的高速，大概烧油一箱多些350元（油价6.93），整体油耗还是可以的，首保之后应该会更省油些 【驾驶感受】 因为刚拿驾照那会，是开家里的五菱之光练手，所以对手动挡情有独钟，离合的行程，油门的脚感，方向盘转向的力度，以及挡把的换挡行程手感，都很符合我的驾驶需求，如同量身定做一般，当转速达到3500时，特调的发动机声音传进驾驶舱，ZOOM~ZOOM的感觉就来了，所以会越开越喜欢开，尤其是在老家跑山路，转向的灵敏以及座椅的包裹性，会让你顶着弯道敢踩油门，弯道小王子确实名不虚传 【乘坐体验】 马自达的后排空间，也一直是吐槽的缺点，不过像我们这种单身狗，平时副驾都没人坐，还在乎什么后排空间，要空间我家的五菱后排空间超大 【最满意】 外观内饰颜值无可挑剔，虽然我从事的是汽车内外饰设计工作，但是相比较于那些花里胡哨的内饰中控大屏，我反倒喜欢马自达的减法美学，简约的内饰设计，会让人专注于驾驶，这也正好与马自达一切为驾驶而生的理念相符合 【最不满意】 没有2.0手动应该是最大的遗憾，但日常代步用车，1.5也是够用，实在动力不够也可以通过降档拉高转速来凑，这也是手动挡最迷人的地方，档位可以随心所欲地切换 【总结】 合适的年纪碰上合适的车，那就会变成热爱

限量版手昂：外观优雅，内饰简洁，操控不错，隔音挺好，音响还行，空间及格，胎噪很大，悬挂偏硬，舒适一般。 9月29日提车，到今天6天，跑了300公里。油耗由提车第一天的28升百公里降到目前的的8.2升百公里。本人手动挡新手司机，实习期内。自动档开过几千公里，手动挡目前只开过这300多公里。 由于不熟悉自动启停还有电子手刹功能，不是忘记放手刹起步憋熄火就是被自动启停弄糊涂。第一天提车开回家的路上在红绿灯熄火了估计不下10次，还好之前开起亚K3自动挡好歹也有几千公里，所以熄火了倒也不是太紧张。唯一比较担心的就是忘记带实习标志贴在车尾。体验了一把开马自达塞车，不过是我塞别人。后面的货车司机被塞到无奈变道直瞪我，还好都是比较有素质的人。第一天好像油耗由新车22被我干到了差不多30，哈哈。 第二天在市区跑了20几公里没熄火，第三天市区国道跑了个来回短途熄火2—3次，也是忘记放电子手刹。然后昨天又跑了100公里市区加国道熄火2次忘记手刹，现在总公里305油耗降到8.2百公里。 之所以选择手动挡是因为之前来K3加速的时候会有延迟，让开惯街跑摩托车的我很不习惯，经过昨天晚上的一段长距离塞车1—2—3挡切换习惯之后，手动挡没有让我失望，指哪打哪，挂上挡加速就走没有延迟。跟男装摩托车是一样的。另外还有一个插曲，昨天还是临时牌，小区地下停车场识别不了，结果在斜坡上半离合加刹车踩了有好几分钟，后来确定门禁识别不了才慢慢倒车退了下去找人开门，还好科目二半波起步没有忘记，就是有点伤离合片。 总的来说，手动质美版对新手还是很友好的，容易上手，但是不要忘记手刹，重要的事情说三遍，电子手刹。1—2档还算容易挂的，后面的速度上来了很轻松。操作还不错，感觉比K3要灵活一些。 最不满意就是胎噪有点大了，但是关上窗户就安静了。听着音乐放松自己，开车会更有感觉。

用户7943647607320：各位车友有没有遇到过副驾前方仪表台下陷

阡陌殇肜：新车异响，车友们有一样的情况吗？