飞凡F7车主380公里使用体验

3.30大定，4.21提车，生椰拿铁色，白内，20寸，7000座椅舒享包

【情况介绍】

「购车经历」

本人98年，20年毕业，某央企主机厂员工，21年9月，刚谈上女朋友后，急需一台车代步，在家人的支持下，购入了人生第一台车。

当时选车预算20万，第一目标是迈腾，没办法，虽然年轻，但是就是喜欢das auto，奈何遇上芯片荒，被告知买不到车。于是转战日系混动，首选是雅阁混动，或者英诗派混动，但是还是没车。我本人极其讨厌丰田，但是还是去看了一下亚洲龙，内饰劝退。看到这里，大家应该能看出来我选车还是偏家用的。

选不到车，只能找爸妈增加预算到25万，这时候可选择的范围就多了，二线豪华也映入眼帘。有人问我，25万为什么不考虑电车，但是当时电车可选范围很少，model3，小鹏P7，第一代汉，我都不喜欢。于是只有在s60，CT5，CC，XEL里面选，S60试驾车异响，CT5和CC试驾完，销售都没通过我微信，最终就稀里糊涂选了捷豹XEL。

有人说，为什么讲飞凡要把前年的事拉出来说，其实我说这么多，就是要体现现在市场的急剧变化以及飞凡的受众人群。

在中国，合资就是这么恶心，国人在20万这个价位，根本不可能买得到C级车，哪怕是最便宜的现在，最少也得30万才能买到S90，而且还是低功率盖中盖。现在自主品牌崛起了，飞凡F7一个标准尺寸的C级车，价格最低只到了23万，各种配置拉满，让国人花更少的钱，买到了更好的车，在这里为自主品牌点赞。

再说说我为什么把开了一年半的二线豪华品牌捷豹，换了飞凡。理由很简单，捷豹车机功能很少，捷豹后备箱尺寸小，捷豹变速箱顿挫，捷豹配置低，没有360，座椅通风加热按摩。我承认捷豹很帅，但是帅不能当饭吃，飞凡也很帅。

捷豹英国赛车绿太帅啦

【真实感受】

「驾驶感受」

电机无级变速的丝滑感受就不说了，大家都知道，比油车的变速箱强太多了，为什么大家都向往大排量后驱，或者双增压性能车，可惜买不起啊。电车以更低的价格，就让大家体验到了。大家往往很厌恶电车的是动能回收，相信大家都有坐网约车晕车的经历，飞凡这一点就做得很好，默认无极模式，动能回收为50，基本感受不到刹车力度，不过耗电会高点，开启了超级省电模式后，动能回收力度明显，但是是渐进的，如果脚法好，控制得当，乘客也不会感受到明显的减速，那就不会晕车啦。

「乘坐舒适性」

飞凡F7主打的就是舒适性，全车双层夹胶玻璃，大沙发座椅。在这里，我证实这确实没有吹牛逼，隔音非常好，座椅包裹性非常好，尤其是按摩，是我体验过的车里面最好的。大家一定要去展厅体验一下，堪比专业按摩椅，而且这个配置选装只需要7000，官方还有选装基金，基本上是免费。

「车机」

系统UI设计的很好，界面大气美观富有科技感，操作逻辑简单易懂，即使没有实体按键，但是日常使用多的一些功能，都很快能找到，而且按钮都比较大，盲操没问题，这一点也要得益于这个14.5寸的大屏。

再说说语音助手，识别度非常精准，日常使用很便捷，而且支持连续说话，以及分区语音。我现在开车已经基本上不用手操作了，都是用的语音助手。

「续航」

最后说一说大家都最关心的续航吧，我提车是100%满电，总行驶里程380KM，高速110KM，环线120KM，市区道路大概150KM，最近天气冷，开了暖风，高速电耗大概在22左右，市区电耗在18左右，目前总平均电耗在19。可以说夏天不跑高速，400KM没问题，跑高速大概可以开350KM，冬天的话得再减一点。

飞凡和生椰拿铁更配哦

洗干净的样子，不得不说很帅

「槽点」

副驾驶屏幕不能控制音乐

只有一把遥控钥匙

没有QQ音乐

没有送玻璃膜和脚垫后备箱垫

「提车价格」

77度电，生椰拿铁，白内，20寸轮毂，7000舒享包，电池租赁，裸车价格152900，保险4780，上牌工本费60，车牌邮寄费20。

「充电」

APP上充电地图很多，我选的1500度电卡，权益站可以找客服申请，我在家门口申请了一个，快充速度很快，日常充电很便捷。

终身一年1500度电，包含充电服务费

充电地图，选权益站就是可以免费充电的

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