缤果，第一次“远航”

因为临时有事儿，要从县城出发去90公里外的市区，其中跑55公里高速，缤果只有54%的电量，纠结用电车还是油车去跑，最终还是选择了刚刚提回来的缤果。最终单程约为100公里，电量从54%，掉到了25%，高速几乎全程标准模式85km时速在跑，下路经济模式/标准模式均有使用，能量回收为标准，合计每1%电量约跑3km多一点点，高速期间全程冷风空调2档。下道未使用空调。

办完事儿，电量还剩26%的时候，就开始各种找充电站了，好在市区充电站比较多，但是空闲的比较少，有的地图上明明显示有但是只有1-2剩余的时候，被其他车辆别着，导致无法充电，只能另寻他处。

其实，电池电量30%时，表显尚能跑100左右，但是由于电量颜色变黄，进一步加剧了里程焦虑，这个还需要好好适应适应。

找到了附近的特来电充电站，中午12-15点，电价0.84左右，第一次操作插枪，微信扫码，支付，然后就可以充电了。当时微信界面提示需要熄火，但是缤果没有找到熄火按键，所以直接安了车内的断电按键，也是昨天才恰巧发现有这个按键，就用上了。

特来电快充页面显示，充电峰值在37-8kw左右，25分钟冲了15度电，基本应急应该是够了，15度电跑100多公里是妥妥的。大概是 35分钟左右冲到80%吧，不过我看缤果指导手册，第一次充电尽量冲到100%，有时间可以多冲一点。

大概这次旅程就是这样，充电期间叫了个外卖，很快就送到了，吃完饭估计就冲完了。感觉还不错，毕竟电车开起来很不错，也很省钱😀😀