低频共振3.5max版解决攻略

话就不多说了，此攻略适用于所有有低频共振的非PRO版车型（PRO版空腔构造不同，可以按通用方法施工尝试）。

在进行3.5版方案之前，请先参考2.0方案进行尾箱间隙调节，要求:左右限位块可以卡住A4纸，胶柱可以卡住或有较大阻力才能抽出A4纸即可。

接下来就是第一步:参考3.0版，尾门玻璃密封条对应的车体钣金位置加装I型密封条，具体位置请看3.0版攻略。

第二步:如果做过1.0版轮拱隔音的请撕掉止震板，只保留隔音棉即可，如果买做过就什么都不用管。

第三步:准备密度为100kg/m3的高密度聚酯纤维吸音板一张（2.5cm厚，阻燃，耐温达到120度以上），GT Mat低频王一张，手套一双，剪刀一把，美工刀一把（必须是美工刀，水果刀不行）。

第四步:在电控空腔之中，电控周围尽可能多的放聚酯纤维板，但是注意不要让纤维板压迫高压线束以及影响到液冷管。

这几块聚酯纤维吸音板是不会与电控及液冷管接触的，不用担心散热

第五步:按空腔形状裁剪聚酯纤维板，同时避开线束部分。

对应线束扣和高压线路部分进行切口处理，纤维板是搭在电控支架上的，不会塌陷，也不会与电控接触，也不会移位，因此不用担心他对电控或者线束产生任何影响。仅受电控热辐射而已，温度并不高。

第六步:在纤维板上覆盖低频王或者等效材料，大小与纤维板相同。

一整张效果更好，我这是剩的边角料所以分成两块了

第七部:重复第五步裁剪聚酯纤维，但是这一层高度会超过空腔面，因此需要一块额外的聚酯纤维限位。

上面这一块主要是限位。

第八步:参考第6步，使用整张低频王进行完全覆盖。

如此就行

复原盖板后整个后备箱是看不到任何痕迹的。

2.0-3.0方案主要是降低耳压。

本3.5方案主要是针对耳压减弱后整个座舱无处不在的轰隆隆的低频噪音，以及过坎时类似于“咚咚”敲鼓声让人不适的低频噪音部分。

成本200元，需要一定动手能力。