大众基本买十万左右的车，就算二十万。跑三十万公里，省的油钱保养钱，起码都有二十万，车扔了又如何。你一个二十万的油车，跑三十万公里，加保养额二十多万，加上车折旧十几万，总成本还要比电车多花十几万。 其次，电车的产业链基本在中国，不仅省钱，买车的钱，还能促进国内市场，市场好了，也能赚到钱，是一个多好的内循环，总比把钱送给欧美，送给中东油贩子强。

你奔驰s去掉20w油钱才10w，你还没有这车划算啊，而且是10年的进口电车非常极端的贬值率

2014年你确定有绿牌？

如果想买电车就不要看这些卖二手车的车贩子，现在的技术已经不是以前了，没有那么不堪一击。懂得都懂，别听他说这说那，我1.6排量的福克斯现在一百块的油只能跑150公里，多一公里都跑不了，我13年买的车我算了下跑了11年花费已经比我新车贵了。

十年前的奔驰s现在能卖多少

车牌不对吧

你这不对，现在我的2014款特斯拉s85当年充满502现在只能充到427公里，现在跑了20万公里了，高速全程120迈乘坐3人拉个100多斤货物，开空调4档18℃能跑360公里多，特斯拉电还是比较实的，10年了目前达成率还是可以的

旧车保值率是根据新车指导价跟优惠来算的，特斯拉基本没优惠，价格坚挺，当然保值率高了，这就是外企控制价格，而且直营的好处，跟以前的苹果一样...

老板的蓝牌的特斯拉，90几万，几年前续航早已经垃圾了，出高速一半不到，现在就只能市区周边用

那也差不多啊 奔驰车架还能卖三十多万 但是多花了二十来万的油钱 三十多万减去油钱二十多万等于特斯拉的价格 所以特斯拉也没亏

可以了，你买个新车500续航的冬天也就能跑200+公里

跑了10年了，续航500的.现在还能跑20公里左右应该问题不大，

13-14万？买新车不香吗？你不说这车一百多万，我还以为是最便宜的特斯拉呢

官方标的500一定不是市区路况油耗，你测的是市区路况。

美国车，本来耐久度都不行！老车各种小毛病

这样算！ 宝马7现在也就零头啦。 都一百多了还在乎十年后多那几万块吗？

买特斯拉10年折旧率参考10年前的安卓机差不多，买燃油车也好不到那里去，工业品折旧率就是个笑话

十年前的特斯拉是兰牌，视频中是绿牌，穿帮了

国产车这个电池状况，厂家不跑路应该可以免费换电池了

其实特斯拉名气太大，就是人怕出名猪怕壮。