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    这才是理想MEGA最真实的体验评价

    03-05发布于:理想MEGA车友圈

    #55.98万,理想MEGA值不值

    在长沙出差,本来想着晚饭后在W酒店连着的商场随便逛逛,没想到遇到了一连串的汽车品牌商超店,有高合(店里没人,但店里还通着电展示车),有阿维塔,有上汽奥迪,有理想汽车,然后我今晚也是第一次坐上理想MEGA实车体验。(因为三亚试驾没得去,另外我也不是理想合作的、需要的或者“有理想”的汽车人)。


    MEGA初体验我一会再说,先说今晚微博看到的,应该就是某台大型新能源MPV的大定数据爆料和一些比较详细的信息。当然,这里也希望各位能够自行辨别数据和信息的真伪了,信息来源@新渠道-李霸天


    简单总结一下就是那台车上市72小时:

    1、小定数转大定数大约是3218台,但是看到上市价格之后的退订数大约是10297台。其中浙江大定占了10%,传统比较好的广东和江苏表现一般,往常广东要比浙江好(L系列),但这次订单量很差。

    2、到店客流很可观,L系列占30%,看那台车占70%,但大部分客户都是纯观望,真正下单的人很少。(证明了热度高,但欲望一般。)

    3、那台车真实用户画像年龄基本在40岁左右,大多都是拥有一台或多台百万豪车,家里也有其他纯电产品。

    4、职业方面,公户占比大概在70%以上,大多是租赁、市政工程等现金流较大的公司;其他行业也有很多,但貌似没有做外贸的。

    5、“灰外白内”+“大象灰外咖内”选的人是比较多的。

    6、某用户体验完之后的评价,优点是外观高辨识度,开起来整体舒适性不错。不满意的地方在于跟L系列没差别,内饰一致性很高,价格快60万缺乏新鲜感,跟30-40万的产品比较接近。

    7、真实潜客主要对比竞品:极氪009和小鹏X9,少部分人看腾势D9和蔚来ES8,极少数人对比丰田埃尔法和雷克萨斯LM。

    8、针对竞品的话术:强调公司是新势力第一名,销量和利润都遥遥领先,车子方面很先锋很有辨识度,还有5C充电同级领先。


    不知道这份数据爆料是否就是我今晚看的MEGA,我简单说一下自己今晚的感受:

    1、MEGA车子真的很大,长宽高5350/1965/1850mm,轴距为3300mm,根据《城市道路路内停车泊位设置规范》规定,小车停车车位,现在宽度2.2-2.5米,长度5米的标准来看;小区停车场路窄一点都够呛。当然如果是我自己的车位(平常停A35L,车长4637mm)举例,那就是车头部分大约70cm突出来占道,我也跟销售提了这个点,销售比较给我留体面的回答是,目前定车的老板基本家里有自己的独立车库。所以,我也明白,我自取其辱了,我反省。


    2、还有一点是展车模式下,MEGA离地间隙我觉得跟轿车没什么区别,同时看着接近角比较小,车子也很长。下某些坡度比较大的地下停车场,我总觉得会磕底盘。(希望是我浅薄,我也想开一下去挑战停车场)。


    3、主驾副驾都没有电吸门,销售表示:“在前门侧有一根纵梁,MEGA在豪华和便利之间选择了安全”,我查询了资料确实是双侧前门有屈服强度1300MpaSOB梁,但我给销售的话术震惊到了,言下之意没双侧前门SOB梁有电吸门就不安全了?(不是杠,纯粹好奇)


    4、前排主驾副驾和第二排的座椅我都体验了,整车的用料很高档,触感非常柔软有质感,座椅包裹感,绵软程度真的不亚于我家花2万多元特意定做的2.2米大床,舒适得不得了。方向盘手感、握感虽然很好,但我只想坐,完全不想开。然后,我也象征性地玩了一下车机,我发觉这个车机的位置造得有一点点偏高,点屏幕顶部的时候,手是要抬得比较高的,这一点我体验副驾按摩的时候,有一对夫妇在看车(理想One车主),坐在主驾体验的时候也提了一句这点。


    5、二排座椅也是非常舒服,按摩力度是我喜欢的那种,应该是我目前体验过这么多车里面,按我大腿后侧和坐骨位置,最强烈酥麻感的一款座椅。


    6、空间,我觉得MEGA外观看着很大,但车内里的宽度和三排座椅都坐人的情况下,尾箱空间都不算突出。有因为座椅做的大做的厚的原因,但横向空间的确不算大。(真想找一台来拆下看看里面什么回事)


    7、内饰观感看得到的都是很多好料,有冰箱有屏幕,就这样,跟L系列是几乎一模一样,没什么惊喜感。


    8、综合感受,我觉得我是丝毫没有驾驶的欲望,买来找人开,或者全家人出动迫不得已就开一下,总体来看,我更愿意坐MEGA。另外说一点,我觉得55.98万元的MEGA,看完之后我觉得惊喜感不足,外观是有的,但内饰没有,单纯觉得花更多钱买了台更大的理想产品。


    其次,还是没get到买理想MEGA的那会是什么人,这里不包括那些做合作的汽车/数码博主们。(纯自用和做生意逻辑的出发点两回事,没太多参考价值。)因为我觉得到目前来说,能够接受MEGA价格和尺寸的朋友,家里根本不止一台车,有自己的车库,家里有这么多口人,以及兜里有足够的钱。(小60万花出去,按1/10、1/15和1/20来算,怎么也有个700-1000w资产了吧。或者首付50%,24期供,每个月都还1万多块钱。)


    那按照近期我身边朋友的消费意欲来看,基本都可以把有房贷有车贷有奶粉尿片支出的“小中产们”撇除了,这个价格貌似真会劝退很多人。而不差钱的那批人会不会收多一个玩具,不好说,好像没什么谈资。


    还有一点,我没想好MEGA的使用场景,因为我觉得这不会是家里唯一台车,谁都不会天天上班开MEGA吧。要么就是老婆挣钱,老公天天接送小孩、老婆和去买菜?或许这样说得通。


    不说了,就这样吧。


    欢迎大家随时交流,理性那种。

    作者提到的车系:


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      crazy1986

      Panamera车主·车龄1年

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      我做外贸的,买了岚图,主要是看中能加油,纯电不考虑,带客人江浙沪跑一圈看工厂基本一周就3000公里以上,根本没空充电

      评论发表于03-05
    • Mega的问题就是除了造型和第三排比L9大一点之外,没有差异,没有亮点。要么纯电做的像009一样堆料明显,要么直接做成增程也不会有问题。我也有一辆L8,L789的用料水平就是30万的水准,在mega上没有提升,没有009那种这车好的这种感受,还是理想公司的那种有这功能和用料但明显不是最好用料的感觉

      评论发表于03-05
      • 没错,就是这个意思,贵了这么多,只大了这么一点,就没别的亮点了,哪怕你换一套内饰设计,或者提升一下做工质感呢,宣传是旗舰纯电车型起了个高调,结果一看也就是增程器取消,半块电池做成了一块电池。那你就可想而知,将来的其他纯电车型也不可能有什么新的设计和配置了,纯电6789内饰跟L6789一样,外观要么小mega要么还是L套壳。要不理想利润高呢,这钱也太好赚了,算盘打的也太响了。

        回复发表于03-06
    • 座椅真的像你们夸的这么好么

      评论发表于03-05
      • 我坐了第二排之后就退订了,连试驾都不想试,根本没法躺倒,脚会踢前排座椅,而且还窄的很

        回复发表于03-05
      • 可能之前宣传的特别好,期望值很高,我坐了第二排以后,真的就平平无奇!

        回复发表于03-05
    • 车价55.98W落地加杂七杂八的快60W了吧?60W是不是可以考虑买一台model3日常通勤,再买一台塞纳艾力绅之类的应付多人用车的场景?

      评论发表于03-05
      • 这就看你是不是有这么多指标了,然后乘坐和驾驶体验包括智能化体验,都差别太多了

        回复发表于03-05
      • 指标。。。。某些地方的车友真的好难

        @志斌叔叔爱汽车这就看你是不是有这么多指标了,然后乘坐和驾驶体验包括智能化体验,都差别太多了

        回复发表于03-06
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      理想one钉子户

      迈巴赫S级车主·车龄4年

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      说到底就是产品力不行 这套内饰太掉价 009和d9看着都比他高档 mega就是理想第一次发布的半成品 除了外观和超充毫无特色 但是目前又没几个超充站 现在买这个车可以说什么都享受不到

      评论发表于8天前
      • 分析的不错,放弃了20万理想one车主,同时L系列的人群也很少是消费没嘎的群体。因此前有抛弃20车主one的不升级不更新,还有L系列的大部分还是注重性价比。确实60万似乎给人一种划不来的感觉。实际的优点放在20-40万的车价一样拥有。而且使用场景还优于没嘎的局限使用场景。接个客户都得挑高端挑路段。

        评论发表于03-05
        • 在富的人总有亲朋好友不再宽敞的地段,需要你接地气。接不了地气,出去游玩也得挑路段。要吗价格不够低性价比,要吗价格太低不像豪车上百万的面。

          回复发表于03-05
        • 就是想子想做高端,l789没啥高端技术其他车企都开始做增程了以后只会越来越难卖

          @心乜者意动意动者破金在富的人总有亲朋好友不再宽敞的地段,需要你接地气。接不了地气,出去游玩也得挑路段。要吗价格不够低性价比,要吗价格太低不像豪车上百万的面。

          回复发表于03-05
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        三十二变哦

        理想L7车主·新提车

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        这车确实太大了,还有个问界m9也是差不多大,我也只能看看,没法买

        评论发表于03-05
        • 我这车都5.1了,现在机械车位停不了,侧方位勉强摞几次,5.2米勉强能接受,超5.3米完全开不了了,那只适合两点一线有私人车位的主了

          回复发表于03-05
        • 商场也没法停 这两个车适合农村人,不去商场,不去拥挤的城市道路。 就在村里开,家里停院子

          @KingerME我这车都5.1了,现在机械车位停不了,侧方位勉强摞几次,5.2米勉强能接受,超5.3米完全开不了了,那只适合两点一线有私人车位的主了

          回复发表于03-05
      • 这个车要还是增程的在降个十几万应该会好卖的多

        评论发表于03-06
        • 想子不听劝

          回复发表于03-18
        • 有独立车库的不会在乎这一二十万的

          回复发表于04-07
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        南通工程人不是男同

        奔驰S级车主·车龄2年

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        我搞工地的,买了七八辆全顺和大通给工人上下班,准备再搞个奔驰mpv接待不过理想这车确实辨识度贼高,尤其超车和跟车时候,不过mpv一般都是长途和旅游吧,电车的优势在哪里???短途的话,d

        评论发表于03-12
        • 国外的成功人士和富裕消费者既没有见识也没有福气, 无法享受蔚小理的豪华高科技, 论享福,论吃过见过, 还得是, 姆们姆们姆们!

          评论发表于03-25
          • 买这车的根本考虑的不是什么埃尔法之类的商用或者性能之类,就是纯粹要一辆带智驾的家用mpv,我有大G和敞篷法拉利根本不需要所谓面子去买车,我就是需要这种mpv

            评论发表于04-28
            • 感觉旗舰就是不出量的,50以下应该留给M9了!定位还是精准的,只不过订单就不会多了,看能抢几成的埃尔法兄弟的订单吧!

              评论发表于03-05
              • 目标客群是商用或者大富之家,但是纯电动的又比较尴尬,这要是出趟远门,让客户长时间等着充电,实在是太没面了,也不能只跑市区和接送机场吧?

                评论发表于03-18
                • 电子厂打螺丝的头像电子厂打螺丝的头像

                  电子厂打螺丝的

                  保时捷718车主·车龄1年

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                  这车发布那天我刚好也路过展厅,看了,没看明白为啥能卖56,我朋友的一台广汽传祺的mpv,落地30大不到40,感觉全方位都比这个更舒服。

                  评论发表于03-06
                  • 广汽综合了本田丰田的MVP来造,实用性肯定是没问题的

                    回复发表于03-11
                • 有一点,MPV上车的便利性,中排拉手太低,前排没有,转身屁股坐不上,不能一步坐到座椅上,对小孩子老人特别不好!

                  评论发表于03-06
                  • 感觉给有钱有闲的家庭准备的。双上班的家庭,买这个真的一年用不了1 2次长途,还得过年过节挤不进服务区充不上超充。一算账太不划算。

                    评论发表于03-05
                    • Mega最大的问题就是用车场景太少。L9卖的好就是因为保证了大空间,舒适性的前提下,还能覆盖几乎所有的用车场景,并且解决了里程焦虑。Mega全都反过来了

                      评论发表于03-06
                      • 有台mega倒车入库停在地下停车场电梯出入口,当你一出门见到它哦时候,会被惊艳到吗?

                        评论发表于03-22
                        • 写的很客观

                          评论发表于03-05
                        • 40左右挺香。50出头溢价高

                          评论发表于03-05

                        回复楼主


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