蔚来秦总回应倒闭

都说换电站会拖垮蔚来，这下合作的车企要来了。你们又有什么新的话术要说呢？

如果蔚来倒闭了，将是国产豪华冲击高端最大的失败。如果哪天蔚来日子好过了，希望不忘初心，回到最初的位置。当初全车型全铝，全车型空气悬架，被迫降低成本。一个全车型中国和欧洲碰撞测试都是高分的车。被一些PPT和中保研都没撞过的车拉下身段。劣币驱逐良币

但凡了解过一点财会的人，看得懂三张表的人，也不会信自媒体的亏损言论吧。如果花钱投研发和基建是亏损，那公司投资买了先进的设备准备升级工艺是不是亏损？为了长期发展花钱招人，给员工培训是不是亏损？我买房是不是立刻亏五百万？给孩子上个大学是不是立亏10万？ 账不是那么算的，蔚来的单车毛利不低，但是去年拿出营收的20%多投研发，目前没看到哪个车企的研发营收比这么高的。

哦，前一天辟谣裁员的也是他吧，第二天李斌的邮件就来打脸了销量涨了40%你咋没说上半年赔了100亿呢

某些竞品厂商带节奏罢了，不想着自己怎么冲高端，把蔚来搞倒闭了你也不行啊

有能力买蔚来的都有独立思考能力，你看网上黑子有几个买得起的，都是四五十岁的失业大叔和年轻无业游民，大部分连驾照都没

蔚来运营成本太高了。所以蔚来贵。但真没必要迷信换电，只是个暂时性的技术

说换电不行的大概自己没换过电，我没买蔚来的时候也觉得换电挺扯淡的，后来真是越换越爽。快啊，到了就换啊，你找充电桩，开进去一阵，插枪一阵，我也去充过电，烦死，有的是这个国网有的是e充，头几次挺费劲，而且如果换了充电地方不熟悉可能又浪费时间。家里冲跟换电没冲突的，家里冲你可能老得惦记着，换电现在北京是10公里之内必有，所以续航剩15公里的时候现找肯定不耽误事，和家充只能是互捧互高的事，而且能源补给的集中化我认为应该是一种趋势。 我虽然是蔚来车主，但我从来没希望其他电动车牌子死掉，至少我希望国产新能源能越来越好，完全竞争市场最终受益的是用户啊，完全竞争市场的前提就是有很多供应商啊。大家骂来骂去的图啥？人特斯拉车主喷国产车我能理解，蔚小理的还互相骂，我不理解，但凡一家倒了，另外两家对用户就不仅仅是翻脸那么简单了。

销量这么好还裁员呢，没见过生意好的公司把员工给开了

蔚来会有未来吗？

纯电30万以上纯电车的其实卖的不差了，只不过亏损的实在太多了，摊子铺的太大，换电站成本太高了，还有手机，下面的子品牌，蔚来的员工也比小鹏理想多很多，首先缩减成本肯定先从公司闲人开始裁员

看到过一句话：凡是黑蔚来的都不是蔚来车主

蔚来汽车的换电把晚上的谷电储存起来卖峰电的价格应该是个好主意

理想不是新能源吗蔚来占据30w市场60%？我怎么不信呢

一个目前占据新能源30W纯电市场60%的份额的公司，竟然有人觉得他会倒闭？ 请问，这个30+的盘子有多大？ 别人起码还有其他赛道，请问蔚来的赛道除了30+还有其他赛道吗？ 诚不欺穷人，好好守住30+那点份额哦，下次变成40+的老大也挺好的

蔚来倒闭是必然的，华为系全面开售，基本就没有蔚来什么事了。

洗钱工具，终有一天

蔚来将来倒闭的原因有三点：5年后大家换的全是旧电池，续航更短，这个就是大家认为所谓的优势其实不是优势，反而是劣势。内部变相的要求员工买自己的车，这种销售策略有些不够人性化，长久不了。其三就是价格过高，豪华品牌价格跟他差不多，为什么要选择他呢？新势力的一些品牌价格比他要低，他已经没有价格优势了。所以看不到未来。

我也觉得蔚来岌岌可危，当一个厂商沦落到回应“倒闭”传闻，也太那什么了

下周回国历历在目大家自有判断。但越强调越……