晴波泡泡:再次建议取消北京市车牌摇号政策
西天的顏色:达到 60 分的男人站出来 可以对号入座了 看看你多少分? #好男人# #你是好男人么# #男性打分# #什么叫男人样?#
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品赞汽车健康哥:说句不好听的话,国产汽车正在被欧美日车企,有计划的捧杀
大海无忧:北京车牌摇号放开,北京一些汽车4S店,一定会涨价,不涨价也会降低优惠力度。 别不信,在割韭菜方面,一些车企做得很坦率。 今年是汽车价格战,先是武汉某车企,把B+级车买到十几万,直接扰动汽车市场。 紧跟着长安等国产车企,推出了年度新款,价格都在十万内。合资车被迫降低优惠力度,迎接价格挑战。 如
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郑漂的叶子姐:不知道你发现了没有? 开15万左右车的人, 一般资产基本有100多万, 但是如果要买100万以上车的人, 一般都是资产上千万的老板。 原因是,100万以上的车 维修和保养起来费用都是比较贵的, 一般人是承受不住的, 所以10多万的车与100多万以上的车差距就是这么大, 开什么车, 背后无形隐藏着一种
城亦儒:江苏全面放开落户限制了,与浙江除了杭州市区以外全面放开不同,江苏是除了南京和苏州市区以外全面放开。江浙两省还真幽默,或者说一个比一个更幽默。此前我就说过浙江全面放开落户毫无吸引力,这次正好加上江苏,可以说江浙两省放开落户毫无吸引力。 还是那个观点,不是江浙没有吸引力,是江浙的户口没有吸引力。哪怕是没
我嘞个去都被注册了:北京执行摇号制度十多年,这次是否有可能调整政策呢? 调整思路:1.采用以家庭为单位,必须强制包括主申请人的父母,配偶,配偶父母和子女组成家庭符合条件即领取号牌,每个以主申请人身份申请家庭最多一个指标,主申请人及其配偶只能选择其中一个人作为主申请人。名下无车的,以主申请人的身份只能有一个家庭,以主申
忠言逆耳且为听:会有多少人真心买车? . 刚刚结束的北京汽车牌号摇号,显示有二百五十多万独立申请人,还有四万多组织申请人。 如果全面放开牌号资源,真会有这么多人买车吗?雾里看花,看不清! 确实,有些人申请人并不真心购车,只是为亲友排队,或者想万一中号,可以出租,捞一笔。 分析一下,估计约四成是为自己排号的,真心购车
红石崖观察员:北京小汽车摇号问题有没有优化的空间
南财快讯:预告:国家发展改革委定于7月21日就促进汽车、电子产品消费有关情况举行发布会
湖广大司农:日系车玩蛋了! 韩国车及零配件上半年出口473亿美元,同比增长46%,创历史新高。 我国上半年车及零配件出口6211.9亿元,折合美元870亿美元,同比增长58%。己经从汽车进口大国升级为出口大国。 在全球汽车销量下降的背景下 被挤占的一定是美日欧的出口份额
科尔沁大草原莽夫:如今世界上汽车质量评比经常前三名都是韩系车,尤其是捷尼赛思质量更摔宝马奔驰几条街,可国人就是不买韩系车,宁可买日系,不好理解,有些人说是因为嫉妒,韩国小国家成发达国家。
北京日报客户端:今年首期油车指标上午摇号,超六成指标被“无车家庭”摇中
澎湃新闻:李想:理想ONE的高压油箱是韩国企业开发的,当年很多专家不理解
中国商务新闻网:韩国产电动汽车相比美国在欧洲更畅销
王的视角看世界:谁来给倒闭的400家新能源汽车买单?
汽车概况:一不小心又卖了68.4万辆,韩系车丢失了中国市场,但畅销于全球!
汽车洋葱圈:国产电动车,竟然输给了韩系车?到底差在了哪?
时光鉴赏家:#北京小客车指标# 为什么说摇号是懒政和失败的政策,亲身感受告诉你。 摇号十多年了,一直没中,感觉被戏弄了,因为参加摇号的人越来越多,摇中的概率越来越少,慢慢降为0。 为什么越摇人越多,打个比喻,就像十字路口,原来有机动车道,自行车道和人行道。前面突然把机动车拦上了,规定汽车必须摇号才能通过,本来跟
东方合伙人杨律师:北京小客车摇号这个事,真的是铁板一块的问题!之前多少专家、律师献言献策都不行,官方依然执拗地执行下去。 官方理由很简单,北京人口太多,交通资源有限,不能让每个家庭都买车等等。但如果这样看,其实是个伪命题,因为日本东京圈人口密度更大,也不见限制买车。而且,车辆数量也是越限制越多,并不见得有所缓解。归根
东方合伙人杨律师:北京小客车摇号这个事,真的是铁板一块的问题!之前多少专家、律师献言献策都不行,官方依然执拗地执行下去。 官方理由很简单,北京人口太多,交通资源有限,不能让每个家庭都买车等等。但如果这样看,其实是个伪命题,因为日本东京圈人口密度更大,也不见限制买车。而且,车辆数量也是越限制越多,并不见得有所缓解。归根
长津湖的冰大漠的孤烟:十问北京交通委 1.限购解决了道路拥堵问题了吗? 2.限购符合中央以人民为中心的精神吗? 3.限购让几十万家庭无车可用是你们的初衷吗? 4.你们有剥夺人民拥有辆的权力吗? 5.摇号是一种科学的现代治理能力的体现吗? 6.限购导致北京号牌市场一潭死水,没有流动性,租牌成为了产业链,你们装看不见吗? 7
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