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国产新能源支持者：上周去店了弄了，基本搞好了，我也意外，店里也意外。去之前工程师和我说可能一天搞不定，已经准备好一天120了，结果半天搞好了。 具体办法： 更换安全气囊控制器。把扶手台拆掉，控制器就在扶手箱下面。车辆的中心位置，我觉得这事里是全车最安全的地方。 了解了是两个店里技术最好的师傅给我搞的，他们也是被这些问题搞得比较紧张。厂家提出的换气囊控制器，店里也没底。等弄完了才好和我说，所有问题都是围绕安全气囊产生的！ 技术宅的疑问就来了： 1.所有问题都和安全气囊有关联，后视镜下翻，自动驻车，安全带未系报警，iacc，蓝牙通话…这些怎么都和安全气囊有关连！安全气囊有问题，不就一堆问题？这不就是设计缺陷？ 2.这些和安全气囊关联是软件关联，还是硬件关联？维修中途有出现安全气囊控制器拔掉，车辆不能下电，把控制插上才能下电。这说明除了软件关联，硬件也有关。也就是安全气囊控制的电路和其他部件的电路是有联系的。这就有点乱了啊，安全相关的功能，不应该独立与其他功能么？ 3.换个安全气囊控制器就好了，换下换上的控制器，看起来是一样的，供商也一样是采埃孚。这是换下的控制器坏了？不应该啊！这东西放在全车最安全的地方怎么会坏呢？那是OTA过后软件和这控制器不兼容了？换一个可以兼容的硬件？ 这些问题我不会，店里都不会！ 结果： 还有两个问题，没有完全处理。 1.车内监控功能，还是没有，车机里开关没有图标变化，实际功能提示也没有。工程师说是OTA过后，把这个图标去掉了。我判断是功能没有了。不过我用不到这个功能，没有追究。 2.动能回收间歇失效，这个不能验证，因为不是一直出现，检测也检不到，只能暂时搁置。 和工程师沟通了解到，这次OTA动能回收有优化，开起来会和原来不一样。我觉得功能回收还是不要随便改比较好，因为车主习惯了一种功能回收的感觉，你去改！轻则驾驶感觉变化，重则影响刹车时机，会有危险！ 总体来说：目前基本妥协，基本满意，不再追究。厂家能找到安全气囊产生的连带问题，说明他们还是有点能耐，能让我安心一点。用了最大的耐心去吃螃蟹，希望后来人少些问题，也希望国产新能源继续进步！