20款CT6车主再提CT6

不知道为什么手机里发了口碑分一直看不到，那就重新写一篇吧，给各位考虑买CT6的朋友一些正式反馈。

我是在23年12月下单的23款尊贵版。作为20款ct6豪华版的车主，当时因为没加2万上带电磁悬挂和后轮转向版本一直挺后悔。23年底机缘巧合下重新换车，当时试驾了蔚来et5，阿维塔12，特斯拉modelY，23款ct6和锐哥。整体感受是电车在驾驶体验上比油车差一点，特别是蔚来的点头感受特别明显，另外刹车行程很长，踩一点和踩很深的效果一样，感觉刹不住车。车机智能方面，确实新能源比传统车企要强一点，好在这一代的车机也进步了不少。不过电车有不少吹嘘的功能其实华而不实，有画蛇添足的感觉。举个例子，试驾阿维塔12的时候，所谓的很高端的电子后视镜让店员在起步的时候还要把脑袋探出车窗看后面有没有人，有盲区，差点和外卖小哥撞了。另外后视镜屏放置的位置会导致驾驶人头转向的角度差很多，会有点难受。还有一些吐槽点就不展开了，总之一堆伪需求。说回ct6内饰的升级和红色内饰是我最终选择他的理由。保留了实用的物理按键加还不错的车机系统，大屏的升级让车辆更加大气，不过买了之后又花了1万6延保算额外支出了。目前开了700多公里，驾驶感受比20款丝滑不少，方向盘更轻盈，转向更加方便，挂p档不再有拖拽的感觉也没有落锁的声音，总体而言新ct6是一款诚意之作，硬要说哪里还能升级的话，最好再配一个按摩座椅，对了ct6换ct6还有3万补贴，还是挺划算的。现在还有两个问题，一是方向盘在切换驾驶模式后重量变了，重新切回舒服模式后重量没有改变，去4s看了看不出原因。二是试驾时候打左右转向灯屏幕会有后视镜摄像头的影像，但是实车没有。去4s店对比发现是现车的设置比试驾车少了一项，大概率是系统版本问题，需要等推送。其他开下来没问题，还是很满意的。