认证：蔚来ES6车主·车龄4年
简介：养鱼，玩鸟，买酒，三十岁的人六十岁的生活态度，平凡一生
季路一言1986
开电车的老铁们，我想知道这个高速电耗算高嘛？换完电以后百分之九十电量，定速巡航118中间堵了大概不到十分钟，续航还剩14公里
纯电30万以上纯电车的其实卖的不差了，只不过亏损的实在太多了，摊子铺的太大，换电站成本太高了，还有手机，下面的子品牌，蔚来的员工也比小鹏理想多很多，首先缩减成本肯定先从公司闲人开始裁员
北巴拉：蔚来秦总回应倒闭
被这新闻洗脑了 坐等极氪出一款中大型SUV车长五米左右，六座或者七座，100度电池，价格40W左右闭眼入
如果不会营销，即使强如这样，销量也一般#好车根本拦不住# 国产车加油
13年48万买的，22年7.5万卖还不够个零头[泣不成声
你敢相信这是拥有11年驾龄的女司机嘛？每次开车都紧张的出汗把我这方向盘给盘的油光铮亮
看到很多人询问蔚来的高速续航问题，我来说一下我的蔚来ES6真实的高速续航能力，正好刚从老家开车回来，充电百分之九十，显示续航379，到达目地以后显示续航还剩36，中间有一段堵车，大部分时间时速110-120满载，全程空调设置23℃，我感觉满电跑应该能跑320公里，市区开满电的续航360左右，不过我一般只充到百分之九十的电，北方冬天确实影响比较大，大概只有实际续航的六折多，我是70度电池，短途是足够可以，现在的充电设施真的很方便了，连下面乡镇都配套超充桩，如果长途自驾游赶时间的话还是油车更方便，电车买回来两年多，我的两俩油车一辆只开了不到三千公里，另外一辆长时间不开电瓶已经没电了趴窝了
对面车位邻居大哥三辆车，劳斯，奔驰商务，还有一俩法拉利，妥妥的土豪，前两天问了我一下我这是啥车开着怎么样，没想到现在就提了有钱真好
昨天刚刚发布的蔚来ET7又被喷成屎 我就是不明白了难道国产的产品真就不能做高端了，只有洋货可以，一直以来唯洋货就舔就得贵的秉性还是根深蒂固，像蔚来，华为它既然敢定价那么高肯定有它的定位，发展规划，你想要国产高性价比比亚迪，小鹏，吉利，奇瑞，长城等一众优秀国产品牌还不够你选的吗？我定车的时候正好是蔚来最难的时候，蔚来被广大财经砖家，车评人，洋货喷子预言活不过三个月，从开始的月销几百台到刚刚过去的12月月售突破7000台，大部分都是老车主带新车主，难道蔚来的车主普遍智商都低宁愿被白白的割韭菜？还是蔚来车主没有开过好车，不懂的做工品质，驾驶感受，我觉得国货需要国人的鞭策，但是更需要国人的耐心和支持。 作为一年的蔚来车主我说一下我的感受，优点我就不说了，说一下缺点吧电车的通病冬天电池续航确实大大折扣，大概高速只有实际续航的六成，城市里会稍微好一点，再就是现在的充电桩充电速度标准差距太大尤其是高速上，再就是换电我从来没有体验过，不过听过现在有的地方排队的时间有点长，可能是车辆曾加的太快，换电站的建设没跟上，最后希望蔚来以后能把长续航电池的价格降下来，结尾努力挣钱准备明天迎娶ET7@蔚来李斌 @懂车帝报道 @懂车帝原创
小强实验室浙江教科：小强实验室：采用垃圾隔音棉、沥青，为何车内空气依然达标？
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