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    阿凱有一个风火轮

    认证:MG6车主·车龄5年

    简介:不懂车,却非要玩车的阿凯

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    2023-07-18
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    2023-04-04
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    2023-01-02
    2021-08-04
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    2021-08-03
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    2021-06-13

    尘埃DUST魔爪出品也是精品之兰博基尼与野马大战公路赛,超跑也可以漂移

    2021-06-04
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    2021-05-31
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    2021-05-26
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    2021-05-23
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    2021-05-19
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    2021-04-18
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    2021-04-18
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    2021-04-15

    3GTBMW年前提的车,才几百公里,轮毂就全是黑灰了,想换陶瓷刹车片,懂行大哥大姐,有怎么好建议……

    2021-01-12
    2020-12-27

    第一次参加这类的试驾活动,体验了五款车区别,感谢懂车帝提供活动,其实我接到电话时还是有些蒙,哈哈。那么活动结束了,我就总结一下(本人非专业试驾或者编辑,所有观点代表个人见解): 整体活动的流程很紧凑,懂车帝为了怕驾友们在入场迷路,做了两个视频,真的是挺用心的,有意思的是在于视频描述一种侠盗飞车的视觉,真的要赞一个! 2020年11月15日,天气阴,路面干燥,气温14度,对于试驾天气还不错,试驾车型有2020款缤瑞1.4T CVT亚运版,2021款名爵5300TGI DCT青奢旗舰版,2020款领动1.5L CVT致炫-豪华版,2021款英朗1.3T轻混动自动精英版,2019款科鲁泽RS300T自动痛快版这五个车型。科鲁泽试乘,领动、名爵5、缤瑞三款车试驾。 活动开始主持人讲解了整个活动的流程及注意事项,并邀请了南哥和欧叔两位KOL来对这五辆车做了简单的分析及感受,然后我们去观察了五辆车的静态表现。五辆车中国产车真的配置要高些,无钥匙进入,液晶屏,多功能按键,等等大家一般经常用到且需要的基本都有了。而像英朗车钥匙开门,车钥匙启动,钥匙孔是在方向盘右侧的位置,而一般仪表盘右下启动按键位置是启停按钮,刚接触是真的不顺手,方向盘真的很干净(喇叭、安全气囊、车标)。空间方面几辆车我认为差不多,不看数据只是眼观和感官,名爵5由于溜背造型,我170后排差不多要顶头了,三款合资车全部为机械仪表盘。在按键和旋钮上这几款车名爵5的手感最佳,阻尼高级感到位。论车机缤瑞的识别更高一些,反映更快一些,而且互动性是有的。对于外观我觉得就不是认仁者见仁智者见智了吧!名爵5当之无愧,真的第一眼就被吸引了,而且针对于女性同胞们除了好看就已经基本确定想买了,男同胞们如果不爱说话,但是呢又想表达自己不是个冷人,这个车这个色就没错了。 经过静态的简单观看及触摸,接下来我们去场地试驾,场地包括了专业动态试驾(加速、制动、U型弯道、蛇形绕桩、麋鹿测试)和赛道情景试驾(雨天湿滑弯道、中高速S弯道、行驶遇到急减速前车、行驶中遇到散落物、模拟通过高架桥/匝道、小区/超市减速带)的主要场景内容。最先开始试乘科鲁泽,这辆车加速上感觉凑合,制动比较优异,ESP比较生硬需要大幅度调整方向,悬架比较软。第一辆试驾车领动:加速上算不上多快,毕竟是1.5L的排量,制动上还不错,刹车距离比较短,麋鹿测试感觉悬架偏软,但是在低速过减震带时竟然比较硬;第二辆试驾车缤瑞,加速比较好,但是有档位模拟有时候出现顿挫感,麋鹿测试减震偏软些,在过减震带时比领动舒适,湿地弯道ESP修正有突兀感,需要快速修正,但好于领动;第三辆试驾车MG5,我个人觉得10万以内的更喜欢这辆,加速感更强一些,制动效果一般,和缤瑞差不多,与另外两款合资车比差稍一点,但是在麋鹿测试真的是游刃有余,路感是这五辆车里最好的,甩尾很小,有点两厢车的感觉,在湿滑弯道ESP很温柔,也是最好的,不需要过多的修正方向盘,减震带低速舒适感还不错,没有颠屁股难受的感觉,嘻嘻。 五辆车试驾了三辆,一辆试乘,也算是对10万以下这五辆车的亲身感受,非常棒,不过有没有一种名爵5是来以新款车砸场子的感觉?但也表明我们国产车的逐步强大。我自己的车是MG,顺便跟上汽句话,服务再好一点,把上海旗舰店的标准该下方到每个城市了,毕竟车那么好看,不然年轻人会觉得4S店很LOW了,也希望把近百年历史的MG俱乐部搞起来。

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    2020-11-16
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    2020-03-01
    没有更多了~