消费降级，英仕派换元PLUS

不知从何说起，先从我的英仕派说起吧。

三年零7个月的陪伴，英仕派陪我走过了86000公里，从汽车行业离职，到创业，这台车真的帮了我不少的忙，也真的是辛苦这台轿车了。

无奈，男人都是喜新厌旧的，而且创业使我真正理性的认识到自己到底想要什么，换电车省钱就是我的第一目标。

借用前几天网友在我帖子的留言，英仕派雅阁也不是什么好车这句话来开头，这车真的特别差吗。

我认为不是的，下面分享下3年半我的用车感受。

优点：

1、空间，不用说，同级别只比不过迈腾，帕萨特，但是后排座椅靠背的角度比这俩车舒服太多，当时换这车的原因就是因为家里有了闺女。

2、动力，194匹的二代IVTEC地球梦发动机，真不是盖的，跑得过很多2.0T的车型，别杠，杠就是你赢。

3、油耗，提车时第一年，黄金右脚，快速路80匀速经常开出4.8左右的油耗，而且表显非常准，到今天为止共行驶86000+公里，综合油耗6.3L，创业后路怒症逐渐养成，开车越来越暴力，但由于每次单程行驶几乎不低于10公里，油耗也高不到哪去。

4、空调，太给力了，压缩机是真的好

5、质量，这么几年从没把我扔在路上，到目前为止车里无任何内饰装配工艺引起的异响，86000公里刹车片还有 1/3，并且无任何小毛病，转向无任何虚位和框量

缺点

1、后轮吃胎偏磨异响，尤其是左后轮，从5W公里开始行驶到40公里/小时，就会听见有规律的嗡嗡声，做了定位咨询了本田的老师傅，得出结论，换副厂可调下摆臂，否则无法解决，CRV 思域雅阁都有这毛病

2、配置，192800的车了，没倒车雷达，中控屏除了看油耗和听个响，啥功能都没有，并且还不是触屏，自动大灯也没有，还是我自己改的，但奇怪的是 感应无钥匙进入，全景天窗，前排电动座椅，前排双层隔音玻璃都有

3、隔音，前排因为有双层夹胶的玻璃，还行，跑高速风噪还能接受，临牌时跑过180+，但自从轮胎偏磨发生异响后，市区行驶太头疼，偏偏我开车时不爱听歌，发动机只要接近2000转就难听死了

4、车漆薄，日系车通病

5、前唇太低了，提车第一年下地库就擦过及次，最后前杠都弄裂了，没管

说了这么多，您觉得它是好车吗，那为啥换车，一个字，穷。创业的原因，有时候不忙则以，忙起来一天要跑200+公里，这车再省油我一个月跑3000公里，1600的油费是要的，而且我还加的是95

最后给我英仕派拍几张留念把，感谢你对我的家庭和事业做出的贡献

说回正题

选车篇，对比ID4C，零跑C01

ID4C深度试驾100公里，底盘扎实，电耗略高（能接受），车机智障，升窗器智障，这些都体验出来了，和网友说的一样，最接受不了的一点，那个刹车脚感调校的稀烂（以从前在大众时，迈腾试驾车我是可以经常开回家的，那刹车是我开过最舒服最线性的），D档模式下，前端虚得感觉快刹不住了，B档就向大家说的单踏板模式把，用不惯，再加上811的三元锂电池，劝退

零跑C01，试驾觉得一般，底盘过井盖还行，遇到减速带就原形毕露了，双叉臂和五连杆就这？再次验证那句话，底盘真要看调校，而且看到车友们说异响，我是真的怕，售后外包的也不专业，装配工艺i没法说，劝退

那还能怎么办 元PLUS 510超越下手，试驾过3次，第一次不知道是不是试驾车有问题，刹车弹脚，底盘还行，电耗不高

提车时12公里，509续航，跑了33公里

车价：155800-11000=144800，送膜 脚垫 10次保养，还抽到个空气炸锅，置换补贴后面给

问题，1、开回来发现速度低于20公里，打方向感觉一卡一卡的，力回馈不均匀，有车友知道啥原因吗

2、个人问题，音响那圈氛围灯不能选颜色吗？

篇幅比较长，辛苦各位阅读，并且回答下鄙人的问题，谢谢